中國東風41入列駐豫火箭軍,北鬥定位精度達米級!

     世界射程最遠的洲際彈道飛彈（達15000公裡）－中國東風41飛彈將在2016年裝備駐守河南的中國火箭軍部隊。

      美國一直在關注「東風41」的打擊力和試驗進度，甚至說對過去幾年的試射都全程掌握，並指位於山西五寨的「東風31」飛彈試驗場進行了擴建，用來試驗發射「東風41」。美國經過綜合的情報對比，認為「東風41」今年將完成最後測試，很可能小批量入役，並首先部署在河南境內。

 

    6個分飛彈頭均具攻擊力

 

    「東風41」提升了最新的打擊能力，在原來「東風31」的基礎上，有多項突破。第一個突破是打擊半徑，「東風31」大約是8000到12000公裡，而「東風41」增至15000公裡。

 

    第二是彈頭更多樣，可以攜帶分導多彈頭，3至6枚不等，每個彈頭都有攻擊力，也就是說，一旦發射，可以同時對3至6目標展開攻擊，可以完整地覆蓋美國。

     第三，「東風31」是公路機動，由16輪式車牽引，但「東風41」牽引車升級為自軸式，也就更適合公路機動。

 

    第四，「東風41」可以在鐵路網運輸，可以在鐵路隨時停下來，豎起來就發射。美國的情報指，10年前已發現中國的飛彈研究機構派出多批專家到烏克蘭學習相應技術，一方面學習烏克蘭的井下飛彈發射技術，這主要是為了提升「東風5B」的發射水平。另一個學習方向就是鐵路發射技術。

 

    豫鐵路四通八達適合移動

 

    對於為何「東風41」會率先部署在河南，一方面是，原二炮的重要飛彈基地就在河南。另一方面，美國最近發現在河南幾個飛彈基地，特別是信陽飛彈基地進行了一些加固工程。此外，河南也在中國重要的鐵路運輸網絡上，適合「東風41」隨時戰備移動。一旦部署在河南，首批第一個旅，大約有16枚飛彈，可以帶50多枚彈頭。

     實際上，目前洲際彈道飛彈的性能是否先進，不再單純比拼射程，更非愈遠愈好，更重要的是多彈頭分導技術、命中精度及突防能力。目前中國的核投擲手段仍然有限，如果中國真的發展「東風41」這樣的機動發射固體燃料洲際彈道飛彈，完全沒必要追求所謂世界第一的射程，更應該看重有效載荷和突破潛在對手彈道飛彈防禦系統的能力。筆者認為，中國洲際飛彈不可能在發射數分鐘內便被美國反導系統攔截，那時飛彈尚處於助推段，目前美國唯一能攔截洲際飛彈的陸基攔截彈只能對飛彈中段進行攔截，這套系統無法在數分鐘內完成攔截。

 

    北鬥導航馭東風 定位達米級

 

    中國今年可能列裝火箭軍的洲際彈道飛彈「東風41」的精度，將會在2020年中國全面部署北鬥導航系統後獲得進一步的提升，達到米級精度。

    「東風41」射程最遠可達15000公裡，足以從中國本土發射而覆蓋美國全境，這型飛彈的試驗已經進入最後階段。

    「東風41」從設計伊始就是針對美國部署的多重飛彈防禦系統，尤其是「東風41」極大可能採用新型固體火箭發動機和新的分導多彈頭技術。可能在發射筒內填充了惰性氣體來保持彈體環境相對穩定，更好地進行機動發射。「東風41」的射程應該比「東風31」至少提升10-20%，達到15000公裡，可以在半小時內穿過北極到達美國境內，也可能飛行更長時間經太平洋到達美國境內。

 

    鐵路機動 15分鐘可發射

 

    「東風41」的另一個特點是可能會基於中國現有的高鐵網絡，研發對應的鐵路機動發射車。這對現代化的中國鐵路網並不複雜，只要在主鐵路網上機動，發射時進駐特定陣地前由牽引車組推到發射陣地即可。

    由於動車車體可以容納多種檢測設備，到了陣地之際起豎，輸入預先測量過的陣地參數，執行發射任務，大約只需10-15分鐘就可以完成飛彈發射前程序。一輛「東風41」高鐵列車可能會攜帶4枚飛彈，如果有4輛這種高鐵發射車，就具備一艘戰略彈道飛彈核潛艇的作戰能力，實力相當驚人。