單向節流閥工作原理及經典迴路用法

2022-01-25 機械液壓論壇

1.單向節流閥結構及工作原理

將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥，單向節流閥廣泛應用於液壓控制系統的調速和延時迴路中，其既可以作單向閥使用，又可以作節流閥使用。常用於一個方向需要控制流量，而另一方向需要暢通的液壓迴路中

1）機構簡圖和原理符號如下

2）工作原理動畫

如圖所示迴路是用液壓單向節流閥4和換向閥3組成的平衡迴路。W為液壓缸5的外負載，三位四通手動換向閥3切換至左位時，回油路上的單向節流閥4處於調速狀態。適當調節閥4的開度，就可防止超速下降。換向閥處於中位時，液壓缸進出口被封死，活塞可停住。但這種迴路受載荷大小影響，使下降速度不穩定。如將閥4用單向調速閥代替，效果明顯提高。這種平衡迴路常用於對速度穩定性及鎖緊要求不高、功率不大或功率雖然較大但工作不頻繁的定量泵油路中，如貨輪艙口蓋的啟閉、裝載機的升降、電梯及升降平臺的升降等液壓系統中。

單向節流閥同步迴路，其實是利用單向節流閥可調速的原理，將兩個或多個執行機構的速度調到一致如圖所示迴路是用兩個單向節流閥控制兩個液壓油缸的伸出速度，兩個一樣的油缸，如果把節流閥的開口比例調整成一樣那麼就可以實現，兩個液壓缸的同步。

如果兩個油缸的載荷不一致，兩個節流閥的前後壓差就會不一樣，就會導致兩個油缸不同步，所以這種同步控制只能用在要求不高的場合

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