谷歌地球2020年首度更新,看西安50大項目新進展!

近日，停更一年（部分地區為半年）的谷歌地球（Google Earth）終於迎來了久違的大範圍更新，拍攝影像時間為2019年12月2日，此次更新範圍幾乎囊括了大西安所有區域，雖然衛星圖時間至今已有一個月時間，但還是十分具備參考依據。本次悅君為大家選取了關注度較高的指標性工程與一些區域發展建設的最新進展衛星圖（未更新的部分未予採用)，從實際的影像變化不難發現，在過去的一年時間內大西安區域各個建設領域裡面追趕奮進的生動場面。從交通到城建、從環境工程到全運場館，悅粉關注的一一呈現。（註：排名不分先後）

中國國際絲路中心項目位於灃東中央商務區，佔地894畝，總投資400億元，項目主要建設國際會議中心、五星級酒店、服務式公寓、高端商業百貨等多種業態。其中，中國國際絲路中心5A級寫字樓高498米，建成後將成為中西部地區高建築。經過一年多的建設，目前十多棟配套公寓已經封頂，百米以上的寫字樓也在建設之中，而總高498米的主塔樓已經進入了地下室施工階段，12月2日的衛星圖正好記錄下了工程澆築基礎大底板的歷史一刻。

西安地鐵14號線西段為西安機場城際鐵路，東段名為地鐵14號線，由西安市軌道交通集團有限公司建設運營，項目西起西安市未央區高鐵西安北站，東至西安市灞橋區西安國際港務區賀韶村，全線均為為地下線，項目於2019年獲批，確保2021年6月通車，工期3年。隨著全運會的腳步越來越近，14號線的工程進度也在逐步加快，上月穿越灞河部分就實行了東半部分截留，以保證地下盾構的安全施工，全線8座車站已有6座封頂。

西三環-阿房一路立交為四層全互通式立交。一層為西三環南北交通形式維持不變，二層為阿房一路跨西三環橋，三層、四層是四條定向左轉匝道，右轉則通過地面四條輔道解決，東西方向行人及非機動車通過兩座人行天橋解決，南北方向行人和非機動車可利用主橋橋孔下穿通過。此項目的建成將極大緩解西三環重點路段的交通擁堵問題，截至去年底整個阿房一路立交工程已經完成總體的80％左右，預計最快可在今年年中正式建成放行。

2016年全運會舉辦地花落國際港務區，可謂給這片蓬勃發展的熱土注入了一劑強心針，奧體中心、綠城全運村、全運湖、及地鐵14號線專項地鐵等諸多配套的將會進一步帶動區域跨步發展。通過觀察最新的衛星地圖可以發現，港務區城建腳步逐漸提速，路網、各大建築中的企業總部、酒店、學校、公共設施、包括啟動不久的全運湖和幸福岸線均依稀可見。

東關地區綜合改造主要以貫通經九路為依託，重點實施「兩宮一市」（八仙宮/興慶宮/大唐東市）及周邊的綜合改造。同時，將東關地區20%-30%的土地納入綜合改造用地（約3000餘畝），完成50個左右項目的包裝策劃及招商工作，並至少完成20個項目的徵地拆遷及項目建設工作。隨著去年經九路碑林區段的全線通車，八仙宮道教景區的狹長輪廓也逐漸顯露，但由於整體拆遷和規劃修編的不確定性，景區和周邊產業的打造還有待時日，包括寺廟南邊的山門廣場目前還處於停滯階段。

今年8月，碑林博物館改擴建工程項目舉行徵收啟動儀式，標誌著該項目房屋徵收工作全面啟動。圖中不難發現，通過近幾個月動遷工作的展開，碑林博物館北區的拆遷已經全部結束，今年將會展開全面建設階段。

2003年1月比亞迪汽車在西安新廠落成，經過15年的發展，目前西安比亞迪基地已實現乘用車、客車、電子、軌道交通、汽車金融等全產業布局。本次谷歌大更的掃描範圍將廠區近況也拍攝了下來，除了早期廠房之外，比亞迪在草堂比亞迪廠區的道路間已經布局了雲巴試驗段，通過日常不間斷的實驗，也可以為日後更好的城市應用提供更可靠的實際經驗。

常寧新區是指長安區中部，東依神禾原、西臨西灃公路、南到滈河南岸、北至潏河北岸及學府大道，規劃總面積50.5平方公裡的區域。目前常寧新區核心部分的路網結構已經清晰起來，各種公園、公共設施、房企的建設一目了然，一個現代健康宜居的新區逐漸在城南崛起。

涇河新城作為西鹹新區五大組團之一，通過衛星圖可以發現涇河新城崇文片區的建設已初具雛形，管委會、崇文塔、奧特萊斯等項目的布局清晰可見。

大西安（鹹陽）文化體育功能區定位為鹹陽市北部拓展區、大西安城市群文化體育中心、現代服務業和製造業聚集區、統籌城鄉發展示範區。經過近兩年的建設，隨著鹹陽奧體、韓國產業園等項目的開工，區域的面貌也得到了初步的改變，路網系統逐漸清晰。

曲江CCBD項即西安中央文化商務區規劃範圍為電視塔以東、航天大道以北，以南繞城高速為界被劃分為南北兩區，將建設名為西安之門的兩座超高雙子塔，並打造多個文化場館，凸顯西安的文化價值。目前區域改造拆遷部分的變化令人欣喜，重要的核心商業區和絲路中央公園的位置的拆除也卓有成效，相信2020年區域的改造升級將進入快車道。

灃河治理二期項目地位於西鹹新區灃東新城，範圍南起西漢高速，北至G310國道，東至水面防護工程以外至堤防背河測坡腳外約15m處，西至該項目水利工程新規劃設計的灃河右岸水邊線，包括河堤臨水側、背水側、堤內河漫灘部分、堤外綠地等，總長約8.7公裡，面積約1923畝，目前108國道至西漢高速一段的灃河兩岸的修復工作已經全面鋪開。

鹹陽高新技術產業開發區是關中高新技術產業開發帶的核心層，有著明顯的承東啟西的區位優勢。另外依託鹹陽豐富的資源、旅遊、科研、農業等優勢，使高新區擁有著巨大的開發潛力和廣闊的發展前景。通過觀察衛星影像可以發現，灃西新城已經和鹹陽高新區逐漸聯成一體，大西安城區的左翼也在逐步豐滿起來。

鳳城五路（永城路）北辰大道立交工程是西安市北部片區「三橫三縱」快速路體系的橫向快速路（三橫中間一橫）與縱向快速路（三縱中間一縱）的交通轉換點，布置為樞紐型全互通立交。鳳城五路與北辰大道主線均採用雙向六車道；半定向匝道與右轉匝道採用雙車道、環形匝道採用單車道；地面輔道採用雙向六車道。項目作為西安北部片區的重要交通轉換點和進出城主幹道，體育中心外圍提升改善道路項目將為2021年第14屆全運會提供重要交通支撐，並將對提升西安城市建設，助力城市發展發揮重要作用，時下工程已經全面進入橋梁架設階段。

西安高鐵新城，規劃面積19.5平方公裡，為西安經開區下轄區級城市開發區，新城整體規劃範圍為：北至渭河、東至西銅高速、南至北三環、西至機場高速，其中核心區域3.2平方公裡。在如今大西安進入「擁河」發展時代背景下，高鐵新城地處萬億工業走廊和城市發展主軸核心交匯處，以其大規模的潛力發展空間，將成為城市北跨的重要空間平臺。

作為華僑城在灃東諸多項目中的標杆項目，以周文化博物館、圖書館、大劇院、商業街區等形式為主體呈現的鎬京一號，將採用西周歷史文化符號，以鎬京國家大遺址文化資源為依託，致力於將其打造成集文化創意、藝術交流、演藝互動、創意辦公等平臺於一體的高雅、人文、詩意的創新特色綜合體，以及具有高度吸引力的文明溯源地。同時，鎬京一號作為擁有多核心旅遊片區的勝地，將向大眾呈現出其特有的商業氛圍，也會以縮短單個項目遊覽時長，提升體驗舒適度，吸引遊客利用碎片時間多次到訪為重點不斷創新。目前鎬京一號北區，也就是博物館和圖書館片區的建設工作已經展開，不過目前還在初步文堪地勘階段，通過地圖可以看見項目的基坑。

恆大童世界是恆大布局文化旅遊的拳頭產品，是全球唯一的「全室內、全天候、全季節」童話神話樂園，項目位於西鹹新區秦漢新城塬北文化旅遊綜合區，計劃總投資規模1000億元，包括童世界樂園、動漫文化創意產業園、會展中心、周秦漢唐博物館等。其中，童世界樂園、創意產業園等產業板塊將先行建設，預計3年內建成投運，可實現年接待遊客超過500萬人次、帶動就業2萬餘人、年產值超過80億元。目前童世界遊樂場主體園林部分園林景觀部分已經清晰可見，今年將全面進入設備安裝與調試階段，明年正式對外開放。

西安體育學院鄠邑新校區正在建設的「一館四場」，是為承接第十四屆全運會五項賽事。「一館四場」是指手球館、曲棍球場、棒球場、壘球場和橄欖球場。同時該校區還負責全運期間配套設施的建設，主要有運動員熱身訓練場地，運動員公寓、餐廳以及室外配套設施。目前，項目基坑輪廓可見，一場四館建設已全面動工，所有項目計劃2020年6月保證建成試用。

西安火車站改擴建工程，由西安市政府和西安鐵路局共同實施建設，涉及西安市六個轄區，是一項涵蓋多內容、涉及多區域的系統工程，總投資約200億元。同時此項工程也是西安有史以來難度最大、規模最大的改造工程。目前自強東路（太華南路至建強路段）已進行全封閉圍擋施工，項目計劃於2021年4月全面建成，將配合已於今年7月開工建設的西安站北站房同步建成投用。

吉利新能源汽車項目總投資201.6億元，包括零部件生產、整車製造、物流配套等設施建設，2020年項目一期建成投產後，可年產30萬輛整車，預計年產值超過400億元。目前整個項目一期建設已經接近完成，預計最快將於明年正式投產。

工程西起建工路東南二環立交，東至新興南路東三環立交，全長7.84公裡，總投資12.26億。一期建設為東南二環立交（三期）、建工路高架段、幸福路長鳴路立交及新興南路地面段。二期建設為新興南路高架段。該項目是城東片區二、三環新的連接線，建成後可連接紡織城火車站，成為城市東南區域主要通行道路。目前兩座立交整體橋梁鋪設都已完成過半，最快將於今年年底正式完工通行。

位於灞橋區白鹿原之上的江村溝垃圾填埋場建於1994年，日處理垃圾達到10000噸，是中國國內日處理量最大的垃圾填埋場。在原本的計劃中，江村溝每日的填埋量是在2500噸上下，使用年限為50年，但由於城市的發展以及城市人口的快速增長，填埋場提前20年迎來了飽和。2019年這個佔地面積超過1000畝的國內最大的垃圾填埋場已經被填滿並且關閉封場。而最新的衛星影像顯示，填埋場的北部已經完全封場並予以復綠作業。而為了應對大西安城區垃圾處理的巨大壓力，目前已經在主城區周邊布局了5-6座清潔垃圾環保處理廠，而未來這一數字將達到10-12座。

交大創新港的主要設施建設已經完成，在接下來的1-2年，將會逐步展開一些附屬配套設施的建設。

經九路-隴海鐵路立交工程是整個經九路貫通的關鍵節點。該工程南起長纓路，北至含元路，全長1134.405米，從南向北依次與長纓路平交，隧道下穿華清路、隴海鐵路，隴海線以北與兩條規劃路及含元路相交。項目預計於2020年第二季度南北放行，年底東西放行。

西安統籌科技資源改革示範基地（簡稱「科統基地」）位於西鹹新區灃東新城核心區，總面積10平方公裡，是西鹹新區重要的產業板塊和經濟引擎，同時也是「新長安大軸線」和「大西安」創新示範中心的重要組成部分。通過最新衛星影像可以發現復興大道核心段地下空間的場地已經清理，科統區核心部分的輪廓已經顯現，下一步的產業落地將會是這一片區未來最大的看點與期待。

空港新城是西鹹新區的五大組團之一，位於以西安國際空港為核心的渭河以北地帶，主要依託西安鹹陽國際機場，帶動臨空製造業集聚發展，規劃總面積144.18平方公裡，建設用地36平方公裡，分為機場核心區、國際航空物流樞紐、臨空產業區、國際文化區、優美小鎮和臨空農業區五大板塊。自2018年起，空港新城的路網建設進入新階段，尤其是以鹹陽機場西北部和東南部為首，目前機場東南部與空港新城交界區域的路網已經形成大半，城市形態已經形成。

西南二環立交項目屬西安市昆明路及西延路PPP工程的一部分，是連接昆明路快速路與南二環、西二環快速路的重要轉換節點，是城區連接西三環乃至西繞城高速的重要交通樞紐。目前項目南段的橋架工程已基本完成，僅餘昆明路部分的橋梁鋪設部分，昆明路因地下管廊和地鐵五號線的施工的影響，所以也間接影響了路面上橋梁鋪設的進度，而隨著今年五號線的貫通昆明路西二環立交也將會在今年之內全部完工。

西安地鐵8號線，是西安軌道交通線網中最為重要的骨幹線路和換乘線路，也是線網規劃中的地鐵內環線。線路全長約49.896km，均為地下線，共設車站37座，換乘站18座。8號線將配備基於GoA4標準的全自動無人駕駛列車（6A編組，時速80km/h），也將是中國大陸首條成環運營的無人駕駛地鐵。仔細觀察衛星圖不難發現，8號線在轉彎到鐵路線的一段裡已經做了清表和降塵工作。

絲路經濟帶能源金融貿易區地處灃河、渭河交匯處，總規劃面積 27 平方公裡。2016年國務院批准設立中國（陝西）自由貿易試驗區，絲路經濟帶能源金融貿易區核心區為陝西自由貿易試驗區西鹹片區的重要組成部分，迎來開放發展新高度。目前能源金融貿易區起步區二期的綠地、陝建、天眾(榮民)、藍光、中天等等幾個超高層與配套的基坑和地塊清晰可見，預計今年之內還會有東嶺寶能等一批總部經濟項目陸續開工，讓人們對這裡又多了一份期待和憧憬。

秦漢新城位於西鹹新區幾何中心，總規劃面積302平方公裡，其中城市建設用地約50平方公裡，遺址保護區104平方 公裡，自貿片區10.85平方公裡，經過近兩三年的建設發展，秦漢核心區的城市形態已經十分清晰，管委會附近的建設已近八成，中醫藥小鎮、綠地自貿綜合體、大秦文明園等等眾多項目陸續建設，一些新的地塊也在積極拓展之中。

秦漢新城馬術中心將深挖秦漢文化、絲路文化內涵，高標準建成十四運相關運動項目場館，對於打造文化之城、健康之城具有十分重要的意義，目前場地的清表已經完成，項目整體將於今年年底正式完成。

西安軟體新城位於西三環以西，繞城高速以東，富魚路以南，科技八路以北，規劃總佔地面積約14平方公裡，總規劃建築面積2400多萬平方米，目前區域路網結構的輪廓正在逐漸清晰起來，尤其魚化區域路網的建設首當其衝，而軟體新城東部也在去年下半年開始加速，西安繞城內最後一塊不可多得的集產商住一體的新興之城正在崛起。

2012年，西安高新區成功引進三星電子存儲晶片項目，其一期項目總投資達100億美元。三星電子存儲晶片一期項目2014年5月竣工投產，帶動了100多家配套企業落戶西安高新區，使西安形成了較為完整的半導體產業鏈。2019年12月，三星電子啟動三星西安快閃記憶體晶片項目二期第二階段的80億美元投資，將於2021年下半年竣工，待二期項目全部建成後，可每月產能新增13萬片、產值新增300億元。屆時，三星西安快閃記憶體基地將成為全球規模、技術最頂級的快閃記憶體晶片製造基地。

三一西安產業園」項目由三一集團有限公司投資建設，項目總投資額30億元人民幣，佔地約300畝，選址西鹹新區灃西新城。項目包括三一築享區域總部、超級工廠中試基地、建築機器人研究院及研發生產基地、樹根互聯西北總部等系列子項目，目前項目場地已經完成清表，周圍的物流園和坤同半導體項目也清晰可見。

陝西考古博物館項目位於西安市長安區郭杜街辦周家莊村南，東臨南橫線、西臨文苑南路、東與香積寺相望。項目總用地面積約為166667㎡，淨用地面積約77213㎡，平面呈三角形。項目總建築面積約3.6萬平米，建築採用唐風建築、園林化設計，根據目前最新的衛星圖來看，目前項目主體和周邊一些附屬建築用地正在進行樁基礎施工，不日將會進行地面上的建築施工。

陝西奧體中心體育館項目是2021年十四屆全運會省本級三新建重點項目，位於西安高新區唐延路與唐城牆遺址公園附近。項目下沉式廣場可與地鐵6號線、8號線實現無縫對接。項目東西長340米，南北寬180~300米，總建築面積72450平方米，建成後可容納觀眾7000多人，停車位500多個。目前體育館項目的外立面工程已經接近尾聲，這也是西安地區第一個連體式的體育場館，其圓潤的建築造型打破了之前陝西體育場館一貫的正統方正的樣式，而一路之隔的全運配套項目體育之窗也在近日完成了三號樓封頂，呈現出一派欣欣向榮的全運建設場面。

拾翠路位於大明宮國家遺址公園西側，施工長度1370米，將分為兩段實施：龍首北路至麟德一路段：由大明宮遺址區保護改造辦公室施工建設，規劃紅線寬度50米，為雙向六車道。麟德一路至自強東路段：納入火車站北廣場改造範圍內，由西安建工站改項目建設公司實施。拾翠路打通後，串聯起北二環和自強東路，北二環內將再添一條南北方向的動脈，將極大緩解未央路、太華路、龍首北路的交通壓力，實現周邊道路微循環，改善交通擁堵的現狀，對改善北城路網有著至關重要的作用。目前片區的拆遷還在努力的推進之中，仔細觀察可以發現在不涉及拆遷的區域則已經進行了道路鋪設工作。

絲綢之路風情城項目的核心子項目絲路歡樂世界位於西鹹新區灃西新城範圍內，北臨天元路，南臨紅光路，西臨興科路，東臨灃渭大道，佔地面積567畝，預計總投資達30億元，整體設計以絲綢之路為時空脈絡，建設周期為兩年。建成後的絲路歡樂世界將會帶來提供大量就業機會，對完善城市休閒功能、建設大西安新中心發揮強大的推動作用，目前絲路歡樂世界西片區的建設正在如火如荼的推進之中，東片區的建設相對而言稍顯慢一些，但也會在今年全面鋪開。

西安國際會展中心包含西安國際會議中心、西安國際展覽中心兩個核心項目，規劃用地面積為6.16平方公裡，建成後將作為中國中西部設施最完備、規模最宏大的國際會展中心，填補了西安市無10萬平方米以上的室內會展中心空缺。目前絲路會議中心已經全部竣工，絲路會展中心一期也基本完成，另據官網消息，從今年三月起絲路會展中心將會承接一系列的國內外展會工作，正式承擔起西安承接大型展會的任務。

西安「中華千古情」文化綜合項目位於滻灞生態區世博園內，以「中國故事，西安文化，世界水平 ，宋城品質」為定位，打造西安新的文化地標和城市名片，前項目主體建築群的建設大部分已經接近尾聲，下一步將進行建築物外部設施和內部裝修的部分，預計將於今年年內全部完工。

隨著時代的發展，現有的銅車馬展陳空間狹小，只能單一展示銅車馬，不能全面的展示銅車馬的文化內涵。加上觀眾人數眾多，尤其是節假日人流量更大，展陳環境對銅車馬的保護不利，觀眾參觀體驗也不佳。新建成的銅車馬博物館將利用多種手段，多角度展現角銅車馬內涵元素，並利用數位技術，如VR體驗，讓觀眾零距離感受國寶魅力。目前博物館項目正在經行地下室施工階段，觀察最新的衛星圖除了博物館工地之外還可以間看見秦陵遺址公園整體提升工程的全面展開。

西安外環高速公路全長270公裡，估算投資130.9億元。由西安外環高速南段（70公裡）、西安外環高速北段（原西鹹北環線122公裡）、零口至渭南段（26公裡）、渭南至玉山段（40公裡），玉山至藍田段（12公裡）共同構成，通過最新的衛星圖可發現，目前西安外環鄠邑區段與高新段正在有條不紊的推進之中，而長安段還處於徵地拆遷階段，預計今年可進入招標與建設階段。

中央創新區（CID）規劃面積15平方公裡，規劃範圍南至興隆一路，緊鄰火車南客運站，北臨韋鬥路，東臨西灃路，西至經三十八路，西太路南北貫穿，目前未來之瞳核心部分的場地清表工作已經完成，核心區內圓形地塊的雛形依稀可見，東對岸是地鐵6號線臨時站場，而靠近西太路CID展廳旁邊300米高西安絲路國際金融創新中心超高層項目的基坑也顯現出來，此項目將成為未來之瞳第一個扛鼎新片區的重要工程。

未央宮遺址展示區總面積6.11平方公裡，包括整個未央宮遺址和漢長安城西南角的城牆、城壕區域，主要展示6處遺址和1處陳列廳，分別是未央宮前殿遺址、椒房殿遺址、直城門遺址、天祿閣遺址、石渠閣遺址以及漢長安城遺址陳列廳。整個未央宮遺址公園建設分為三個階段。第一階段從2012年6月至2013年12月，啟動、完成漢長安城未央宮遺址申報絲綢之路世界文化遺產工作；第二階段從2014年1月至2015年12月，完成漢長安城遺址考古普探成果的規劃調整和主要文物本體的保護和展示，全面啟動特區建設範圍內的基礎設施；第三階段從2016年1月至2020年12月，完成漢長安城考古遺址公園建設。目前遺址公園的建設已進入尾聲，不久後公園即會對外開放，附近市民們又多了一處休閒娛樂的好去處。

隨著西安獲得2023亞洲杯舉辦權，西安國際足球中心的建設也被提上了議程，據悉西安國際足球中心將通過「規劃-設計-建設-運營-管理」的綜合一體化打造，採用一場多館模式。目前西安國際足球中心一期（足球場+部分商業體）的場地已經清表，靠近復興大道場地的小塊圍擋為地鐵16號線和商業體的場地，而商業地塊東北方的大片土地便是未來足球主場館所在位置，另外預計足球場的最後定稿方案和開工儀式將在近日公布及舉行。

新築鐵路綜合物流中心項目，是國務院2015年確定的60個鐵路重點項目，北鄰鄒家村，南鄰鐵路北環線新築車站，西鄰灞耿路北延段，東鄰紡渭路，擬用地2492.7畝，通過最新的衛星影像可見，目前整個物流站場在一期投運數年之後，2期的建設最近也接近完成。

鹹陽博物院主體由國家科技成就獎獲得者、中國工程院首批院士、著名建築學大師張錦秋主持設計，建築總體以北鬥七星布局，傳統與現代融合的風格，組塊貫連的建築結構形式，按照「渭水貫都，以象天漢，橫橋南渡，以法牽牛」的理念，以秦代宮殿建築為意向，採用現代的手法設計。通過觀察最新的衛星圖像可以發現，鹹陽博物院的整體建設已經接近完成，目前正在進行場館內的軟裝部分和布展設計階段，預計今年下半年即可對方開放，屆時市民及遊客又會再多一處打卡的黃金景點。

小雁塔歷史文化片區綜合改造項目以小雁塔及其歷史文化遺存為核心，建設歷史文化遺址公園區、裡坊生活文化藝術區、城市客廳商業區三大主題區域。截至2019年12月底，小雁塔改造片區已經完成了大部分民居與老舊社區的拆除，目前僅剩一些企事業位為還在交涉之中，今年片區將盡力爭取進入全面建設期。

幸福林帶綜合改造項目，東接鐵路專用線、西通金花路，南起新興南路、北至華清路，規劃面積17.63平方公裡，其核心工程為幸福林帶建設和幸福岸線建設，幸福林帶建設工程全長5.85公裡，規劃寬度140米，佔地1134畝，目前幸福林帶整體正在快速推進，大部分地下建築正在主體施工，部分標段甚至已經完成，而整個項目將在2022年正式建成。

西安宜家薈聚中心綜合體項目總投資約40億元人民幣，總建設體量超過30萬平方米，商業零售面積達15萬平方米，停車位大於4000個，集合約350家國內外知名領導品牌商戶，除了薈聚中心和宜家家居，此項目還計劃配套約7萬平方米的具有宜家理念和宜家特色的創意辦公公寓和酒店。由於之前在宜家項目區域內發現了大面積的古墓群，項目的推進只能讓行於文保，這也成了阻礙西安眾多項目無奈的通病，不過據最新消息，在經過兩年左右的考古發掘後，場地有望在今年6月左右完成考古工作，交付場地。

長安常寧生態體育訓練比賽基地項目，為十四屆全運會建設的重要組成部分，目前整個賽事基地的建設已經進入收尾階段，待全部設施交付後，將於今年陸續舉辦全運之前的測試賽。

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