以色列「卡梅爾」戰車:從坦克變成了帶履帶的遊戲機

2019年夏天，以色列舉行了新型巷戰戰車——「卡梅爾」的展示活動。美國媒體則稱該戰車是一款高度自動化的戰車。那麼，卡梅爾戰車有何特色，以色列對其的研製又包含怎樣的軍事價值觀？老巴為您介紹一二。

項目背景：巷戰中大塊頭的苦惱

以色列自從第四次中東戰爭結束之後，不再面臨來自阿拉伯世界的強大正規軍挑戰。尤其冷戰結束之後，以色列依靠美國的支持，在中東地位得到穩固，以軍的主要對手就是哈馬斯為代表的巴勒斯坦武裝遊擊隊，戰爭形式更接近治安戰。對以色列陸軍而言，所謂冒著炮火衝鋒陷陣的機會並不多，主要戰鬥是在街頭巷尾的短兵相接，也就是俗稱的巷戰。

巷戰的複雜地形可以部分抵消雙方裝備的優劣，口徑大、火力猛的火炮未必有機會發揮能耐，近距離的RPG突襲也可能擊穿優質的坦克裝甲。面對這種讓人頭疼的局面，以色列過去的策略是「大炮重車」，也就是為坦克和戰車加裝更厚的裝甲，更猛的火力，這樣一方面更抗揍，另一方面還手能力更強。當然，有得必有失，裝甲厚了，地盤重了，機動力就會削弱，速度和行程都會受影響。

拿以色列主戰坦克「梅卡瓦」為例。這款坦克最早於80年代初應用，最新版本的MK4型號則在2002年亮相。梅卡瓦的淨重量為60噸左右，戰鬥全重60多噸（新款型號略有增加），裝備120毫米的北約滑膛炮，公路最大速度40多公裡，公路最大行程400公裡。梅卡瓦的乘員為4人，包括車長、駕駛員、炮長和裝彈手，這也是北約系統坦克的標準配置。

再拿以色列的「雌虎」步戰車為例。雌虎直接用的梅卡瓦坦克的底盤，因此全重也有高達62噸，裝備60毫米迫擊炮、30毫米機關炮以及重機槍。其乘員為3人，即車長、炮長和駕駛員，另外還可以運載8名全副武裝的士兵。

但是，在長期的實戰中，這種「大炮重車」主義也遭遇了挑戰。首先是體型過於龐大的戰車在城市巷戰中不夠靈活，太寬太長的車體，更容易成為敵軍近距離伏擊的目標。對以色列軍隊而言，他們的戰鬥區域一般沒有橋梁，倒是沒有通常的「重型坦克壓塌橋」的風險。但是大塊頭在通過街巷，尤其轉彎時候，更容易發生磕磕碰碰，影響有效機動。再則，以色列雖然經濟發達，但屬於一個小國，領土狹窄，人口不多，資源也並不充裕。龐大的戰車既要消耗大量物資，4個乘員形成的戰鬥單位也對人力是一種負擔。

項目特色：減體重，控人員，提智商

正是在這種背景下，以色列於2016年初宣布正式啟動為期5年的「卡梅爾」戰車項目。

卡梅爾項目，可以說是對之前「大炮重車」的反省和改進，也是為了更加有效適應巷戰而進行的新模式研討。

首先一個環節是削減戰鬥車輛的體重。前面說過，梅卡瓦坦克和雌虎步戰車的重量都在60多噸，在全世界都屬於頂尖重量的大塊頭。而卡梅爾項目的新型戰鬥車輛，其重量在30-35噸，基本只有梅卡瓦或雌虎的一半多點。重量下去了，那麼同樣的發動機功率下，機動性可以大為提高，戰車體積也大幅度減少，在城市作戰更加靈活。

其次一個環節是削減人員。梅卡瓦坦克是4名乘員，雌虎步戰車的車組人員是3名（少了個裝填手，因為步戰車裝備輕武器，炮彈無須人工裝填），而卡梅爾新型戰鬥車輪的車組人員只有2人，即1名車長和1名駕駛員。人員的減少，既可以節省軍隊的人力，也使得戰車的乘員艙室體積得以縮小，又為戰車體積縮小奠定了基礎。

第三個環節是提高「智商」，也就是在新型戰車中引入多項先進技術。畢竟，戰車的體積小了，裝甲防護力下降了，人員也少了，那麼如何在減少的人員和重量基礎上，保持戰鬥力，就是一個很大的問題。為此，卡梅爾引入了新一代主動防護系統。該系統能夠抵禦大量中近距離來襲的威脅，比如武裝分子發射的反坦克飛彈和火箭彈。不但可以保護「卡梅爾」戰車，還可以為附近其他沒有安裝主動防護系統的平臺提供防護。

在火力方面，卡梅爾引入了遙控炮塔，代替原本的炮長。戰車配置中口徑火炮，取代之前的120毫米大炮。畢竟面對巷戰的武裝分子，不需要有太遠的射程和威力。但是，新型的火炮有較大的俯仰角度，攻擊範圍更大，既能夠打擊城區的目標，也可以在山區對高地目標射擊。除了炮塔外，該車還配置頂置式遙控武器站，上面安裝重型機槍和反坦克飛彈，以打擊較遠目標。

更重要的方面，卡梅爾戰車加入了大量的人工智慧（AI）。先進的計算機火控系統和威脅告警系統能夠探測到「卡梅爾」戰車的威脅，提醒乘員採用最有效的武器對付目標，還可能自動完成從探測到發射到打擊目標全過程。此外，系統還能與直升機和無人機進行聯網，從而實現陸空一體化的偵察和戰鬥，形成有機的合力作戰整體。

全新體驗：360度視覺+觸屏遊戲

在卡梅爾系統中，以色列軍方引入了三大軍工廠，即埃爾比特系統公司、拉斐爾先進防務公司和航太工業公司。在2019年8月的展覽中，三家公司各自推出了一款未來戰車的原型車。三家的原型車都遵循了前面的準則，車組成員減至2人。同時，三輛原型車都儘量提高坦克車組成員對戰鬥態勢的感知，並充分利用人工智慧技術來代替削減掉的2人的部分工作。

其中，埃爾比特公司的原型車裝備了該公司自研的「鐵視」頭盔，接近於F-35戰鬥機飛行員的頭盔類似。頭盔上為駕駛員提供了屏幕，而屏幕的信息來源則是安裝在戰車外部的多處探測器和攝像頭。這樣，駕駛員通過這個頭盔，就可以獲得對外部世界360度的視野，非常方便。再加上多個自主操縱的人工智慧系統，車組成員在車內就可就可辨識外面的目標，並作出決策，然後指揮戰車武器開火。其效果與玩VR遊戲差不多。

拉斐爾研製原型車，也致力於讓車組成員獲得360度視野。但他們不是用頭盔，而是採用了透明駕駛艙，也就是在駕駛艙的內壁展現從外部偵察設備獲取的信息，使得車組成員對外界每一個細節了如指掌。此外還裝備了增強現實系統，車組成員藉此可快速查看目標與友軍的位置，以及其他重要地點。另外，原型車還安裝了「自主任務協助系統」，藉助人工智慧技術，可自主規劃任務，自動駕駛，並同時操縱原型車的所有武器系統。

而航太推出的原型車則利用了自主操縱無人機平臺的技術，使得戰車可以在某些地形上自動駕駛。此外，戰車內部裝備巨幅全景觸摸顯示屏。車組成員可以在這觸控螢幕上，辨識目標，選擇武器。不僅如此，他們還可以用一種類似遊戲機的手柄來操縱戰車，可以說玩的非常之high了。

定位之爭：到底是坦克還是步戰車

卡梅爾項目從2016年定項，到2019年8月，大約三年半的時間已經能夠拿出樣車，以色列軍方的效率還算不錯了。從武器概念上，以色列軍隊在嘗試一種新型的裝備。根據以色列官方宣稱，這款戰車是要作為已經40年高齡的梅卡瓦坦克的替代品。也就是說，卡梅爾是一款主戰坦克，而不是步戰車。從戰車設定的諸多環節，例如裝備有主炮，除了乘員之外不再配備搭乘步兵的艙室，這些也都可以看出卡梅爾樣車是按坦克在設計的——當然，卡梅爾本身是一個系列項目，也是一個戰鬥平臺，以色列在這個平臺上加裝坦克炮塔就是坦克，加裝其他模塊，也可以形成步兵戰車、裝甲運輸車、救護車、偵察車等多種車型。

僅就坦克而言，卡梅爾推翻了以色列過去的大炮重車。本身重量從60多噸削減到30多噸，厚重的裝甲用主動防禦系統來替代，120毫米口徑的坦克炮換成了中等口徑，射角更靈活的炮。這些變化，對於在巷戰中對抗武裝分子確實更加實用和靈活。而對整個世界主戰坦克的發展，也不失為一次頗有意義的創新。在過去一百年間，坦克發展的整體趨勢是車身越來越重，裝甲越來越厚，炮口徑越來越大。以色列這次異軍突起，堪稱是一陣新風。

然而，這種扭轉傳統的嘗試，到底能不能獲得成功，現在說來還為時過早。畢竟，主戰坦克的定位就是要進行主力戰鬥。以巷戰為目標研發主戰坦克，這是奢侈品。以色列能夠立國，歸根結底除了美國的庇護，靠的還是本國戰鬥力的強大。如果沒有四次中東戰爭浴血廝殺的勝利，不會有今日耀武揚威的中東霸王。一旦以色列退役梅卡瓦之後，將主戰坦克全部換成這種治安戰神器，若是局勢有變，再遭遇地區國家的裝甲洪流，只怕也未必能討得了好去。說一千道一萬，這款坦克到底能不能實現最初的戰術目標，還得在實戰中才能檢驗。