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作者：毅文團隊阿喀琉斯，歡迎轉發
原創首發公號：戰爭史（Warhistory）
1969年9月23日，我國在羅布泊河實驗場成功進行了首次地下核試驗，核試驗的消息很快傳到了美國人的耳中。美國政府大為惶恐，立刻命令超高空偵察部隊對我國核試驗基地進行密切偵查，獲取相關情報，並伺機進行破壞。
在美蘇冷戰中，美國為了最大可能刺探軍事情報，研製了許多高空偵察機分入他國境內進行高空偵查。如在60年代初期，就率先研製出了D-21高空無人偵察機和SR-71黑鳥偵察機。
▲SR-71黑鳥偵察機的服役生涯當中沒有一次失手
其中的黑鳥偵察機從首飛到退役，總共製造了32架除了因為故障損毀了12架以外，幾乎沒有任何擊落記錄。而利用其技術製造的D-21無人偵察機。也同樣優秀，高達3萬米的實用升限和3.35馬赫的極速速度，在當時幾乎沒有任何國家的可以進行反制，並且它的使用風險還更小。
▲D-21無人偵察機
但事實上來講，相比SR-71黑鳥偵察機，D-21的優秀性能貌似只停留在紙面上，在研製試飛途中狀況百出，經常出現嚴重的數據傳輸錯誤和缺失，甚至還出現過飛行故障。
但在1969年，我國的核試驗在羅布泊如火如荼的進行，美國人已經按耐不住了。率先啟用風險更小但是狀況百出的D-21無人偵察機，決定先對羅布泊進行偵查。
偵查任務交給了駐紮在日本關島的安德森空軍基地的4200中隊。
1969年11月9日凌晨，一架B52轟炸機母機搭載的D-21偵察機悄然從關島起飛。
▲懸掛在母機B-52轟炸機下的D-21偵察機
美國人在航線的選擇上很聰明。他們決定讓該機沿越南-泰國的路線進入中國。
當時越南戰爭每天有大量的美國戰機在越南上空執行任務。美軍料定我國的防空雷達會將偵察機識別為普通戰機，擺脫追蹤，大搖大擺的進入我國境內。
計劃進行的很順利，D-21偵察機在脫離母機後，很快從西藏飛到了新疆。但在即將抵達羅布泊時，飛機突然失去控制。沒有前往羅布泊，而是一直朝西邊的蘇聯飛去，這可把美國人急壞了，迅速向無人機發出自毀命令。但飛機沒有任何反應。最終徹底脫離了美國人的控制。
美國人的首次偵查就這樣失敗了。
經過一年的技術調整，1970年12月16日，美軍重振旗鼓，決定進行第2次偵查行動。在12月16日當日的日本海上空投放了一架D-21偵察機。該機順利飛到羅布泊上空，收集到了不少情報。按照預定程序，任務結束後。偵查機會飛回回收地點，將收集到的情報放在密封艙內，從萬米高空投放後，打開降落傘緩慢下降。JC-130運輸機會將將傘繩鉤住，拉回貨倉，完成任務。
但在當時的最後關頭，為設備艙準備的降落傘突然出現故障，並沒有打開。珍貴的情報設備從2萬米的高空自由落體狠狠的砸在海上，當美軍的回收船趕往事發海域時，只撈到一個摔的慘不忍睹的鐵盒。裡面的情報設備全部泡了水，完全作廢。第二次偵察任務再次失敗。
1971年3月4日，美軍再次嘗試進行偵查任務，這次偵查前美國軍方進行了全面的技術排查，以確保萬無一失。偵查任務每一步都進行得有條不紊，可是倒黴的美國人怎麼也想不到的是，在最後關頭又出問題了。
當裝滿情報的設備從下降到5000米高度時，所在空域突然颳起了8級強風，美軍回收飛機幾次靠近都無法完成回收。無可奈何之下，只能將任務轉交給了附近守候的回收船。但風高浪急，降落傘的繩索被吹成了一團，在最後關頭美國人已經抓住了降落傘，但還沒有來得及用鐵鏈鎖住，設備艙就沉到海裡了，第3次偵查任務又失敗了。
1971年3月20日，羅布泊的核試驗已進入最後管道，不甘心的美國人再次啟用了D-21。但是這次這架無人機從廣東省西南部進入我國大陸後，在飛到在湛江竹溪上空時，突發故障，直接從美軍的監視屏幕消失，失去了聯繫。
這架偵察機在發生故障，直接墜落在我國雲南省的西雙版納的森林裡。
▲墜毀在西雙版納的527號D-21偵察機殘骸
對於美國人來說雪上加霜的是，由於西雙版納森林當地茂密的植被起了緩衝作用，這架飛機的殘骸保存的相對完好。在數日後很快被我國發現。
▲民工正在運輸D-21偵察機殘骸
大卸8塊後，運往北京進行科學研究。在當時我國航空技術十分落後的情況下，D-21殘骸對我國航空科研有著相當重要的意義。我國在高空飛行領域的許多技術科研成果都與之有關。
▲北京小湯山航空博物館向公眾展出D-21偵察機的殘骸
事後可能為了顧及美國人的顏面和外交環境，我國外交部門並未將其進行公開，一直進行保密。4次偵查任務全部失敗的的美國人也自覺的將消息進行了封鎖。默默的吃了啞巴虧。真正的詮釋了什麼叫「偷雞不成蝕把米」。
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