二戰各國頂尖王牌飛行員戰績大比拼,德軍戰果像外星人

 

王牌飛行員又稱擊墜王牌或ACE，有時也簡稱王牌，這個稱號最早出現在第一次世界大戰中，指的是在空中擊落敵機超過（包括）5架的飛行員。在一戰期間，空戰被看作是非常神聖高尚的騎士之間的作戰，而且相對於陸戰而言更加注重團隊之間的配合。但同時，空戰的本質也決定了飛行員必須具備更強的進攻性。因此，王牌們成功的奧秘也傳承了下來——從你死我活的空戰中倖存下來。二戰當中，那些達到王牌標準甚至超過許多的飛行員們更是讓自己躋身於最偉大的傳奇行列，他們的英勇不僅獲得本國人民的認可，還享有世界範圍的聲譽。

二戰同盟國

和第一次世界大戰相比，二戰中英美等國家湧現出了更多的王牌飛行員，但是他們單人的戰績甚至比不上一戰的前輩。由於戰爭的範圍涉及當時大多數國家和地區，除去佔主要支柱力量的幾個盟軍國家以外，還出現了許多其他國家的王牌飛行員，這些人的戰績比起英美等國的飛行員絲毫不顯遜色。

歐洲同盟國頂尖王牌戰績

波蘭：斯坦尼斯瓦夫•斯卡爾斯基（Stanislaw Skalski，波蘭頭號王牌），21架。

法國：馬賽爾•艾伯特（Marcel Albert，法國頭號王牌），23架；

讓-弗朗索瓦•德穆扎伊（Jean-Francois Demozay），21架；

埃德蒙•馬蘭•梅萊（Edmond Marin Meslee），16架；

羅傑•紹瓦熱（Roger Sauvage，二戰唯一黑人王牌），16架。

捷克（流亡政府）：卡雷爾•庫特爾瓦舍爾（Karel Kuttelwascher，捷克頭號王牌），20架；

約瑟夫•弗朗齊歇克（Jozef Frantisek），17架。

挪威：斯韋恩•赫格蘭（Svein Heglund，挪威頭號王牌），15.5架。

丹麥：卡伊•比克斯泰德（Kaj Birksted，丹麥頭號王牌），10.5架。

比利時：杜蒙索•德貝延達爾伯爵（du Monceau de Bergendael，比利時頭號王牌），8架。

冰島（中立國）：索爾斯泰恩•埃爾頓•榮松（Thorsteinn Elton Jonsson，冰島唯一王牌），8架。

愛爾蘭（中立國）：布倫丹•菲紐肯（Brendan Finucane，愛爾蘭頭號王牌），32架。

●二戰波蘭頭號王牌斯坦尼斯瓦夫•斯卡爾斯基，戰績21架。

 

●二戰法國頭號王牌馬賽爾•艾伯特，戰績23架。

大英國協頂尖王牌戰績

紐西蘭：科林•福克蘭•格雷（Colin Falkland Gray，紐西蘭頭號王牌），27架；

埃德加•卡因（Edgar Kain），17架。

英國：詹姆斯•詹森（James Johnson，英國頭號王牌），38架；

道格拉斯•巴德（Douglas Bader），24架；

布蘭斯•伯布裡奇（Branse Burbridge，英國頭號夜戰王牌），21架。

南非：馬默杜克•帕特爾（Marmaduke Pattle，大英國協頭號王牌），51架。

加拿大：喬治•貝爾林（George Beurling，加拿大頭號王牌），31又1/3架。

澳大利亞：克萊夫•考德威爾（Clive Caldwell，澳大利亞頭號王牌），27架。

●二戰英國頭號王牌詹姆斯•詹森，戰績38架。

 

●二戰大英國協頭號王牌，來自南非的馬默杜克•帕特爾，戰績51架。

蘇聯頂尖王牌戰績

伊凡•闊日杜布（蘇聯頭號王牌），62架；

亞歷山大•波克雷什金，59架；

尼古拉•古拉耶夫，57架。

●二戰蘇聯頭號王牌伊凡•闊日杜布，同時也是反法西斯同盟頭號王牌，戰績62架。

中國頂尖王牌戰績

柳哲生，11又1/3架；

劉粹剛，11架；

王光復，8.5架。

●二戰中國空軍頭號王牌柳哲生，戰績11又1/3架。

美國頂尖王牌戰績

理察•邦格（Richard Bong，美軍頭號王牌），40架；

託馬斯•麥圭爾（Thomas McGuire），38架；

大衛•麥卡普貝爾（David McCampbell，美海航頭號王牌），34架；

格雷戈裡•博因頓（Gregory Boyington，美海軍陸戰隊頭號王牌），28架；

弗朗西斯•加布雷斯基（Francis Gabreski，美軍歐洲戰場頭號王牌），28架；

卡羅爾•史密斯（Carroll Smith，美軍頭號夜戰王牌），7架；

弗瑞德•奧爾（Fred Ohr，唯一的美籍韓裔王牌），6架。

●二戰美軍頭號王牌理察•邦格，戰績40架。

二戰軸心國

總體而言，二戰當中軸心國的王牌飛行員在單人戰績方面要領先於同盟國的同事們，其中尤以德國飛行員最為突出，產生了一大批讓所有其他國家難以望其項背的超級王牌，戰果數量高得不像地球人。

歐洲軸心國頂尖王牌戰績

義大利：阿德裡亞諾•維斯孔蒂（Adriano Visconti，義大利頭號王牌），26架；

馬裡奧•維森蒂尼（Mario Visentini），17架。

芬蘭：依諾•尤蒂萊南（Eino Juutilainen，芬蘭頭號王牌），94架；

漢斯•溫德（Hans Wind），75架。

斯洛伐克：揚•雷日納克（Jan Reznak，斯洛伐克頭號王牌），32架。

羅馬尼亞：康斯坦丁•康塔屈澤諾（Constantine Cantacuzeno，羅馬尼亞頭號王牌），53架；

亞歷山大•謝爾伯內斯庫（Alexandre Serbanescu），47架；

匈牙利：德熱•聖捷爾吉（Dezso Szentgyorgyi，匈牙利頭號王牌），34架；

哲爾吉•德布勒第（Gyorgy Debrody），26架。

克羅埃西亞：茨維坦•加利奇（Cvitan Galic，克羅埃西亞頭號王牌），36架。

保加利亞：斯託揚•斯託揚諾夫（Stoyan Stoyanov，保加利亞頭號王牌），15架。

西班牙（中立國）：貢薩洛•埃維亞•基尼奧內斯（Gonzalo Hevia Quinones），12架；

馬裡亞諾•誇德拉•梅迪納（Mariano Cuadra Medina），10架。

●二戰芬蘭頭號王牌依諾•尤蒂萊南，戰績94架，這是除德國以外其它國家飛行員所能取得的最高戰績。

 

●二戰羅馬尼亞頭號王牌康斯坦丁•康塔屈澤諾（右），他是羅馬尼亞的一位王子，戰績53架，上圖是1944年他取得第40個戰果後和戰友的留影。

日本頂尖王牌戰績

西澤廣義，日本頭號王牌，87架；

巖本徹三，80架；

坂井三郎，64架；

穴吹智，日本陸航頭號王牌，51架。

●二戰日本頭號王牌西澤廣義，戰績87架。

德國頂尖王牌戰績

赫爾穆特•維克（Helmut Wick，不列顛空戰頭號王牌），56架；

維爾納•莫爾德斯（Werner Moelders，世界首位突破100架王牌），115架；

海因茨-沃爾夫岡•施瑙費爾（Heinz-Wolfgang Schnaufer，世界頭號夜戰王牌），121架；

漢斯-約阿希姆•馬爾塞尤（Hans-Joachim Marseille，西線頭號王牌），158架；

赫爾曼•格拉夫（Hermann Graf，世界第九號王牌，世界首位突破200架王牌），212架；

海因茨•貝爾（Heinz Bär，世界第八號王牌，二戰頭號噴氣機王牌），221架（16架在噴氣機上取得）；

京特•拉爾（Günther Rall，世界三號王牌），275架；

格哈德•巴爾克霍恩（Gerhard Barkhorn，世界二號王牌），301架；

埃裡希•哈特曼（Erich Hartmann，世界首位突破300架王牌，世界頭號王牌），352架。

●二戰西線頭號王牌漢斯-約阿希姆•馬爾塞尤（戰績158架）和母親在一起，如果不是座機故障英年早逝，他將是世界頭號王牌的有力競爭者。

 

●世界頭號王牌埃裡希•哈特曼（左，戰績352架）和世界二號王牌格哈德•巴爾克霍恩（右，戰績301架），他們是世界上唯二的兩位300架王牌俱樂部成員。

 

●油畫作品——王牌中的王牌，埃裡希•哈特曼，天空的統治者。世界頭號王牌哈特曼的座機機頭引擎周圍塗有黑色鬱金香圖案，現實中經常出現這樣的情況：凡是敵機發現這架飛機出現在某個空域，便會掉頭就跑。但是鑑於未來戰爭科技水平越來越高，人自身的因素如經驗、技術和直覺等不再是影響戰鬥結局的重要因素，盛產王牌的時代過去之後，這樣壯觀的空戰場面再也不會在現實中出現了。

本文系網易新聞·網易號「各有態度」特色內容。