「伊莉莎白女王」級航空母艦為英國皇家海軍開發的下一代航母，預計2014年以後服役，將陸續取代現役老化的三艘「無敵」級航母，該級航母共兩艘，分別為伊莉莎白女王號和威爾斯親王號，第一艘航母計劃於2014年至2016年服役，第二艘航母計劃於2016年至2018年服役。為了打造英國皇家海軍建軍以來最大最複雜並且遠洋能力、綜合作戰能力最強的水面艦艇，英國各界眾志成城，為復興最偉大的「伊莉莎白女王」時代而摩拳擦掌。
英國皇家海軍伊莉莎白女王號航母和威爾斯親王號航母聯合執勤電腦合成圖。
伊莉莎白女王級航母電腦合成想像圖。
伊莉莎白女王級航母電腦合成想像圖。
海軍強國的坎坷復興路
第二次世界大戰之後，昔日輝煌無比的大英帝國已雄風不再，其國力也日漸衰落，連那個歷史悠久的曾經打敗西班牙「無敵艦隊」的英國皇家海軍也無力再維持採用傳統起降方式設計的航母作戰編隊。上世紀七十年代，雖然英國建造了三艘無敵級輕型航母，但只能完成反潛戰及有限的制海、制空等基本作戰任務。在1982年的英阿馬島海戰中，英國的無敵級航母面對阿根廷空軍的挑戰已經顯得力不從心。待到冷戰之後，英國皇家海軍在與美國等盟國進行海上聯合軍事任務時，無敵級航母艦載機數量不足、對地投放能力有限等更加突出的缺陷便一覽無餘地暴露出來了。
為了能在2010年左右及時替換已經難當大任的無敵級航母，英國皇家海軍早在1994年便開始了下一代航母的初期評估研究工作，在最初的航母開發計劃中，英國皇家海軍曾經考慮過三種基本設計，分別為短距離垂直起降方式（STOVL）設計、常規起降方式（CTOL）設計和滑跳甲板助飛及攔截降落方式（STOBAR）設計。在1998年的英國戰略防禦評估報告中，英國國防部正式決定自行研製並建造下一代航空母艦，並於1999年1月正式啟動該計劃，確定計劃名稱為CVF，即英國的「未來航空母艦」。
1999年1月25日，英國國防部邀請波音公司(Boeing)、英國航空空間公司(British Aerospace)、美國洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)、馬可尼電子公司(Marconi Electronic Systems)、雷神公司(Raytheon)和法國湯姆森無線電公司(Thomson-CSF)六家企業參與英國CVF航母評估階段的投標。同年11月23日，英國國防部授權由這六家公司組成的兩個聯合企業投標CVF航母細節階段的研究，其中一家聯合企業由BAE公司領導，後來重新命名該企業為BAE(BAE Systems)系統公司，另一家聯合企業由法國湯姆森無線電公司負責，後來重新命名為泰利斯集團(Thales Group)公司。最終，兩家聯合企業共設計出六個CVF航母的預選設計方案，這些方案採用的艦載機從30架到40架不等，均為未來的聯合攻擊戰鬥機。CVF航母的後續合同期被分成兩個階段，第一個階段經費預算為590萬英鎊，其主要設計目標是確定未來CVF航母的艦載機機型，第二個階段經費預算為2350萬英鎊，主要內容是航母的風險評估。
2002年9月30日，英國國防部決定CVF航母的主要艦載機將會採用美英兩國聯合研發的F-35B短距離垂直起降型（STOVL）聯合攻擊戰鬥機，並確定航母不需要安裝彈射系統和攔阻索設施，此外，還同時確定CVF航母的使用壽命會達到50年以上。
2003年1月30日，英國國防部宣布泰利斯集團公司最終在CVF航母的設計競標中獲勝，而BAE系統公司將會作為主要承包商參與CVF航母的設計。經過泰利斯集團公司與BAE系統公司四年的苦心研究與設計之後，2007年7月25日，英國國防部卻宣布由於航母建造成本太高及英國造船廠的重組，決定推遲建造伊莉莎白女王級航母，而當時的伊莉莎白女王級航母總預算為39億英鎊，遠遠低於當時建造的美國喬治·布希號尼米茲級航母。
一年半之後，2008年7月3日，在英國政府的要求下，英國國防部與英國眾多工業部門正式籤署了建造兩艘伊莉莎白女王級航母的合同，項目總預算為30億英鎊，照比原來的預算下降幅度很大。10月6日，英國國防部與工業部門籤訂了價值為2.35億英鎊的航母設備採購合同，這些籤訂的合同主要包括伊莉莎白女王級航母的電力、推進系統等能源設備。隨著伊莉莎白女王級航母電力與推進系統設備的逐步確定，英國下一代航母計劃也進入到了一個具有裡程碑意義的階段。圍繞著伊莉莎白女王級航母計劃，全英國的工業界都參與到了這項巨大的造艦工程中來，無論是航母基本構件，還是艦體的整體設計與建造，英國航母的建造承包人都在盡心竭力地做好每一個工作，他們的目標只有一個，那就是打造世界上最好的航母，從而提高英國的海洋軍事力量，復興偉大「伊莉莎白女王」時代的輝煌。
然而，2008年12月11日，英國國防部再次宣布兩艘伊莉莎白女王級航母將會推遲建造，推遲時間要比當初計劃的晚一到兩年。消息公布之後，英國很多的工業部門都備受打擊，皇家海軍的復興之路也再次遭遇重大挫折。
伊莉莎白女王級航母電腦合成想像圖。
無畏的亮劍
進入2009年之後，隨著第一季度兩次航母設備採購合同的籤訂，英國伊莉莎白女王級航母的建造工程又被重新注入了動力，英國工業界也隨之再次振作起來。
1月16日，英國國防部為伊莉莎白女王級航母籤訂了一個重要的設備訂購合同，這些設備主要包括航母的鋼板建築材料、模塊艙、航母廚房設備和一些必備構件，合同總價值為9000萬英鎊，同時，這一合同的籤訂將為全英國爭取到190個就業崗位。
其中，兩艘航母艦艏部的鋼板建造材料總價值就達到了5000萬英鎊，整個工程將在英國德文郡的Appledore造船廠裡進行，建造高峰期將會提供150個就業崗位。2008年12月，航母艦艏部鋼板建造材料的準備工程已經在Appledore造船廠開工。航母廚房設備總價值340萬英鎊，建造工程將在英國南部港口城市南安普頓展開。模塊艙和壓水艙合同總價值2300萬英鎊，將在英國北部達翰姆郡伯明罕市的McGill有限服務公司展開，工程高峰期將會提供40就業崗位。航母居住艙等室內布置設備合同總價值為440萬英鎊，也由McGill有限服務公司負責。航母窗戶設施合同總價值130萬英鎊，由TEX特種工程有限公司負責。航母門和艙蓋設備合同總價值390萬英鎊，英國倫弗魯郡的McGeoh海事有限公司負責。航母電力供應設備合同總價值400萬英鎊，由Ultra Electronis PEMS公司負責。
3月23日，為了提高未來伊莉莎白女王級航母的遠洋能力及作戰範圍，英國國防部與英國幾家大型軍工企業籤訂了專門用於增強航母后勤補給能力的設備採購合同，通過採購這些設備伊莉莎白女王級航母的攻擊性空中打擊能力將會得到進一步的充分保障。
這次籤訂的航母設備分包合同主要包括，一個是與位於英國格拉斯格的Ticon有限公司籤訂的價值為5700萬英鎊的隔離系統設備；一個是與英國泰利斯公司、Crawley site公司、West Sussex公司三家企業籤訂的價值為2500萬英鎊的通信系統設備；一個是與位於英國西約克郡布拉德福鎮的Ormandy Group公司籤訂的價值為100萬英鎊的水處理設備。
Ticon有限公司提供的隔離系統設備將會大量地使用在伊莉莎白女王級航母上，這些隔離設備的主要作用是防止噪音傳播和熱輻射擴散，隔離航母艦體可能發生火災的火勢漫延。
英國泰利斯等三家公司提供的通信系統設備主要包括兩種，一種是用於航母本身使用的內部通信系統設備，另一種是用於與艦與艦之間，艦與陸地之間通信的外部通信系統設備。內部通信系統設備主要用來保證航母人員能夠隨時獲取信息及艦員之間的正常通信，內部通信系統可以訪問網際網路進行綜合數據業務的處理。外部通信系統設備主要都為高頻設備，可以提供艦與艦之間，艦與陸地之間的遠程通信業務。
Ormandy Group公司提供的水處理設備主要為艦母的居住艙提供冷熱淡水資源，其水處理能力為每天大約500噸淡水。
排 水量
長×寬（米）
航 速
續 航 能 力
定員
伊莉莎白女王級
65000噸
284×73
25節
8000-10000海裡/15節
1450人
戴高樂號
42500噸
261.5×64.36
27節
8000海裡/15節
1750人
無敵級
20300噸
206.6×27.7
28節
7000海裡/18節
1051人
尼米茲級
100000噸
332.85×40.84
30節
30節以上航程無限
5680人
上層布局
艦載機起降方式
飛行甲板面積（平方米）
彈射器系統
攔阻索設施
升降機
伊莉莎白女王級
雙艦島
短距離垂直
起降方式
13000
蒸汽
彈射器
或
電磁
彈射器
暫不安裝攔阻索
2個升降機，載重
70噸
戴高樂號
單艦島
傳統起降方式
12000
2部美制
C-13-3
蒸汽
彈射器
3道
攔阻索
1個升降機，載重
36噸
無敵級
單艦島
滑跳起飛攔截降落方式
5300
帶傾斜角
的滑跳助飛甲板
安裝
攔阻索
1個升降機
尼米茲級
單艦島
傳統起降方式
18000
4個蒸汽彈射器
安裝攔阻索
4個升降機
航母設計著眼利己之長
美英兩國正在合作開發的航母艦載機電磁彈射系統。
伊莉莎白女王級航母右舷雙艦島布局及附屬設施。
英國伊莉莎白女王級航母的滿載排水量設計為65000噸，介於美國尼米茲級航母100000噸排水量和法國戴高樂航母43000噸排水量之間，是英國海軍現役「無敵」級航母的3倍，這也是迄今為止英國海軍建造的最大的水面作戰艦艇，也是除美國海軍航母之外，世界上最具實力的航母。航母全長284米，最大橫幅73米，船體寬39米，龍骨到吃水線高度為11米。艦員600名，艦載航空部隊最多可配備900人。伊莉莎白女王級航母最大航速設計為25節，以15節航速巡航時，其續航力為10000海裡，飛行甲板面積超過1.3萬平方米，相當於49個網球場或3個足球場那麼大，是目前「無敵」級航母的3倍。
伊莉莎白女王級航母飛行甲板首選短距離垂直起降方案設計（STOVL）並在艦艏部配有帶13度傾角的滑跳助飛甲板，主力作戰飛機採用美英共同研發的F-35B 「閃電」Ⅱ聯合攻擊戰鬥機。由於F-35B採用STOVL方式設計，因此，飛行甲板不需要安裝現役航母普遍採用的價格昂貴的蒸汽彈射器和攔阻索設施，並且也充分利用了英國在STOVL技術上所保持的世界領先地位。艦載機短距離垂直起降方案設計的飛行甲板與滑跳甲板助飛攔截降落方式（CATOBAR）相比而言，STOVL型艦載機的航程和有效載荷要受到一些限制，然而，這兩種方案對於未來要在伊莉莎白女王級航母上搭載的F-35B、F-35C型攻擊戰鬥機來說，其影響是微乎其微的，因為這兩種艦載戰鬥機是專門為STOVL型航母而設計的；相反，對於鷂式戰鬥機和F/A-18戰鬥機來說，其影響就非常大了，因為這兩種戰機是為採用常規起降方式（CTOL）航母而設計的。
目前，英國QINETIQ電子公司與美國海軍展開合作，就電磁彈射器的核心部件進行了大量的研究。早期的研究顯示，英國的伊莉莎白女王級航母如果使用電磁彈射系統，那麼將會採用300英尺長，功率為90兆瓦的線性感應發動機作為彈射系統的核心。雖然伊莉莎白女王級航母暫行設計的飛行甲板不安裝彈射系統和攔阻索設施，但為了適合未來拓展需要，航母為此設計有預留空間。英國國防部和英國的工業部門現在都在等待電磁彈射系統的實際使用效果，如果美國下一代福特級航母使用電磁彈射系統的實際效果適合實戰要求，那麼英國皇家海軍就會考慮在伊莉莎白女王級航母上採用這種電磁彈射系統。由於英國伊莉莎白女王級航母建造預算緊張，最終會不會使用電磁彈射系統及攔阻索都還存在著變數。
伊莉莎白女王級航母的飛行甲板共設計有三條飛行跑道，兩條比較短的飛行跑道長大約為160米，供採用STOVL（短距離垂直起降）方式設計的F-35B聯合攻擊戰鬥機起飛之用；一條比較長的飛行跑道長度大約為260米，接近航母的全長，供裝載量比較大的重型艦載機起飛之用，整個飛行甲板面積接近13000平方米。在航母的艦艉部將會安裝一至兩個艦載機垂直降落平臺，供F-35B聯合攻擊機返回之用。
伊莉莎白女王級航母還將在兩條比較短的飛行跑道上安裝噴射火焰發射器，位於航母艏部滑跳助飛甲板處，可能會與前方艦島的後壁在一條直線上。安裝噴射火焰發射器的主要目的是用來保護航母的飛行甲板，因為，當F-35B聯合攻擊機起飛時，它的發動機引擎會在起飛的一剎那間噴射出大量火焰，這些火焰如果不採取控制措施將會對航母飛行甲板造成很大的破壞，而噴射火焰發射器的主要作用就是減少這些火焰對飛行甲板造成的損害。
伊莉莎白女王級航母將會安裝兩部艦載機升降機，位於航母飛行甲板的右舷，每個升降機載重能力為70噸，將由蘇格蘭的McTaggart Soctt of Loanhead公司負責建造，其中一個升降機位於兩個艦島之間。升降機內可同時容納兩架戰鬥機。
此外，伊莉莎白女王級航母飛行甲板可以晝夜不間斷地進行艦載機的發射與回收操作，艦載機出勤率最大可以達到110架每24小時。每艘航母配備的標準艦載機數量為40架，包括洛克希德·馬丁公司生產的F-35B聯合攻擊戰鬥機，EH101 「灰背隼」中型多用途武裝直升機，艦載機最大發射頻率為24架每15分鐘，最大回收頻率為24架每24分鐘。
航母飛機庫面積為155米×33.5米，高度為6.7米至10米，整體容納能力為2.9萬立方米，相當於12個奧運會比賽標準遊泳池那麼大，可以容納20架固定翼和旋轉翼艦載機。
大英帝國的創新之舉
伊莉莎白女王級航母獨樹一幟的雙艦島布局設計電腦合成圖。
伊莉莎白女王級航母雙艦島布局設計近視圖。
英國伊莉莎白女王級航母上層建築的最大突出特點是採用雙艦島布局設計，這也是這一級航母最大的特點，這種設計當屬航母發展史上的首次使用。相比於傳統航母單艦島設計，伊莉莎白女王級航母採用了兩個較小艦島的設計，前方艦島用於航母本身操作之用，主要承擔導航任務，艦橋頂部安裝有航母的主桅和多功能三座標雷達。
後方艦島用於艦載機飛行控制之用，主要承擔航空管制的任務，艦橋頂部安裝有源相控陣雷達，可為航母作戰編隊提供對空搜索與警戒任務。
採用雙艦島布局設計，以不同的艦島來分擔航母導航與航空管制功能，其最主要的優點就是不但減小了每個艦島各自的體積，而且還對不同波段雷達、不同種類無線天線、不同電子系統等電磁設備實現了最佳配置，以便將整個航母的電磁幹擾降低到最小程度，達到了航母電磁網絡信息流動最大優化的目標。
此外，雙艦島布局的另一個突出優勢在於增加了航母飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣流旋渦，提高了航母下層甲板空間布置的靈活性，並且，後方艦島上的飛行控制中心又布置在艦載機著陸的最佳位置。根據設計要求，前方艦島將會安裝一部BAE系統公司生產的ARTISAN中程三座標雷達，後方艦島將安裝一部AMS S1850M三座標對空搜索與警戒雷達。
推進系統力求節約
大英帝國復興之艦——伊莉莎白女王級航母設計想像圖。
大英帝國復興之艦——伊莉莎白女王級航母設計想像圖。
大英帝國復興之艦——伊莉莎白女王級航母設計想像圖。
由於核動力航母建造成本太高，英國國防部已經排除了在新航母上使用核動力作為推進系統的方案，轉而開闢另一條道路，那就是採用常規混合動力作為推進系統的方案。
伊莉莎白女王級航母的動力推進系統基本確定為採用燃氣輪機為主要推動力的一體化全電力推進系統，這種新穎的動力推進系統設計，有別於世界各國海軍現役航母的動力推進系統。美國新建的大型航母均已經達到了全核化，法國的戴高樂號航母也採用了自行研製的核動力系統。對於一艘滿載排水量達到6萬多噸的航母來說，採用燃氣輪機為推進動力，這在航母發展史上也屬首次。
伊莉莎白女王級航母動力推進系統由兩臺MT-30燃氣輪機、四臺柴油發動機、兩臺柴油發電機和兩臺電動機組成。兩臺燃氣輪機和四臺柴油發動機主要依靠低電壓系統來工作，動力系統工作時，燃氣輪機和柴油發動機，驅動一前一後兩個電力推進發動機，這兩個電動機再驅動常規的雙軸，雙軸分別連接著固定葉螺旋槳推進器，螺旋槳設計有流線形的外殼，其中MT-30燃氣輪機的標準輸出功率為36兆瓦，未來可能會升級到40兆瓦，柴油發電機功率為11兆瓦，柴油機發動機功率為9兆瓦，動力推進系統總輸出功率可達到110兆瓦以上，其中80兆瓦用於驅動發動機帶動雙軸螺旋槳，最大航速可達26.6節以上。
MT-30燃氣輪機將會分別被安放在航母右舷兩個艦島下方的舷側突出部，由於這兩臺燃氣輪機安放的位置比較高，也就不需要在航母內部安裝排氣設施了，這樣的設計也節省了航母大量寶貴的空間，使得航母具有非常好的抗擊沉性能。
伊莉莎白女王級航母動力推進系統的核心是MT-30G4第四代燃氣輪機，由位於英國蘇格蘭地區格拉斯哥市的羅爾斯·羅伊斯公司生產。除了燃氣輪機外，羅爾斯·羅伊斯公司還將為航母提供方向舵和水平尾翼等推進設備。2008年10月，羅爾斯·羅伊斯公司與英國國防部籤訂價值為9600萬英鎊的設備採購合同，其中，羅爾斯·羅伊斯公司的分公司將為航母提供電力設備，這些電力設備主要負責推進系統和電動機的控制和監測工作，此外，還有接續總機、電子變頻器、濾波器等輔助設備，這些設備總價值為2600萬英鎊。
伊莉莎白女王級航所使用的MT-30燃氣輪機將全部在英國西部港口城市布里斯托建造，柴油發動機將在英國中部城市拉格比建造。2007年，英國國防部為伊莉莎白女王級航母一體化電力推進系統購買了由發動機生產商瓦特西拉公司生產的兩臺12 汽缸和兩臺16 汽缸的瓦特西拉38型柴油發動機。此外，航母柴油發電機也已經訂購完畢，整個柴油發電機將提供109兆瓦的電量，這些電能除了為航母提供馬力十足的航行動力外，還將為艦載機提供電能，同時，也將為航母的全艦照明、食物烹飪和保暖系統提供能量。
伊莉莎白女王級航母推進系統配備兩個推進螺旋槳，均由電動機提供動力，這也是一級採用電力作為推進系統的世界上最大的戰艦，其推進能力遠勝於機械推進技術。伊莉莎白女王級航母的螺旋槳推進器為金屬銅製造，固定距五葉設計，每個直徑為6.7米，重量達33噸；錨的高度3.1米，重量為13噸。每艘航母將會攜帶8600噸燃料用於航母和艦載機使用。
增強攻擊性
伊莉莎白女王級非常酷且攻擊性超強的艦載機——F-35B聯合攻擊戰鬥機。
伊莉莎白女王級非常酷且攻擊性超強的艦載機——F-35B聯合攻擊戰鬥機。
伊莉莎白女王級非常酷且攻擊性超強的艦載機——F-35B聯合攻擊戰鬥機。
伊莉莎白女王級航母將會搭載40架固定翼與旋轉翼艦載機，其中大約36架為美英聯合研發的F-35B「閃電」Ⅱ聯合攻擊戰鬥機，4架為EH101 「灰背隼」武裝直升機，旋轉翼飛機也有可能採用美國產V-22「魚鷹」偏轉旋翼飛機，或其它數量為4架的空中預警飛機，艦載機總重量將超過1000噸。
F-35系列戰鬥機由美英兩國合作開發，其中大部分研發經費由美國提供，另有其它合作夥伴提供部分資金，主要開發公司有美國洛克希德·馬丁公司、諾斯洛普·格魯門造船集團和英國BAE系統公司，其中以洛克希德·馬丁公司為主要開發對象，原型機於2006年12月15日進行了首飛。
洛克希德·馬丁公司生產的F-35B閃電Ⅱ聯合攻擊戰鬥機為美國第五代戰鬥機，該機型為採用單座、單引擎、隱身設計的聯合攻擊戰鬥機，具備實施近距離空中支援、戰術轟炸和空中防禦等多種作戰功能。F-35系列戰鬥機共有三個型號，一個為採用常規起降方式設計的F-35A CTOL型；一個為採用短距離垂直起降方式設計的F-35B STOVL型；一個為完全針對航母而設計的F-35C型。
F-35B聯合攻擊戰鬥機採用短距離垂直起降方式（STOVL）設計，雷達反射截面積很小，可攜帶許多先進武器，可以進行對地對海攻擊和空戰等，可以進行空中加油，採用的雷達技術含量與美國空軍最先進的F-22隱形戰鬥機相差無幾。英國國防部還打算為F-35B掛載新型的武器，計劃攜帶兩枚空地飛彈，還有小型攻擊性巡航飛彈。
F-35B STOVL型戰鬥機尺寸要比F-35A CTOL型的小一些，F-35B STOVL型為了給垂直起飛系統節省空間，減少了燃料的攜帶量。F-35B型戰鬥機最主要的設計難點在於垂直起降系統，這也是與其它兩款機型相區別的主要特點。F-35B戰鬥機於2008年6月11日進行了第一次實驗飛行，預計2012年開始批量供貨。
EH101 「灰背隼」武裝直升機為英國和義大利聯合研製的三發中型多用途武裝直升機，主要用於實施反潛戰、反艦戰，也可以遂行搜索救援、戰術運輸和後勤支援等任務。該直升機具有較長時間的續航能力和較遠的航程，能在晝夜全天候覆雜氣象條件下自主進行兩棲作戰。目前已先後為英國、義大利、加拿大等國海軍所採用。
武器一反常態
與其它國家海軍現役航母只配備近距離防禦武器相反，伊莉莎白女王級航母的武器系統將配備防空飛彈和海基對陸縱深精確打擊飛彈等進攻性武器，突破只限於為航母提供近程防禦的慣例，而且航母本身將不會配備像美國「密集陣」那樣的近防武器系統。
伊莉莎白女王級航母將會視建造預算的具體情況而決定是否安裝法國研發的16單元「席瓦爾」飛彈垂直發射系統。如果安裝該飛彈發射系統，它將被安裝在航母艏部艦島附近。在執行防空任務時，「席瓦爾」飛彈垂直發射系統可以快速發射32枚紫苑-15和紫苑-30型防空飛彈，保衛航母周圍100公裡範圍內的地面與海上目標免受敵方戰機及飛彈的襲擊。如果需要發動對地攻擊，「席瓦爾」飛彈發射系統同時也能夠發射SCALP海基巡航飛彈，可以對陸地目標實施精確的縱深打擊。伊莉莎白女王級航母的SCALP海基巡航飛彈可以攜帶核彈頭，而且，由於採用了雷達波吸收材料製造，其彈體隱身性能也非常優秀。
有通天觀海的能力
在後方艦島上採用了S1850M遠程搜索雷達的伊莉莎白女王級航電腦合成圖。
英法聯合設計的S1850M遠程搜索雷達。
截至目前為止，伊莉莎白女王級航母的一些重要電子裝備如主防空雷達等已經基本確定，大部分與電子系統相關的設計也基本完成。航母將在後方艦島的桅杆上安裝由英國BAE系統綜合系統技術有限公司（BAE SYSTEMS INSYTE）和法國泰利斯公司聯合研發的S1850M遠程雷達。2008年8月4日，英國國防部宣布S1850M遠程雷達必須與BAE系統公司生產的ARTISAN中程三座標雷達相兼容，據悉，ARTISAN雷達將被安裝在前方艦島上。
S1850M遠程搜索雷達是在泰利斯公司SMART-L型雷達基礎上開發而來的，之前曾經裝備在英國皇家海軍45型驅逐艦，法國、義大利的地平線級防空驅逐艦上。該雷達是一款三座標遠程搜索雷達，能夠進行自動目標探測、跟蹤初始化和空中目標跟蹤，在400公裡的範圍內，S1850M雷達跟蹤目標的數量可達1000個以上。據開發公司稱，S1850M雷達非常適合對具有高度隱身性能設計的目標進行探測、搜索與跟蹤，同時，它也能搜索、追蹤來自外太空的目標，鑑於這樣的超強性能，它也非常勝任彈道飛彈防禦系統的環境。而且，S1850M雷達的性能已在多次測試中得到了驗證，其綜合性能非常好，並已被證明在有嚴重海雜波環境的影響下，它仍然具有很強的目標探測能力。
英國皇家海軍最早於2001年為伊莉莎白女王級航母籤訂了S1850M雷達的購買合同，當時英國訂購了兩部，法國訂購了一部，義大利訂購了一部。2005年，英法意三國又籤訂了該型雷達的後續訂購合同，英國增訂五部，法國和義大利各增訂一部。目前，S1850M雷達的一個更加強大的版本正在測試中，具有更大的搜索半徑，其海上搜索半徑為800公裡，太空搜索半徑為400公裡。S1850M雷達主要應用於海軍水面艦艇的綜合防空雷達系統中，承擔著遠程對空對海搜索任務。在英國45型驅逐艦中，它與桑普森多功能雷達搭配使用；在法國、義大利的地平線驅逐艦中，它與EMPAR多功能雷達搭配使用。
英國皇家海軍將會為伊莉莎白女王級航母安裝新一代艦用中程雷達，以取代以往採用的996型對海對空搜索與目標指示雷達。2008年8月，BAE系統綜合系統技術有限公司與QINETIP公司聯合研發的ARTISAN三座標E/F雙波段雷達被選為英國皇家海軍的新一代艦用中程雷達。
除了上述兩部最重要的遠程與中程雷達外，伊莉莎白女王級航母還將配備其它功能的電子設備。2007年10月，英國國防部籤訂了名為塞萊克斯（SELEX）的通信設備的建造合同，該設備主要為航母的敵我識別系統提供支持。2008年9月，巴布柯克（BADCOCK）公司與英國國防部籤訂合同，將負責伊莉莎白女王級航母高度自動化的武器作業系統；而BAE系統綜合系統技術有限公司將負責兩艘航母的艦載機空中管制電子系統。