虎I坦克是二戰中德意志國防軍和武裝黨衛隊所使用的，正式名稱為六號坦克。從1942年下半年服役至1945年納粹德國投降為止，一直是活躍於第一線的重型坦克。
虎I和虎II都被稱為六號坦克，在當時被評為其中一系列最強的坦克。其開發原因是當時德國進攻法國期間，德意志國防軍的坦克無法對抗某些盟軍坦克。但是開發期間，面對蘇聯的T-34也陷於苦戰。
基於1937年提出進行開發的35噸級坦克，由亨舍爾和保時捷兩家公司同時進行。雖然最後採用了亨舍爾的設計，但是由保時捷提出了以引擎發電推動電動馬達並取消變速箱的想法，如果採用此種方式虎式就是準混動車啦。
▲試做型設計圖
保時捷的設計也沒有浪費，後來成為了斐迪南重型驅逐坦克，參與了1943年的堡壘行動。在會戰結束後，斐迪南又進行了改裝，更名為象式。還有輛完整的保時捷虎式作為第653重裝甲獵兵營的指揮坦克，成為唯一參加過實戰的保時捷虎式，但是在撤退中損失了。
虎式雖然承襲了德國坦克的設計風格，但是裝備了厚重的裝甲和原為高射炮的88毫米炮。另外在初期型中，由於重量問題已預計不能使用橋梁，因此加裝了潛水裝置以供渡河之用。
為了減低對地面的壓力，履帶也較寬，但使用火車運輸時不能通過隧道，為此需要將最外側和外側第二排的負重輪及護板拆除，並裝上為運輸而特別製造的窄履帶。
最初負重輪外圍包裹著橡膠，在後期型中參考了蘇聯坦克的內藏橡膠鋼製負重輪。由於負重輪鐵製部分與履帶直接接觸，所以噪音也是無法避免的，不過卻減少了對橡膠的消耗。
至於主炮可在2000米外擊穿美軍M4中型坦克的前方裝甲，反過來，M4就算在很近的距離也射不穿虎式前方裝甲。同樣面對英軍和蘇聯的大部分坦克也擁有壓倒性的優勢。
正因為有了上述原因，也有了在面對虎式坦克時，盟軍必須以三輛以上坦克迎擊的說法。
本篇中的模型使用的板件為麥田的混合虎，以下是模型作者的部分製作過程。
▲第一次做防磁，開始用的是田宮的保利補土，一直粘滾輪上且不好直接用手，遂放棄改用AB。AB的我是直接用水作為離型劑，相比於用油性的潤膚液作為離型劑，水不會影響補土的附著力且乾淨。
▲炮塔靠近儲物籃的地方防磁處理的不好，後面做了塊帆布拿來遮醜了
▲側裙和排氣管罩的蝕刻片是耗時最久的敵方了，開始我是用502直接粘，但是由於蝕刻片的韌性始終固定不了，後面採用了鑽孔+銅管打樁的方式來固定
▲剛素組完的感覺也是不錯的
▲防鏽紅打底
▲用田水噴塗迷彩，色號分別是：黃色——XF60加點白，綠——XF67，棕——XF64，噴筆直噴
▲畢竟已經有防磁了，個人覺得細節已足夠，舊化就採用了輕度的舊化（這裡比較遺憾的是在前期沒有做防磁剝落的效果）
模型作者 jonnylb
作品《1944晚秋》
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「模型島」moxdao
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