▌本文來源：央視新聞、科技日報
自空軍司令員馬曉天公開表示中國正在發展新一代遠程轟炸機後，這款大國重器就引起了各界關注。特別是最近央視一檔節目中展現了一張圖片，其中標註為轟-20，這更是引爆了軍事愛好者的「朋友圈」。
中國新一代遠程轟炸機最有可能採取什麼樣的設計思路？專家就此問題回應了「軍迷」關切。
下一代遠程轟炸機要滿足什麼條件？
△美國空軍B-52H戰略轟炸機（資料圖）
按照現行的國際標準來看，只有航程不低於8000公裡，載彈量達到20—30噸，才能稱為遠程轟炸機。目前，世界上只有美俄兩國擁有遠程轟炸機，即美國的B-52H、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖-160、圖-95MS。這其中，只有B-2A實現了真正意義上的隱身，其他機型要麼是不具備隱身能力，要麼部分隱身。
△ 俄羅斯的圖-160戰略轟炸機（資料圖）
國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授指出，下一代遠程轟炸機首先要滿足的要求是，動力系統的推力要大，效能要高，保證航程遠、載彈量大，而且攜帶的武器類型多，既有炸彈，也有巡航飛彈。
王群教授說，在此基礎上，遠程轟炸機還有兩個標準，一個是隱身突防，如飛翼布局的B-2A那樣，不刻意強調超音速，而是通過隱身進行突防。另一個是速度突防，即類似B-1B、圖-160這樣通過超音速飛行來換取生存能力和突防能力。超音速突防不過分強調隱身能力，技術上更容易實現，造價和維護費用也低，出勤率更高。
遠程轟炸機隱身和超音速 二者不可兼得
「目前，遠程轟炸機主要強調的是突防能力，要麼憑藉隱身性能，要麼依靠超音速性能。要把兩者結合起來，技術實現很難，經濟上也難以承受，就是像美國這樣的國家說起來都不敢那麼『理直氣壯』。」王群說，「正因為如此，美俄的下一代戰略轟炸機的設計指標，主要還是隱身突防為標杆，而沒有刻意突出超音速。」
從目前信息來看，美軍下一代遠程戰略轟炸機應具備全頻或寬頻隱身能力、不經過空中加油航程9260公裡、網絡化作戰能力、適中的載彈量。而早在2012年，俄羅斯方面透露出來的信息就顯示，其下一代遠程戰略轟炸機PAK-DA不具備高超音速能力，而是通過隱身達到突防效果。
△ 俄羅斯新一代戰略轟炸機PAK-DA設計圖（資料圖）
對於中國新一代遠程轟炸機的設計思路，王群認為，總體來看也不外乎三種方案，一種是隱身突防，一種是超音速突防，第三種是同時具備隱身和超音速突防。結合以上分析，我國新一代遠程轟炸機很可能是隱身突防或者超音速突防，二者選其一。
轟-20主打隱身能力 目前我國的隱身技術已經成熟
綜合各方面消息，中國新一代遠程轟炸機的航程應該比現役的轟-6K翻一倍達到1.2萬公裡左右，且遠程的載彈量可以達到20至30噸，能使用最新一代的空射遠程巡航飛彈。
△ 2016年7月，轟-6K在黃巖島上空巡航狀況首次曝光
有軍事愛好者推測，我國新一代遠程轟炸機也會採取類似美俄的設計，採用飛翼式設計方案，主打隱身能力。
對此，空軍裝備研究院軍事專家張文昌表示贊同，他說：「從美國、俄羅斯下一代戰略轟炸機發展的情況來看，轟-20應該首先就要具備隱身性能，如果沒有良好的隱身性能，想實現突防幾乎是不可能的。我國現在的隱身技術已經成熟，有殲-20和殲-31兩款戰機的隱身技術作為支撐，預計轟-20在隱身效果上應該不會有太大問題。」
△ 殲-20（資料圖）
是否採用飛翼式布局設計？專家認為不划算
張文昌指出，自從B-2誕生之後，飛翼就成了許多飛機為實現高隱身而選擇的經典布局形式。但在目前技術水平下，飛翼式布局的飛機通常只適合亞聲速和高亞聲速飛行。因此轟-20極有可能採取「紅色B-2」的設計思路，即飛翼式亞音速隱身轟炸機。
對這種觀點，王群則表達了不同看法，「B-2是當今世界上唯一一種隱身戰略轟炸機，但是它的造價非常昂貴，每架B-2造價為25億美元左右，若以重量計，B-2的重量單位價格與黃金價值都差不太多，而且維護保養的費用也高得嚇人。從經濟角度來講，這是非常不划算的。從技術上講，其難度也相對更大。況且就實戰應用看，並非那麼理想，因此美國國內經常有專家說它是『繡花枕頭好看不中用』」。
王群指出，「基於現在我國飛機製造水平不斷提高和航空發動機高速發展的現實，更可能是類似圖-160那樣的超音速突防轟炸機，而至於像B-2A那種飛翼式隱身轟炸機，從經濟角度和技術現實及需求來看，畢竟代價太過高昂，實用性也未必有那麼好，目前可能性不大。最多應該就是像B-1B那種具備部分隱身能力的超音速轟炸機」。
監製/朱曉陽 主編/王興棟
編輯/陳維
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