[宇辰導讀]目前還屬於科創項目，離真正的「上市」還有一段距離。
見過四旋翼六旋翼N旋翼無人機的你，是否見過自旋飛行器的模樣？
展會？新聞報導？是的，你應該都沒見過。
因為，這是幾個來自北航的學生剛剛申請專利的新品，目前還屬於科創項目，離真正的「上市」還有一段距離。
本項目瞄準未來無人機發展的需求，提出了自旋飛行器的概念及其物理模型與控制系統，並完成了三代樣機的製作。自旋三旋翼飛行器通過三個旋翼旋轉產生的反扭矩帶動機身朝反方向高速旋轉，通過機翼產生額外的升力，並獲得更好的機械穩定性。結構上，自旋三旋翼將簡化做到了極致，僅使用三個電機實現對飛行器的控制；控制上，五自由度飛控系統更加簡潔，降低了對硬體性能的要求。該款飛行器在滿足同等性能的情況下，全壽命周期成本將大大減低。
已是北京航空航天大學大三學生的李澤波是這個項目的負責人，這位來自廣東揭陽的小夥子表示，該飛行器靈感來源於自己大一時曾製作的一架四旋翼飛行器，因為沒有經費支持，當時選擇了一款很便宜的山寨飛控。結果悲劇了，便宜飛控就像盜版碟無法保證清晰度一樣，無法對飛行器的軸向旋轉進行控制。「當飛行器由於載重分配不均導致四個電機轉速出現差異時，飛行器就會不停自轉，需要通過手動操控來平衡。」當時他就想，如果放任飛機的自轉是否也可行？
「在對這一問題的思考過程中，我逐漸產生了和周期控制的思想，即不再區分四個電機的區別，而以它們所處的位置來決定控制的信號。」這樣一來，原有的自轉就成了一種新的「穩定性」，進一步的，使所有電機的轉向一致，機身就會在力矩的作用下快速旋轉起來，飛行器也將獲得更高的穩定性和對稱性。
從去年五月份開始，項目團隊真正開始做自旋三旋翼無人機，「當時也只是想帶學弟們嘗試下科創，想用一年半的時間完成一款全新的飛行器的設計製作以及飛控的編寫。經過一段時間的論證後，我們逐漸意識到這個項目真正的價值，尤其是在學院的馮如杯立項取得第一名的好成績後，我們下定決心要把這個項目做好。」
自旋飛行器能做什麼？
自旋飛行器最大的貢獻在於為多旋翼飛行器提供了一種全新的飛行方式，極大豐富了無人機的應用場景，為實現各類需求、解決各類問題提供了新思路、新方案，其發展前景十分可期。
自旋三旋翼無人機的理論價值在於建立了一套適用於自旋飛行器的全新控制算法。通過建立等效坐標系，可用更簡化的方式反映飛行器的飛行狀態，進一步通過受力等效，極大降低了自旋飛行器的受力分析複雜度。李澤波認為，以此為基礎，在自旋三旋翼飛行器上驗證並實現了等效理論控制和周期控制思路，為其他各類自旋飛行器的控制算法提供了全新方案和有益借鑑。「相較於傳統多旋翼飛行器，自旋飛行器具有更優的升力效率、機動性、穩定性和安全性。將適用於自旋飛行器的控制算法與不同的氣動設計、功能模塊相結合，可以實現更多領域的需求，也可以為無人機已經發揮作用的領域提供新的優化方案，為無人機的應用帶來了更多可能。」
值得一提的是，該項目團隊打造的自旋飛行器，無論飛行方式還是飛控算法均為行業首創。目前在飛行器氣動設計和控制思路還有較大的完善和發展空間。不過，李澤波相信，隨著該技術的不斷迭代發展，自旋飛行器將以其全新的飛行方式、巧妙的控制算法和流暢的外形設計在無人機領域獲得更多的關注，創造出更大的價值。
他並不否認目前該項目還不成熟，畢竟從立項到現在也才一年多時間，從最開始的可行性論證、自旋飛行原理，飛行器設計、到理論模型設計、飛控代碼的編寫都沒有先例可循，工作量過於龐大，也不敢保證每一步都做得完美。到哪後續會繼續完善。
「我們做這款飛行器不是為了去完成什麼現有飛行器做不了的工作，而只是為了追求飛行器性能的突破。」李澤波說，尤其是在低成本高效率方面，未來的很多領域可以替代現有的飛行器。「採用我們三代機加裝旋轉平臺的方案，已經可以兼容現有多旋翼飛行器的所有功能。」未來，在諸如軍用的靶機、預警機、轟炸機、電子幹擾一體機、NRBC監測，民用的農業植保、航模競技、通信中繼、氣象環保等領域，都將會有很大的應用前景。
該項目團隊正在進行招新，如有興趣請聯繫13021118966，微信同號。