11月24日，土耳其軍方表示，當天出動一架F-16戰機，擊落一架侵犯其領空的他國戰機。土方稱開火前曾向這架戰機發出過警告。俄羅斯國防部證實，俄一架蘇-24戰機當天在靠近土耳其邊境的敘利亞一側墜毀。本圖集將從武器裝備角度就此解讀。
土耳其電視臺拍攝的俄軍蘇-24M戰機被飛彈擊中後的墜落視頻截圖。
一些西方軍事專家認為，從目前掌握的一些跡象看，土耳其此次更像是一次精心策劃的空中伏擊戰，而非常規攔截（註：俄軍機經常到北約的歐洲成員國領空附近飛行）。因為從土官方發布的俄戰機飛行軌跡圖來看，俄軍機「侵犯」的土南部空域十分狹窄，最寬不超過50公裡，以蘇-24的飛行速度，大約2分鐘即可飛越。
專家認為，在2分鐘內，土軍F-16戰機要完成「抵近目標、發出10次警告、雷達鎖定、發射飛彈並擊中目標」這一長串動作，怎麼看都讓人覺得「時間不夠用」（註：上次俄軍機「侵犯」土領空，土方緊急起飛2架F-16戰鬥機後，俄機才飛離）。難怪有外媒質疑土軍戰機可能早就巡弋在附近空域「守株待兔」（從雷達監控圖上來看，土軍戰機似乎一直在事發空域周圍「兜圈子」）。
土耳其國防部公布的土軍F-16戰機與俄軍蘇-24M戰機的雷達航跡示意圖。
土耳其空軍的F-16戰鬥機群
目前關於被土軍擊落的俄軍蘇-24M戰機以及其中一位飛行員信息已公開。這架蘇-24M的機號為C N 0715323，屬俄空軍沙戈爾基地第6980攻擊機大隊，多次參加中俄反恐聯演。其中一位飛行員名叫謝爾蓋，還是位空軍少校。
被土軍擊落的俄軍蘇-24M戰機以及其中一位飛行員信息
下面簡要介紹下此次事件中的兩種「焦點」機型。
此次被土軍擊落的是俄軍蘇-24M戰鬥轟炸機。蘇-24M，北約綽號：擊劍手-D，該型機是蘇-24系列的最新改進型，採用了獨特的可變後掠翼設計，自1983年服役以來，已參加過包括蘇軍入侵阿富汗、兩次車臣戰爭等多場局部戰爭，可算是沙場老將。
蘇-24M全機長22.53米，最大翼展17.64米，最小翼展10.37米，機高6.19米，最大起飛重量43噸，最大平飛速度1.35馬赫。最大作戰半徑615千米。
蘇-24M轟炸機
蘇-24M的彩色剖面圖
由於蘇-24M本身定位就是戰鬥轟炸機，而非戰鬥機，基本不具備格鬥空戰能力，再加上據目前消息，此次土方F-16很可能是以突襲方式將蘇-24M擊落，僅配備電子幹擾設備和熱焰彈的蘇-24M很難進行有效規避。
蘇-24M機身翼下共8個外掛點，最大載彈量為8噸。最前方的為Gsh-6-23六管23毫米加特林航炮，是該型機的固定武裝。後方從非制導航彈、精確制導航彈、空地飛彈到重型燃料空氣炸彈均為蘇-24M可掛載的彈藥。從掛配武器也能看出蘇-24更側重對地攻擊性能，而非對空作戰。
蘇-24M進行地面武器展示
作為一種專用戰鬥轟炸機，蘇-24M的座艙採用了當時主流的並列雙座設計。
蘇-24MK的座艙，左為飛行員，右為轟炸導航員。
事件中的另一種「焦點」機型是土耳其空軍的美制F-16戰鬥機。
F-16系列戰機（由原通用動力公司航空部研發，現已併入洛馬公司）自1978年8月服役以來，已參加了多場局部戰爭，均有不俗表現。
F-16戰鬥機
根據英國《飛行國際》雜誌2014年提供的數據，土耳其空軍裝備總計236架F-16戰機，包括179架F-16C單座型和57架F-16D雙座型。2005年，土耳其又與洛馬公司籤訂合同，採購了30架F-16第50+批次戰機。
土耳其空軍的F-16機群
波蘭空軍的F-16C第52+批次武器和性能示意圖
土耳其裝備的同型機與上圖波蘭空軍的F-16C差距不大，該批次較F-16C早期型在綜合作戰能力有大幅提高，換裝了新型APG-68雷達，對地攻擊性能方面提升較明顯，可以使用包括AGM-154防區外攻擊彈藥和JDAM衛星制導炸彈的新型彈藥，具有較強的對地和對空作戰能力。
戰機翼尖掛有AIM-120中距空空飛彈，翼下掛有AIM-9X近距格鬥飛彈，在進氣道掛架還搭載了最新的「狙擊手」XR瞄準吊艙，掛載方式與美空軍現役F-16基本相同。
土耳其空軍裝備的F-16D第50+批次雙座戰鬥機
除了掛載AIM-120中距飛彈和AIM-9格鬥彈外，戰鬥機還掛載了AGM-88「哈姆」反輻射飛彈（下圖紅框處），這種最大飛行速度可達3馬赫的飛彈對部署在敘土邊境的俄軍地面雷達具有較大威脅。
土耳其空軍F-16C戰鬥機編隊飛行。
此次事件發生後，很多軍迷都在關注俄軍是否會採取報復行動，有軍迷認為俄軍目前部署在敘的蘇-30SM只配備了R-27飛彈，很難與土空軍的F-16抗衡，實際這個觀點過於片面。
11月6日，俄軍首次公開蘇-30SM戰機參與對地攻擊行動。這架蘇-30SM機身掛架搭載了2枚非制導炸彈，此前該型機主要執行為蘇-34和蘇-24M進行空中護航任務。
11月6日公布的俄空軍駐敘利亞特遣部隊的圖片
對R-27空空飛彈的性能有所質疑是情有可原，R-27系列中距空空飛彈於1983年投入服役，分為R-27R半主動雷達制導型和R-27T紅外製導型兩種。首次實戰是在1999年的衣索比亞和厄利垂亞衝突中。
俄軍蘇-30SM戰機飛行員在起飛前檢查掛載的R-73（小）和R-27空空飛彈（大）。
在1999年2月25日至3月間，兩國空軍發生了多場空戰，被稱為「非洲之角空戰」，諷刺的是，對陣雙方使用的均為俄制戰鬥機，巧合的是雙方在空戰中都使用了R-27飛彈，但都未命中目標，戰果均由R-73飛彈和航炮所得，此戰後命中率堪憂的R-27獲得了「空空制導火箭彈」和「燒火棍「的綽號。
左圖為衣索比亞空軍飛行員與蘇-27UB戰機合影資料圖，圖中可見翼下掛有R-27中距空空彈和R-73格鬥彈，右圖為厄利垂亞空軍裝備的米格-29戰機。
俄軍此次部署的蘇-30SM是俄空軍自用的蘇-30系列的最新改進型，該型機主要借鑑了出口印度的蘇-30MKI以及出口馬來西亞的蘇-30MKM的三翼面氣動布局設計和推力矢量控制技術。在分析了相關數據後，反饋到蘇-30SM的改進上，又配備了最新式的航電系統，因此綜合作戰性能要強於前兩種出口型。
蘇-30MKI的性能介紹圖
蘇-30SM除了有一門30毫米Gsh-30-1航炮外，總共有12個掛點，可掛載總計8噸各種武器彈藥。
大圖為Su-30SM進行地面武器展示。小圖中的蘇-30MKI共掛載了11枚空空飛彈，其中有4枚R-77。
部署在敘空軍基地的俄軍蘇-30SM戰機，圖中可見除了空空飛彈外，蘇-30SM還在翼尖掛架配有ECM電子幹擾吊艙（紅框處）。
關於俄軍在敘部署的蘇-30隻掛載了R-27飛彈這一問題，主要是因此次事件前，俄軍並未遭遇嚴重的空空威脅，未掛更先進的R-77飛彈也在情理之中。此次事件後，俄軍完全可以採用以運輸機緊急空運的方式，向敘利亞部署大批R-77。
R-77中距空空飛彈，北約代號AA-12」蝰蛇「，1994年投入服役，採用中段慣性制導+末端主動雷達制導方式，具備」發射後不管「能力，最大射程110千米（R-77-1），綜合性能與美軍AIM-120飛彈相當。
蘇-30原型機試射R-77空空飛彈。
除了蘇-30SM外，部署在敘利亞的俄軍蘇-34戰鬥轟炸機在必要時也可掛裝R-77中距空空彈作戰。但這種可能性相對較小，即使掛裝了R-77，蘇-34最多也是作為蘇-30SM的後背戰力投入，用於自衛的可能性更大一些。
蘇-34武器掛載示意圖，可見最多可掛8枚R-77空空飛彈。
還有一個可能性是俄軍或採取增派蘇-30SM戰機的方式應對危機，屆時面對換裝R-77空空飛彈的蘇-30SM和蘇-34，土耳其空軍的優勢能發揮多少，恐怕就很難定論了。
近日拍攝的部署在敘利亞空軍基地內的俄軍蘇-30SM戰鬥機群。
印度空軍地勤人員為蘇-30MKI掛裝R-77中距空空飛彈。
來源：參考消息 (ID: ckxxwx)
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