前不久俄塔社報導，俄羅斯國家技術集團公司負責人羅斯泰克·謝爾蓋·切梅佐夫宣布，將於2021年開始向俄羅斯軍隊批量交付最新的T-14坦克。
去年8月，俄羅斯工業和貿易部部長丹尼斯·曼圖羅夫曾透露，包括T-14主戰坦克在內的俄羅斯新型重型裝甲戰鬥車輛已經進入量產階段。同年9月又有消息稱，俄羅斯一些軍事院校已經開始培訓T-14坦克乘員。
一連串舉動，在回應外界關切的同時，處處體現著俄羅斯各方對T-14坦克研製、列裝工作的高度重視。
那麼，這款新型坦克，是否真的像切梅佐夫所說的那樣，是「當今世界上最好的坦克」? 在信息化戰爭的大背景下，俄羅斯這時推出新一代主戰坦克到底有何用意？T-14坦克又有什麼過人之處？它的出現能否成為新一代「陸戰之王」發展的新路標？本期，讓筆者帶您走近T-14坦克——
T-14坦克——
俄制「陸戰之王」駛向何方
■張旭日 謝嘯天
供圖：陽 明
「及時回踩一步」研製而成的先進坦克
對T-14坦克來說，2015年現身於俄羅斯紀念衛國戰爭勝利70周年閱兵式是它的高光時刻。當時，全球目光聚焦莫斯科紅場，它的出現自然立即引起各國高度關注。
後來，隨著它的相關信息逐漸被披露，不少媒體認為，T-14坦克已經部分呈現出新一代「陸戰之王」發展的新方向。有英國媒體評論稱，T-14坦克在一些方面已經超過M1A2、「挑戰者Ⅱ」以及「豹Ⅱ」等西方國家第三代主戰坦克的性能，並將有效對衝掉在此之前西方各國一度在坦克研發領域取得的優勢。
和其他國家一些媒體的評價相比，俄羅斯官方及相關研製方的表述則充分顯示著他們對T-14坦克的信心。有俄羅斯官員聲稱，T-14坦克已經領先西方主戰坦克15年至20年。且不說這種表述有多少翔實數據和實戰表現證明，單單T-14坦克研製成功這一點，已成為俄羅斯在主戰坦克研發領域重新開始「領跑」的重要象徵。
作為幅員遼闊的軍事大國，俄羅斯十分重視發展地面裝甲力量。
早在20世紀40年代，蘇聯就已成功研製出T-34這型具有裡程碑意義的坦克。20多年後,T-64坦克問世，那時的T-64靠著眾多「第一」被蘇聯視為鎮國之寶：第一種使用自動裝彈機的主戰坦克、第一種裝備125毫米滑膛炮的主戰坦克、第一種能夠發射炮射飛彈的主戰坦克，西方甚至直到10多年後才確認了這型坦克的存在。
T-64坦克的設計理念對世界坦克發展產生了深遠影響。冷戰時期，蘇聯軍隊的「鋼鐵洪流」一直被稱作懸在西方各國頭頂的「達摩克利斯之劍」。即使是今天，經過改進的T-64坦克仍是烏克蘭武裝力量的主戰坦克。
隨著國際形勢的變化，蘇聯後來在主戰坦克研發領域的優勢逐漸消失。海灣戰爭期間，面對美軍的M1A2坦克，伊拉克軍隊裝備的T-72M坦克處於明顯劣勢，蘇式坦克被骨感的現實拉下了「神壇」。
蘇聯解體後，俄羅斯繼承了很大一部分軍事遺產，並開始研製新一代T-95主戰坦克。由於使用新技術過多，T-95主戰坦克難以迅速投產形成戰鬥力，2010年該計劃下馬。
與此同時，俄羅斯決定在保留T-95坦克基本框架基礎上，將部分子系統簡化。靠著「及時回踩一步」，他們研製出了T-14「阿瑪塔」坦克。
「阿瑪塔」在一些地方的古語中意為「祖先的力量」，以此命名T-14坦克，頗有幾分向T-34、T-64等蘇式經典坦克致敬的意味。
去年8月，俄羅斯工業和貿易部部長丹尼斯·曼圖羅夫對媒體表示，T-14坦克已經進入量產階段。有媒體稱其為「新一代『陸戰之王』發展的第一個新路標」。
諸多新技術隨身的「陸戰之王」
能被稱作「新路標」，T-14坦克自然有其過人之處。縱觀坦克發展史，T-14坦克稱得上是世界上首型採用無人炮塔、隔艙化設計等技術的主戰坦克。
無人遙控炮塔。T-14坦克的特點之一是採用了無人遙控炮塔設計。無人遙控炮塔上裝有一門125毫米口徑滑膛炮，能發射穿甲彈、破甲彈、炮射飛彈等彈藥。同時，炮塔還配備了雙管機槍和亞口徑炮，用於攻擊低空飛行的直升機和其他飛機。
因為炮塔內沒有乘員，一方面無須考慮發射炮彈時產生的煙氣等問題，炮塔的旋轉速度及打擊能力遠超傳統有人炮塔；另一方面，由於炮塔體積減小，又取消了傳統坦克炮必備的抽菸裝置，使得T-14坦克可以進一步強化車體裝甲。
隔艙化設計。當前的T-14坦克主要是作為有人員操控的裝備來使用的，因此，在保證成員安全方面，它大大向前邁進了一步，採用了隔艙化設計。
海灣戰爭期間，不少蘇制坦克發生過因炮塔被擊飛導致乘員傷亡的事。鑑於此，T-14坦克採用了革命性的隔艙化設計，將坦克內的彈藥、油料及發動機等艙室單獨設置，3名乘員均位於坦克前部的裝甲乘員艙內，乘員艙與無人炮塔完全隔絕。
這種高強度的裝甲艙，以及獨特的武器分離設計，解決了以往坦克存在的彈藥殉爆連鎖反應問題。即使T-14坦克被遠程火力擊中，彈藥發生殉爆，坦克乘員也有機會生存下來。同時，這種設計也便於更換坦克的戰鬥模塊，即使受到損毀，也能在短時間內通過更換模塊，迅速恢復戰鬥力。
主動防禦系統。配備新型主動防禦系統，是T-14坦克不同於其他坦克的主要特徵。
這套由俄羅斯圖拉儀器製造設計局研製的主動防禦系統，據稱由紫外線偵測系統、多面小型主動相陣雷達、先進的數位化火控電腦和攔截彈發射系統共同組成。它能同時追蹤數十個空中或地面移動目標，指揮車載武器系統有針對性地進行攔截。
加上煙幕發射器及爆炸反應裝甲，它們能共同為T-14坦克提供多層次的有效防護。
新型發動機。T-14坦克擁有7對負重輪，車體長度和重量超過上一代主戰坦克。它所配備的雙渦輪增壓柴油發動機動力強勁，在燃油效能上有較大提升，還能夠自動預防動力系統過熱；所採用的液壓傳動裝置以及半主動懸掛減震技術，能使坦克適應複雜多變的戰場環境，機動性能「碾壓」西方國家部分主戰坦克。
高度信息化。T-14坦克配有先進觀測系統、自動火控系統等信息化設備。車組人員不必暴露在坦克外，就可通過各種車載系統和計算機感知態勢、接收情報、處理信息、發送指令，在複雜環境和條件下作戰。
按照設計，T-14坦克還能作為信息化作戰系統中的一個節點，與其他作戰平臺共同分享相關信息，形成體系化的作戰能力。
前不久，俄羅斯國家技術集團公司所屬烏拉爾機車車輛製造廠向媒體證實，根據俄國防部訂單要求，該廠生產的新型T-14坦克已通過無人駕駛模式測試。
雖然俄羅斯國家技術集團公司負責人羅斯泰克·謝爾蓋·切梅佐夫表示，T-14無人駕駛型坦克不會量產，這只是未來機器人裝備的技術工藝展示品，
但這也部分證實了一點：T-14坦克的「無人版」其實已觸手可及。
頻繁亮相的背後是多重考慮
「軍隊-2020」國際軍事技術論壇期間，俄羅斯再次高調展示了T-14坦克。
實際上，自2015年T-14坦克掀開「蓋頭」後，就再未缺席過歷年的紀念衛國戰爭勝利閱兵式。俄國防部及國家技術集團公司也多次向外公布T-14坦克性能測試、參加展覽、批量生產等消息。
作為新一代的「陸戰之王」，T-14坦克本來就夠引人注目，俄方又如此高調宣傳，其中自然蘊含深意。
展示先進軍事技術。受內外各種因素影響，蘇聯解體後，俄羅斯利用有限資源重點發展新型核武器、非對稱作戰武器等「撒手鐧」武器較多，在常規武器裝備研發方面則有所欠帳，一定程度上存在緊迫感。
這種情況下，俄羅斯推出 「阿瑪塔」這個重型履帶式標準化平臺，並以此為基礎，先後研發出T-14主戰坦克、T-15步兵戰車、T-16裝甲維修車等武器裝備，不僅展現出先進的軍事技術水平和強大的科研能力，表明俄方在常規武器研發領域依然有能力壓制對手，而且大幅降低了研發成本，為武器裝備保障一體化奠定了基礎。
前不久，T-17新型「坦克殲擊車」相關研製消息也見諸報端。由此看來，俄羅斯不僅在打造鐵甲洪流方面獨樹一幟，在反坦克武器系統研製方面同樣握有「金剛鑽」。
增添戰略博弈籌碼。近年來，美俄在中東歐地區展開對抗。特別是從德國撤軍後，美國以保護北約成員國領土完整為由，在波蘭增加了永久性駐軍，並開始著手將部分美軍輪流部署在波羅的海三國。這就意味著美國在歐洲的M1A2主戰坦克、斯特賴克裝甲車會成為俄軍的主要作戰目標。這一連串舉動使俄羅斯如鯁在喉，戰略壓力明顯增大。
作為回應，俄羅斯陸軍宣布，新研製的T-14坦克將首先裝備給塔曼師近衛第一坦克團，提高俄軍地面突擊能力，這無疑給俄羅斯國民吃了一顆定心丸。今後，T-14坦克一旦大批量列裝俄羅斯陸軍作戰部隊，則無論是對抗北約東擴，還是對抗美軍地面作戰部隊的威脅，它都將發揮重要作用。此外，T-14坦克通過寒區作戰測試後，還有可能列裝北極地區部隊，為俄方在北極地區戰略博弈增添籌碼。
打開國際軍貿市場。俄羅斯是世界第二大武器裝備出口國。在俄國防部短期內無法大量採購T-14坦克的情況下，俄羅斯國家技術集團公司將目光投向海外市場，希望籤下T-14坦克出口訂單，以分擔研發成本，繼續完善技術。
俄羅斯國家技術集團公司也表示，已經收到一些國家的初步諮詢，一旦獲得出口許可，即有望向這些國家出口T-14坦克。
顯然，面對T-14坦克，一些國家還在觀望。儘管T-14坦克在敘利亞戰場上進行過實戰測試，但仍有媒體認為，它目前的造價較高，相關技術未完全成熟，實戰檢驗不夠充分，成為名副其實的第四代「陸戰之王」尚有距離。這些疑慮，都需要T-14坦克用更出色的現實表現一一加以打消。
事實上，儘管坦克看似簡單，但考慮到主輔火力、防禦裝備、動力系統和電子通信等諸多方面，無疑是當前研製難度最大的作戰車輛之一。更不要說，此後的坦克還要裝配電熱化學炮、與無人機聯手、深度運用人工智慧等。單單從這一點來說，T-14坦克這個新平臺與新接口的成功研製已屬難能可貴。