來源：多維新聞
作者 ：荏苒
導言：
從甲午到丁酉，從丁汝昌、鄧世昌到劉華清、張召忠，從威海衛到一海之隔的大連，回首甲午海戰以來的中國百年海軍史，兩次全軍覆沒，三次廢墟中重建，每一個中國人、每一個華人都會感到欣慰吧。
北京時間2017年4月26日上午9時許，萬眾矚目的中國第一艘自造航母在大連下水。
三天前，在中國海軍成立68周年特別直播中，65歲的退役海軍少將、被網友戲稱為「戰略忽悠局局長」的張召忠，說道動情處不禁潸然淚下。「當年他們建那個高腳屋，在那個赤瓜礁搞。我們的戰士，就這麼站在礁石上聊天……那時候我們多不容易啊。」
三十七年前，時任中國人民解放軍副總參謀長、開國海軍少將劉華清訪美，登上「突擊者」號航空母艦，第一次親眼見到航母，就與航母結下了不解之緣。那張劉華清踮起腳，查看艦載直升機的照片，看來不禁令人動容。劉華清一生希望中國擁有航母，但他未能等到中國第一艘航母入役。2011年1月14日劉華清去世時，距離「遼寧」號進入船廠繼續建造已經6年，距離入役只剩下19個月。
從甲午到丁酉，從丁汝昌、鄧世昌到劉華清、張召忠，從威海衛到一海之隔的大連，回首甲午海戰以來的中國百年海軍史，兩次全軍覆沒，三次廢墟中重建，每一個中國人、每一個華人都會感到欣慰吧。
中國航母之父、原中共政治局常委、中央軍委副主席、海軍司令劉華清上將（圖源：中國軍網）
恰如猛虎臥荒邱
1888年，飽嘗西方各國海軍「踹門」之苦的中國，借洋務運動之便傾力建設現代海軍，終於取得成效--北洋海軍在山東威海衛成軍，總噸位位居世界第八、亞洲第一。誰料想，一場甲午戰爭，北洋水師全軍覆沒，中國海權夢碎。只留下丁汝昌、劉步蟾、林泰曾、鄧世昌、葉祖珪等一個個值得銘記的名字。
割讓臺灣、澎湖給日本，賠款白銀兩億兩……。兩億兩白銀相當於當時清政府兩年半的財政收入，相當於日本政府三年的財政收入，以鎮遠級鐵甲艦每艘140萬兩白銀的造價足以建造14艘，甲午海戰日本一艘都難以擊沉，何況14艘呼。
甲午戰後，清廷以英國格林威治皇家海學院畢業生、前北洋海軍康濟號訓練船管帶薩鎮冰重組北洋海軍，然而巧婦難為無米之催。當世界海軍強國進入無畏艦、超無畏艦時代，軍艦排水量從一萬噸、兩萬噸突破三萬噸時，中國最大軍艦是一艘1896年下水、排水量四千多噸的防護巡洋艦，連鎮遠、定遠都遠遠不如。
民國時期，軍閥混戰，中國海軍淪為「流浪狗」，時而北上投奔北洋政府，時而南下加入孫中山護法軍政府，又時而投奔奉系張作霖。寄人籬下，顛沛流離，能夠支撐薩鎮冰、程璧光這些人堅持下去的是對這國家的責任，對甲午海戰逝去的那些先輩們的執念。
生存都成問題，添置新艦隻能是痴心妄想。當抗戰爆發，曾經的對手日本，已經成為世界海軍強國，而中國海軍還是清末購置的那些老船，日本海軍一支分艦隊就能讓其全軍覆沒。面對殘酷的現實，中國海軍選擇了最無奈也最悲壯的抵抗，將海軍軍艦沉入長江江陰段，阻塞航道，以遲滯日本的進攻。
中國海軍又一次「全軍覆沒」，不到五十年時間裡，兩次因同一個敵人全軍盡墨。
潛伏爪牙忍受
中共建政後，長期的大陸軍傳統，以及國力的不足，致使中國海軍的發展嚴重滯後，只能忍耐。暢想「他年若遂凌雲志，敢笑黃巢不丈夫」，將甲午深深地埋在心底。
中共海軍最初的海軍軍艦大多來自國民黨海軍的起義，最大的軍艦也是民國海軍自鎮遠、定遠後最大的軍艦--「重慶」號巡洋艦，滿載排隊量僅六千多噸。在西方「重慶」號屬於輕巡洋艦，一般充當驅逐艦分隊的旗艦，而在中國卻是國家海軍的旗艦與門面。
就是「重慶」號這滿載六千多噸的軍艦，中國海軍直到1990年代引進現代級驅逐艦後才打破紀錄。如果現代級一號艦不是在1999年12月25日降下俄海軍旗，更名為「杭州」號，入役中國海軍，「重慶」號將成為整個20世紀中國最大水面作戰艦艇，紀錄保持長達65年。而「重慶號」，在中國海軍服役不到一個月就被國民黨空軍炸沉。
中國海軍俄制現代級驅逐艦136「杭州」號，現代級的引進終結了「重慶」號巡洋艦保持半個多世紀的20世紀中國最大水面作戰艦艇的紀錄。（圖源：飛揚軍事）
沒有強大的海軍，1949年金門戰役失利，1950年美軍進入臺灣海峽，收復臺灣受挫，以致今天的臺海局面。1970年代西沙海戰時，中國海軍只能用幾百噸的魚雷艇、獵潛艇甚至漁船對陣南越海軍上千噸的驅逐艦、登陸艦，付出了慘重的代價才得以取勝。
沒有強大的海軍，1980年代，南海周邊國家搶佔南沙島礁時，中國無能為力。1980年代末，中國海軍終於走向南海，以聯合國科考名義搶佔島礁時，在海戰對越南海軍取得壓倒性勝利後，出於擔心越南空軍的報復、蘇聯的幹涉（當時蘇聯海軍常駐越南金蘭灣），不得不讓水面艦艇撤離，留下水兵、民兵孤獨地堅守，付出常人難以忍受的代價，終在南沙取得了一席之地，這才有了今天主張南沙權益的基地。
沒有強大的海軍，1996年臺海危機時，美國兩大航母戰鬥群巡弋臺灣以東水域。儘管網傳中國觸動核潛艇迫使美國航母后撤，但中國的軍演不得不有所克制、顧忌。2001年中國海航軍機在南海與美軍軍機遭遇時，王偉以最悲壯的方式捍衛了國家的尊嚴，遺體至今都未找到。
孔子《論語·八佾》篇云：「是可忍也，孰不可忍也。」然而實力上的差距，不是一句話可以彌補。在現代級驅逐艦入役之前，中國海軍沒有一艘可以稱之為現代化的軍艦；在蘇-27服役之前，中國海軍海軍航空兵、空軍沒有一架可以稱之為現代化的戰機。
忍無可忍，仍然要忍。項羽「有志者、事竟成……百二秦關終屬楚」，越王勾踐「苦心人、天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳」。
敢笑黃巢不丈夫
「他年若遂凌雲志，敢笑黃巢不丈夫。」
一百餘年的臥薪嘗膽，甲午以來的中國海軍夢、海權夢，終於在21世紀逐步化為現實。繼引進俄制現代級之後，中國自主研製、建造的軍艦實現井噴。「中華俄式神盾」051C型飛彈驅逐艦，「中華神盾」052C型、052D型飛彈驅逐艦，「新青年」054A型飛彈護衛艦，056型輕型護衛艦，001型航空母艦「遼寧」號相繼服役，中國自主設計、建造的001A型航空母艦也在今天下水，055型萬噸級大型驅逐艦下水也為期不遠。
2008年，以索馬利亞海盜危機為契機，中國海軍第一次走出近海，護航編隊海外部署常態化，至今已8年有餘，國際社會早已習慣了中國海軍在印度洋的存在。據美國媒體今日披露，中國第一個海外基地，吉布地基地即將建成，很可能在2017年投入使用。中國海軍終於等到了揚眉吐氣的一天。
參與索馬利亞護航的中國海軍第二批護航編隊（圖源：新華社）
前段時間，一家日本媒體曾報導稱，中國軍隊自甲午以來武器裝備第一次對日本形成代差。儘管這種代差，在日本看來是由於五代戰機殲-20的服役形成的，但在談到中國海軍時，日本也不得不承認中國水面艦艇將在2017年全面反超日本。
誠然日本媒體所說的很接近事實，尤其需要指出的是，中國海軍主力水面艦隻絕大多數都是21世紀後服役的新艦。然而，正如中國網民常說的「我們的徵途是星辰大海」，儘管日本自甲午以來日本給中國造成的傷害如此之深，日本從來不是中國奮鬥的標的，我們的目標是星辰大海。然而，日本媒體選擇甲午這個時間節點，有心也好，無心也罷，其心可誅。
位於北京昌平的中國航空博物館中，有一塊鐫刻著為中國空軍建設犧牲者姓名的紀念碑，海軍是否也有這樣的紀念碑不得而知，如果沒有也可以建一個。前事不忘後事之師，銘記歷史才能面向未來。
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究事物之顛末，而知其是非；識世事之變遷，而增其聞見
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