今天對岸綠媒一則新聞，讓我不禁為「美國製造」捏了一把汗——
稍微翻譯一下——
亞洲國家爭購 維修需求攀升
〔記者羅添斌／臺北報導〕美國產制的AH-64阿帕契系列攻擊直升機，由於戰力強大，亞洲國家接連下單採購，目前包括臺灣、日、韓、新加坡、印度、印度尼西亞等在內（超級自戀，不僅自認已經獨立，而且還放第一個），已有超過百架阿帕契服役，並且規劃現役阿帕契升級為與我國同級的AH-64E型。資深政府官員昨天指出，阿帕契在亞洲國家的需求量持續增加，我國擁有雄厚的航天維修能力（哈哈哈哈），將爭取與美方合作，成為阿帕契直升機在亞太地區的維修中心。
官員表示，阿帕契生產廠商波音公司去年底與沙烏地阿拉伯合作，在沙國設立合資的阿帕契修護工廠，就是考慮中東國家對阿帕契直升機的需求日增，未來維修保養將是龐大商機，亞太地區國家對阿帕契的需求也會持續增加，未來如果能在臺灣設立阿帕契亞太維修中心，將阿帕契廠級維修能量移到臺灣，對美臺都有利。
廠級維修轉移 美臺互蒙其利
陸軍航空第601旅AH-64E阿帕契攻擊直升機「全作戰能力」成軍典禮，將在17日舉行，除了亞洲第一位女性阿帕契飛行員楊韻璇將公開亮相外，第一批赴美執行阿帕契接機的接機隊隊長、現任601旅參謀主任鬱智隆上校將說明接機與換裝的辛苦過程；而擔負阿帕契機隊保修任務的飛保廠，廠長蔡逸峰上校也將說明阿帕契直升機平時維修保養的複雜性。（14年交付那29架阿帕奇編入該旅，訓練到現在三年多，這才成軍）
軍方官員指出，601旅目前配有AH-64E阿帕契攻擊直升機、UH-60M黑鷹直升機、OH-58D戰搜直升機及UH-1H通用直升機，各型直升機的保養及修護都要由601旅的飛機保修廠負責，飛保廠官兵擁有美國航機保修及國家技能檢定證照高達六百餘張，保修能量豐厚。
官員表示，飛保廠平時除負責各式直升機及地面裝備保修作業外，也負責油彈補給及二、三級修護能量的建立；一旦戰事發生時，則編成野戰保修站，執行航空軍械、通電裝備及地面裝備的三級野戰保修工作。
但是我總覺得彎彎好像忘了幾個月前的一則新聞——
據著名航空媒體《飛行國際》（FlightGlobal）網站3月5日報導稱，在美國波音公司最新的一份聲明中表示，印度塔塔公司和波音航空公司合資成立的「塔塔波音航空公司」將在印度中部城市海德拉巴郊區的塔塔防務的生產基地中生產最新的AH-64E武裝直升機機身。據稱，該生產線將是未來唯一的AH-64直升機機身組裝線。
雖然啊，三哥只負責一些機身結構件，而且塔塔集團比印度斯坦航空公司要靠譜得多，可三哥造的東西要是光他自己用也就算了，他造的是供應全球各國的阿帕奇的機身，這就尷尬了。日常訓練，出點磕碰的小事故都得修機身，雖然機身本身屬於技術含量相對較低的部分，但怎麼修都避不開。真要是維修後再出點問題，算誰的澤任？算美國？還是三哥？還是算維修保養方？
所以一旦三哥真的接手全世界的阿帕奇機身生產，那做維修的第三方，就要做好背鍋的心裡準備~~而怎麼看，灣灣都不太夠格。先不論他們的資質是否夠高，就他那個地緣環境，美國願不願意在他這設立維修中心，自己心裡都沒點逼數嗎？臺灣這地方，美國勢力其實是待不下去幾年了，真要是把資源都投到這裡，難道要留著送給解放軍當祝賀中國偉大復興的小禮物嗎？隨便一個封鎖，你灣連零件都進不來，你能修好自己手上那20多架就不錯了，還想掙外快？呵呵，naive。
灣灣失事的阿帕奇哦
如果最後三哥的理想和灣灣的夢都成真了，八成阿帕奇這牌子也要被他倆折騰涼了……