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不死的突擊兵！
擺爛，指事情已經無法向好的方向發展，於是就乾脆不再採取措施加以控制而是任由其往壞的方向繼續發展下去。
這是我從百科裡查到的註解，今天我就打算講講日軍裡的擺爛之王佐佐木友次，講講一個正常人是如何通過騷操作躲過了日本軍隊的屢次逼迫，看看法西斯有多麼歇斯底裡，看看日軍的指揮官是如何的兇殘，看看大本營是如何的虛偽，軍部是如何窮兇極惡但又被九次戲耍的。
說到局勢爛，那實在是沒有比1944和1945年的日軍更慘的了。外島作戰的日軍化身土撥鼠大搞地下工事，但結局不佳：在坑道內被美軍用汽油澆頭，出了洞口又承受著美軍的猛烈火力，噴火器和全自動武器覆蓋之處，昭和男兒肝腦塗地。
而島內，用工匠精神打磨每一塊精密零件的日本平民，則享受著李梅優異的炭烤手藝——三百多架B29超級空中堡壘攜帶著數千噸燃燒彈來餵太郎吃藥，搞超低空夜間轟炸的美軍飛行員甚至可以聞到BBQ的氣息，而機腹則被「人間之屑」燻得黝黑。
說實話，寫到這裡，我的心情是沉重的，因為我還沒吃飯。
（裝滿了好果子的B29）
局勢如此不堪，日軍開始想辦法來挽回敗局，於是他們想出了第一招：
謊報戰功
1944年10月12日，蠻牛哈爾西旗下的艦隊，對駐紮臺灣的日軍港口和機場進行了飽和打擊，駐臺灣的日軍第六基地航空隊司令福留繁「奮起反擊」，派出手上的日軍飛機攔截。在連續3天的空戰中，美軍只有兩艘巡洋艦被重創失去自航能力，一艘是重巡洋艦「坎培拉」號，一艘是輕巡洋艦「休斯頓」號。
兩艘軍艦都被美軍拖到卡羅琳群島。美軍另損失飛機89架。
而日軍在天空和地面上損失飛機600餘架，艦船26艘。
隨後日軍大本營發布了戰報稱：
擊沉：航空母艦11艘，戰艦2艘，巡洋艦或者驅逐艦1艘。
擊傷：航空母艦8艘，戰艦2艘，巡洋艦或者驅逐艦1艘。艦種不詳13艘，其他看見被擊中起火的不下12艘。另擊落飛機212架。
我來解釋下這個戰果有多誇張：相當於日軍又打了次二戰。這個離譜的數據已經到了喪心病狂的地步，四捨五入就是一個億。整天被吊錘的日本太需要這場勝利了。戰報一出，寰宇為之震驚，日本舉國歡慶，街頭巷尾洋溢著快活的空氣。
天皇嘉獎聯合艦隊和有功人員。日本內閣的官僚們信心大增。連希特勒都親自發來賀電，慶祝日本海軍的「偉大勝利」。
（元首樂，接著樂，樂死了）
由於日本人對勝利的宣傳過於逼真，以至於羅斯福總統驚詫中來電報詢問哈爾西損失情況，哈爾西是這麼電復的：
「第三艦隊被東京電臺擊沉或者重創的艦隻現在正朝敵人方向高速進攻」
隨後美軍第三艦隊火速趕去雷伊泰灣幹挺了由慄田健男海軍中將率領包括武藏在內的日軍第二艦隊，1944年10月24日晚7點35分，帶著包括艦長在內的1021名官兵，日軍最引以為傲的超級戰艦武藏號消失在了菲律賓錫布延海北緯13度7分、東經122度32分處，正是按照日軍戰報來說不應該存在的20枚魚雷、17顆炸彈和18發至近彈命中把武藏號的骨灰給揚了。也許這就是美軍掌握了活死人兵團的奧義吧。
（武藏號戰列艦，大家只要一看艦島高得像個違章建築似的就知道是舊日本軍艦了）
日軍痛定思痛，覺得扯淡可能不太適用於當下的形勢，畢竟雷伊泰灣的日軍真把前面那份戰報當了真。
那，還有什麼辦法可以力挽狂瀾呢？
1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊司令的大西瀧治郎中將匆匆趕到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運。
大西是日本「鐵桿」軍國主義分子山本五十六的心腹，也是策劃偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界素有「瑰寶」之稱。然而此時的第五基地航空部隊可投入戰鬥的飛機還不到100架，而且這些飛機的性能極差，飛行員技術低劣。面對日本全線崩潰的危局，大西認為最大效率地使用微薄力量的唯一辦法就是組織由零式戰鬥機編成的敢死攻擊部隊，每架帶上250千克炸藥，俯衝撞擊敵航母。只有這樣，才有可能阻止住美軍以挽救危局。
大西的想法得到了許多狂熱的日本飛行員的支持。
（「歡欣鼓舞」的神風隊員）
1944年10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊的精華，成立了以尋殲航母為目的神風特別攻擊隊。讓那些缺乏經驗的飛行員，駕駛著裝滿炸彈的飛機，一頭栽到美國的軍艦上。眾多的狂熱分子願意加入這支隊伍。24名軍校尚未畢業的學生飛行員首先組成了特攻隊。他們組成4個分隊，分別以不同的名字命名，諸如「朝陽」、「櫻花山」之類。
大西瀧治郎曾詢問他們是否願意為國犧牲，隊員們表示十分願意加入，這些學徒當時大約17歲。之後，大西瀧治郎詢問上尉關行男，是否願意帶領此種史無前例的神風特攻隊，據聞當時23歲，剛剛結婚才四個月的關行男，閉起了雙眼，低下頭沉思了十多秒，才說出：「請讓我去帶領他們」。
世界上第一個神風特攻隊小組於是產生。而關行男成為了這一小隊的第二十四名的隊員，在自殺式的攻擊中陣亡。
戰報傳來，舉國震驚。日本人覺得終於在水中抓住了一根救命稻草：美國人懂個錘子的戰爭藝術，神風乾挺了忽必烈也能幹挺你米國鬼畜。對馬島之魂知道嘛，弘安四年夏天，元寇忽必烈傾巢而出，我鎌倉幕府男兒毫無懼色，擊敗了蒙古人！境井仁賽高！
於是各大航空隊紛紛效仿，紛紛開著飛機去炸米帝鬼畜。
對了，截止戰爭結束，「神風特攻隊」大約出動了1298架飛機，成功率高達5%。
而我所要說的主角：佐佐木友次，就來自陸軍航空隊的萬朶隊。
佐佐木 友次，出生於大正12年（1923年）6月27日，家住北海道札幌市的石狩郡當別村。
家中排行老六，兄弟7個姐妹5個，加起來能搓三桌麻將。佐佐木友次在家鄉的小學讀了6年，在高小讀了2年，跟東京府府立第一高級中學畢業的人上人片山幸太郎沒法比。別笑，這在當時人均學歷不超過胎教的北海道白脖子農民中算得上知識分子了。
佐佐木友次小時候，報社的定期航班的郵政飛機每天都會飛過佐佐木家附近的一座小山。佐佐木友次在上小學之前，就非常喜歡飛機，每天都在追逐在天空中飛翔的飛機。每次這個鄉下孩子仰望當別村的天空，都想坐飛機，想快點坐上去看藍天白雲晴空萬裡。
小學畢業後的佐佐木友次一邊幫助家族企業的農民做工，一邊學習，終於在17歲的時候，通過了「遞信省航空局仙臺地方飛機乘務員培訓學校」的考試。雖然這個培訓班名義上受交通省的管轄，但實際上是陸軍預備役的地盤。
（棒子很大，你忍一下）
日本軍校有多「有精神」大家都是知道的，陸軍比海軍還要黑暗得多。自打佐佐木友次進了學校，體罰天天有。不管有沒有正當理由，教官都會用精神注入棒敲打屁股（以前我還以為這個注入是指使用方式是縱向的，心說這法西斯軍隊就是黑暗嗷，後來才知道原來就是個形容詞），學生們進行交替式的耳光對轟等體育項目。
（耳光的即時交互促進了戰友關係的生態化反，為教官的變態心理賦能）
佐佐木友次再屢次被打傷屁股後，決心從肛裂的漢子變成剛烈的漢子。於是他為了抗議上司的蠻橫制裁，絕食了兩天。最終，他在這裡生活了一年，積累了50個小時左右的飛行時數。
「遞信省航空局仙臺地方飛機乘務員培訓學校」畢業後的1943年，佐佐木友次被分配到茨城縣的莆田陸軍飛行學校。在這所飛行學校學習掌握了陸軍的轟炸機——「九九式雙發輕爆機」（簡稱九九雙輕）。
佐佐木友次駕駛著九九雙輕，每天繼續訓練俯衝轟炸。身高不到160公分（我們對日本人的身高還會有什麼期待呢）、堪堪20歲的佐佐木友次，雖然是個資歷尚淺的菜鳥，但能力則與之完全相反，他練就了一身大膽而有攻擊性的操縱技巧，這在莆田機場也是一種很有聲望的資本。
（我們的主角）
在這裡，他遇到了後來被提名為陸軍第一特攻隊（萬朵隊）隊長的巖本上尉。佐佐木友次能在9次特攻中全身而退，都拜巖本的教導所賜。
雖然佐佐木友次非常喜歡巖本，但上尉和下士不能夠在軍隊裡保有親密關係（這段文字乍一看怕是得配上《聖誕快樂，勞倫斯先生》這首曲子了）。畢業於陸軍軍校的精英和下士有天壤之別。這就是法西斯軍隊的階級和現實。
（意思大概是這麼個意思....《戰場上的快樂聖誕》還不錯，可以一看）
佐佐木友次知道到巖本上尉非常信賴自己的飛行技術，自然就有了士為知己者死的念頭。
在陸軍第1特攻隊成立那會，巖本曾經對他說「佐佐木，我們一起去吧」，佐佐木友次對此非常感激。畢竟這可是軍官在向下士打招呼，在動不動就抽士兵大嘴巴子的日軍裡更是罕見的西洋景。
此外，巖本既沒有下達無理的腦殘命令，也沒有對這些屬下重拳出擊，沒染上日軍軍官常見的蟲豸做派。這也是佐佐木友次喜歡巖本的原因。
（被歷史的進程打斷自我的奮鬥的巖本益臣）
在出擊的幾天前，巖本讓所有人在飛行員航空宿舍的一個房間裡集合，明確告訴所有飛行員：狗日的軍部沒有發出讓我們翻新飛機的許可，你們的身體現在形如乘坐著一發航彈，拋彈裝置也經過處理，長官們希望你們只能駕機與敵人一同灰飛煙滅，除此別無選擇。
然後他還說：「每個需要切實的人去操縱的自殺式飛機，不僅僅是徒勞地耗費掉飛行員的性命，實際上也對敵人造成不了多麼精準的打擊。雖然不知道是航空本部還是參謀本部裡的哪位白痴想出了這種飛機和戰術，但如果是個深思熟慮的人，不會不知道航空方面的實際情況。更重要的是，如果各位違反命令，在軍隊中相當於死刑，所以即使出擊後再飛回來，也要把炸彈扔中目標再回來。」
即便巖本看透了日軍法西斯的操蛋本質，醒悟之後想要消極迎戰保存性命，但天底下的事情誰能猜得到——在第一次特攻出擊的幾天前，因為喜歡大搞排場的司令官要舉行宴會，所以他命令巖本來馬尼拉赴宴。
倒黴的巖本只能硬著頭皮上了飛機穿過美軍的重重火力網去吃那頓飯，結果這位最惜命的覺醒者在前往當地的途中被美軍的格魯曼戰鬥機襲擊後墜毀陣亡。
而佐佐木友次所在的萬朵隊只能在指揮官被開門紅的情況下出擊了。真晦氣，送死都沒個帶頭的。
（第一次出擊的留念）
第一次出擊：1944年11月12日，佐佐木友次發出了陸軍第1次特攻行動的出擊命令。原本可以搭載四人的九九雙輕只由一名飛行員駕駛，與擔任護航戰鬥機的隼式一起從卡洛坎機場起飛。
佐佐木友次下定決心，為了巖本上尉，把炸彈扔到美帝鬼畜的艦船上。大本營的任務？拜拜勒您內，我既然來了，就沒打算不活著回去。
在雷伊泰灣飛行時，他們找到了一艘運輸登陸部隊的登陸船，便以那艘船為目標投下了炸彈。畢竟二戰美國海軍的超強防空懂的都懂，如果不快點跑路的話估計就得進太平洋餵魚，所以這一隊飛機在無法確認是否命中的情況下就脫離了戰場，迫降到了巖本上尉提前告知的棉蘭老島的卡加揚飛機場。
1944年11月12日下午，馬尼拉司令部舉行了戰果宣布會。萬朵隊的戰果是「擊沉一艘戰艦、一艘運輸船」，佐佐木友次的四號飛機「對著戰艦如箭一般，敢於以身體擊沉敵艦」。
（佐佐木友次的「壯舉」上了報紙）
這自然是大本營宣布會一貫誇大戰果的扯淡，但此刻本該隨著沉沒的戰艦一道殉職的佐佐木友次，開始作為軍神被祭拜。
俗話說紅事不出門，白事傳千裡。在佐佐木友次的故鄉石狩郡當別村，村民們聽到大本營發表的廣播時引起了很大的騷動。緊急召集的村會議進行了萬歲三唱，默哀，通過了「表彰神鷲偉業的委員會」的設立提案。
而佐佐木友次的「故居」裡，村裡的人們踩著雪，騎著馬雪橇，前來慰問喪子的一家人。
（第一次葬禮）
佐佐木友次下了飛機才知道事情壞菜：完了，我成「軍神」了。
據後來被第四航空隊召見時的佐佐木友次說：「大本營發表的嘉獎講話，讓我很恐懼，簡直聞所未聞。那時只能硬著頭皮保證，在下一次攻擊中，我真的想讓自己與戰艦一道沉下去。」
總的來說，大本營向皇帝報告的事情是絕對不能糾正的。如果向天皇報告了虛假信息的話，佐佐木友次的個人問題就會成為司令官的責任問題，司令官有幾個肚子夠剖的？所以，司令官給佐佐木友次下達了一個秘密指令：你知道吧，我真的想讓你擊沉戰艦。
佐佐木友次在恍惚中看到了字裡行間蹦著幾個字：死ぬ。
第二次出擊：11月15日，萬朵隊進行了第二次出擊。石渡中士、近藤下士、奧原下士、佐佐木友次4人。負責戰果確認的百式司偵飛機起飛後，萬朵隊的4架飛機隨後跟上，8架隼式繼續負責掩護。
然而佐佐木友次在天上轉了一圈又一圈，到了空中編組集合的時間也沒找到同伴的飛機。然後他只能放棄空中編組集合，再一次降落了。
大本營自打在上次接到第四航空隊司令部的報告後，就計劃一定要將佐佐木友次摻到特攻行動中戰死，名為「二級特進」，這回他不死也得死。
但是，司令部萬萬沒想到第二次特攻居然還能失敗，不得已，佐佐木友次這個本該去送死的人還在跑道上蹦躂呢，已經寫好的榮譽讚頌文章和特進的手續再次取消。
在那個年代，信息還很不發達，佐佐木友次老家的當別村壓根不知道這個小子已經連續兩次「含笑犧牲」。慰問的人仍然源源不斷，能從車站排到佐佐木的家裡。路邊還立起了路標：「軍神之家」。此外，村裡還計劃建造忠靈堂和傳記編輯，收集起了佐佐木友次小時候的帽子跟和服等。
佐佐木友次的母校小學的學生們集體拜拜佐佐木家，在家門口唱了「去海邊」。
第三次出擊：11月24日，奧原下士和佐佐木友次接到了第三次出擊的特攻命令。
25日，接近中午，基地的猿渡參謀長開始訓話：「佐佐木已經辦理了兩級特進的手續。此外，他還向天皇陛下表示了自己身體所受的傷害。作為軍人，這是非常沒有榮譽感的！今天一定要碰碰運氣！你要是再活著回來，我會訓斥你的！」
（類似這樣）
因為這一天的出擊是白天，所以護航機隊的隊長作見中尉說：「話說回來，這是個什麼時間？在這麼危險的時刻讓他出擊，真不是東西啊。」
佐佐木友次抬頭看著藍天，心想白天飛到雷伊泰灣去空襲帶來的危險當然很多，這次怕是要完。
佐佐木友次來到駕駛座，準備轉動發動機進行檢查的時候，座艙天篷突然被猛烈地敲了一聲，他扭頭看著維修員，只見維修員指著上空，大聲叫喊。
佐佐木友次抬頭一看，黑色編隊的機影正對著機場。佐佐木友次身上的逃跑屬性突然被喚醒，切斷開關瞬間跳出機艙外拔腿就跑，逃跑方面的造詣簡直比英國人還要英國人。和奧原下士一起亡命奔跑的時候，眼睛仍然離不開上空的機影。
美國艦載機在1000米高度就丟下了炸彈。佐佐木友次他們眼看著炸彈落下，立刻跳進了跑道旁的兵營前的溝裡。
就在那一瞬間，機場上發生了猛烈的爆炸。熱氣、震動和爆風衝擊著佐佐木友次的身體。片刻之後，泥沙像水一樣流了下來。佐佐木友次拼命站起身，從跑道往宿舍的方向跑去。
佐佐木友次回到宿舍後發現奧原下士不在。當他折返回跑道去尋找時，看到從泥土裡伸出來飛行服的一隻袖子和白色的手。
佐佐木友次立刻慌慌張張地挖起來，但奧原下士已經死了。是距離佐佐木友次倒下的坑道3米遠的地方。3米的距離，就把兩人的生死分開了，一個人已經脫離了煉獄，一個人還要繼續被大本營逼迫著去送死。
第四次出擊：佐佐木下士飛機出擊比島的天空
空襲3天後的11月28日，頭上纏著繃帶的佐佐木友次接到了只用一架飛機出擊的命令。其實在卡洛坎機場，佐佐木友次備受同情。因為很多人認為軍部是為了殺死佐佐木友次而強行讓他出擊的。
（你根本不是昭和人！）
佐佐木友次在總部看天氣圖，發現雷伊泰灣雲很多，出擊條件很糟糕。「萊特島現在東北面颳起暴風，進入真正的雨季」很明顯，雨季會使作戰變得更加困難。
跑道旁的指揮所裡，從第四航空隊的佐藤勝雄作戰參謀，陰沉著臉，開始發表講話：「佐佐木下士期待的是擊沉敵艦的大戰果，但我們需要的是你的肉體隨飛機一同攻擊，你要記住，轟炸機不是拿來給你轟炸用的。
也許佐佐木下士認為只要擊沉敵艦就可以了，但這是一個誤解。因為僅憑轟炸要擊沉敵艦是很困難的，所以要打擊艦船的艦體。如果是命中艦體的話，確實可以擊沉。在這方面，佐佐木下士似乎也有一些誤解。這次攻擊一定要以身作則，我確實希望佐佐木下士能取得戰果報效天皇。」
佐佐木友次心想既然都說到了天皇，這次還活著就麻煩了。高層的意圖是很清楚的，就是要他死嘛。他現在死不死已經不是每次留一條命來擴大戰果的問題了，是涉及到軍部的臉面問題。就為了你們這幫王八蛋的面子，我就得死啊？
於是佐佐木友次回答：「我認為即使是必須要取得戰果也不用死。取而代之的是，我會一直出擊，命中目標，直到哪天死去再也不能歸航。」
6架護航戰鬥機一起，前呼後擁地圍著佐佐木友次這僅有的一架特攻機出發了，大家從這個配置就能看出來佐佐木友次這次的「超規格待遇」有多高，大本營恨他恨得有多麼咬牙切齒。天氣圖上雲量很多，但接近萊特島後天氣晴朗。四面八方的天空中，積雨雲像牆一樣綿延著。
在前面看到了雷伊泰灣之後，飛在前頭的護航機隊長機，突然轉向了盤旋而來的方向。佐佐木友次嚇了一跳以為遇到了敵人，但環顧四周的天空，卻看不到美國軍機。隊長飛機改變了方向，所以僚機也各自盤旋飛回了。雖然一頭霧水，但佐佐木友次也照此辦理。畢竟護航機隊長機飛回去了，佐佐木友次肯定不會單槍匹馬衝進雷伊泰灣。
（此刻佐佐木友次的內心OS）
回到卡洛坎機場後，佐佐木友次問護航機隊的軍士為什麼要回頭。然後，他們也回答說不知道為什麼回來。不久，護航機隊的隊長表示同情佐佐木友次，不會特意殺了他，到適當的地方就飛回去了。之後也向參謀長報告說，雷伊泰灣上空按照氣象信息雲量太多，沒能發現敵艦船隻。
佐佐木友次的第四次出擊就這樣結束了。
第五次出擊：佐佐木友次在第4次出擊6天後的12月4日，接到了第5次出擊的命令。
為了應對神風特攻隊，美國軍方將航母上搭載的俯衝轟炸機數量減半，將艦上戰鬥機數量翻了一番。然後進行了戰力重組，在特攻機重點關照的目標——航母前方，部署了雷達預警驅逐艦。
由此，美軍可以在雷達上預先發現接近的特攻隊，可以用數百架艦載戰鬥機擺出迎戰的態勢。
（然而日本海航的海鷲們的謝幕之戰是被獵火雞）
佐佐木友次的第5次壯行儀式，已經沒有準備酒魚了。下午3點，兩架護航戰鬥機再次掩護著佐佐木友次這根獨苗出發了。出發後三個小時，前方被夕陽照耀著，他們看到了雷伊泰灣的海面。海上有最起碼100艘艦船。就在這時，佐佐木友次注意到天邊有小點越來越近了。是美國戰鬥機的編隊！
前面飛的護航機隊隊長好像還沒發現。佐佐木友次立刻脫離了兩架護航飛機，往低空加速俯衝。為了輕裝上陣方便跑路，他把800公斤的炸彈投到了海裡。
死裡逃生的佐佐木友次長舒一口氣，本來想回到卡洛坎機場的，但眼前卻浮現出猿渡參謀長可怕的表情。佐佐木友次立刻決定在萊特島上空徑直向西飛，前往內格羅斯島，降落在巴科羅多機場。
第六次出擊：佐佐木友次在巴科羅多的宿舍休息，電話打來了。第四航空隊的作戰參謀說：「佐佐木已經到了？馬上回馬尼拉！」
12月5日，清晨，佐佐木友次儘管非常疲勞，卻只能硬著頭皮向馬尼拉飛去。
回到卡洛坎機場的時候，猿渡參謀長像屁股上插著雷管的猩猩一樣炸著毛暴跳如雷地衝進了第四航空隊的總部，用陰險兇狠的眼神瞪著他。
佐佐木友次以嚴重疲勞為由拜託他批准休養，參謀長大聲吼道：「不行！我絕對不會原諒你的，馬上跟著(另一個特攻隊的)鐵心隊出發。目標是雷伊泰灣的艦船。什麼船都可以。一找到就衝進去。下次再讓我看見你耍花樣的話，我不會輕饒你的！」
（呂布曾說過：軍人，要有骨氣）
佐佐木友次後來回憶說參謀長的說法，總之就跟讓他去死一樣。
下午3點多，鐵心隊的3架飛機起飛，佐佐木友次繼續駕駛特攻機起飛。這是他的第六次出擊。9架隼式戰鬥機為特攻隊擔任護航。
當他們來到雷伊泰灣上空時，從機體兩側看到了無數的船隻。其中有艘看起來最大的船。佐佐木友次朝那個方向飛去，下定決心進攻。
佐佐木友次進入了攻擊狀態，從右側逼近那艘大船。隨即拉動鋼索投彈。佐佐木友次略過目標船，轉過身來，清楚地看到了那艘船開始傾斜。他飛回到了第一次特攻出擊時的卡加揚機場，對機場大隊長說自己在雷伊泰灣擊沉了一艘大型船隻。
（實際上美帝的防空火力只會更密集）
在12月8日的第三次美日開戰紀念日，佐佐木友次在短波收音機上聽到了大本營的戰果匯報：12月5日，萬朵隊的一架飛機通過特攻攻擊，將一艘戰艦或一艘大型巡洋艦大破起火。
廣播中提到萬朵隊的佐佐木友次和石渡中士以身殉國。佐佐木友次陷入了沮喪之中。這是因為在11月15日的第二次出擊中失蹤的石渡中士這回大約是真的死了罷。
12月9日的朝日新聞報導說：「第三次出擊奏效。佐佐木下士擊沉戰艦」，在文章中還提到」萬朵隊的佐佐木友次下士和石渡俊行中士共同駕駛著一架飛機殉國。」然而前文說過的，石渡在上個月就失蹤了。
（佐佐木友次有著薛丁格的存活狀態）
此刻在佐佐木友次的故鄉當別村，大本營發表的新聞報導而再次引起了一陣騷動，人們沒想到「軍神」居然復活了，還立了二茬功，只得為死了又死仍然沒死的佐佐木友次舉行了第二次的大規模葬禮。
第七次出擊：1994年(昭和19年)12月14日，第七次出擊命令發到了佐佐木友次手裡。上午7點，佐佐木友次以慣用的操作開始滑行。於是，機體突然開始劇烈震動了，尾部左右搖晃了起來。飛機轉眼就離開了跑道，衝到了野地上。
這次真的是地勤遺漏了整修的問題，也是佐佐木友次第一次在起飛階段遭遇了失敗。
第八次出擊：1944年12月15日晚上，佐佐木友次接到第八次出擊的命令。軍部讓他和旭光隊一起出擊。第二天，也就是16日清晨，佐佐木友次乘坐一架飛機以聖何塞為基準向西轉，旭光隊的兩架飛機以聖何塞為基準向東飛行。這次只有佐佐木友次孤零零的一架飛機出發，連一架護航機都沒有。這樣的話，別說掩護了，連戰果確認都不可能。
（美軍可不是能被趙子龍七進七出的曹操，火力密集到不行）
飛了一個小時左右，佐佐木友次靠近了密德羅島南岸，周圍都是美國軍隊的運輸船隊和艦船，一望無際。雖然衝進美系防空圈很可怕，但更重要的是，此刻的佐佐木友次感到無比空虛和愚蠢。因為沒有人看到自己拼了命地衝過去。沒有人確認自己的最後結局。對於美軍鋪滿太平洋的船隊，只用一架飛機衝進去能給人家蹭個漆？
（對啊，NMD，為什麼？）
佐佐木友次立刻下定決心，要在被美軍戰鬥機發現之前回去，於是又盤旋起來飛了回去。
第九次出擊：1944年(昭和19年)12月18日，佐佐木友次接到第九次出擊的命令。在馬尼拉上空向南飛行時，發動機的轟鳴聲變得異常。一個滑輪計顯示空氣和燃料的混合比出現了失調現象。佐佐木友次認為再飛就太危險了，於是盤旋迴到了卡羅坎。
最終，佐佐木友次安然回到家鄉，他活到了92歲。
（老年的佐佐木友次）
其實寫這篇文章的時候就可以感受到日本法西斯有多麼的歇斯底裡和不得人心，厭戰的佐佐木友次屢次被逼去送死。但他可以憑藉自己的飛行技術而跑路，而整個日本只能被陪綁走向深淵。
在這裡真的要說一句二戰時的日本人要感謝廣島長崎兩顆原子彈，它們讓端坐東京的天皇感受到了被斬首的恐懼，從而在1945年8月15日玉音放送投降，簡而言之慫了。這避免了之後可能會有的一億玉碎計劃。日本華族並不會在意底層人的死傷。
所以我還是要說一句，早幹嘛去了，非得國內平民被殺的人頭滾滾不管，到了自己受威脅的時候再裝孫子。這不是裝孫子，這是真孫子。戰後要是清算，沒準也能喜提路燈一盞麻繩一根，只可惜他太會來事，及時向美國人表示「看在我管你叫爹的份上拉兄弟一把」，以及麥克阿瑟那個影帝的政治操作，這才能繼續蹦躂。
對了，佐佐木友次算是幸運的，也有其他神風特攻隊員選擇不為軍國主義去死，可結果未必好——
陸軍福岡第六航空軍陸軍中將菅原道大所屬參謀倉澤清忠陸軍少佐，將那些沒有完成任務的特攻振武隊隊員們軟禁在「振武寮」基地（現福岡県立福岡中央高等學校）。振武寮存在於1945年5月到6月左右，運行僅1個半月、收容了約有80個沒有完成任務的特攻隊員。
（相關資料）
被收容的特攻隊員長則一到兩周、最短3日就轉屬到他部隊，他們禁止與外界連絡，不準寫信與打電話。倉澤清忠要這些歸來的隊員在再度出擊前日日要寫反省文，罰抄寫「軍人勅諭」等精神再教育以燃起「再度赴死」的覚悟。
倉澤清忠拿著竹刀揮舞，破口大罵歸來的隊員是「人間の屑」、「卑怯者」、「國賊」……認為忠誠心不足者就大聲「罵倒」(責罵)，看不順眼的就用竹刀毆打。據說其中有人無法忍受這種羞辱而乾脆自殺。
第6航空軍『振武隊編成表』中、特攻隊員1276人中有605人生還（包括預備的特攻後備）。
倉澤清忠80歲時接受NHK訪問時表示：「因為讓許多的隊員出擊，被看作怨恨的對象是沒有辦法的事，因此也招致著遺族反感，不明白什麼時候會被報復，夜晚也不能安心睡覺。到80歲為了自我防衛，手槍裡裝實彈隨身攜帶，晚上手裡握著軍刀才能入睡。」
生於1917年的倉澤，於2003年10月29日壽終正寢，享年86歲。不知道天上的特攻隊員們，會如何問候他呢？w
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