據悉，圓通航空此次陸續改裝的三架波音737-300客機均購買自中國南方航空股份有限公司，同時也是中國民航史上最後退役的三架737－300客機，負責此次改裝業務的為山東太古飛機工程有限公司。
「此架飛機將於8月份完成改裝投入運行，後續兩架飛機將在11月份完成改裝投入運行。」圓通航空一位內部人士告訴澎湃新聞記者。
「此次在山東太古客改貨共有3架，另外還有3架波音757計劃交付改裝，加上已運行的5架貨機，今年底圓通航空將擁有超過10架自有貨機，投入運行的將有9架。」
6月26日下午，圓通航空董事長蘇秀鋒透露，未來幾年圓通航空總的投資額度在35億元左右，到2020年，貨機規模有望達到30架左右。
在此之前的2016年2月24日，在美國波音民用飛機集團在上海舉辦的B737-800BCF(客改貨機型)新聞發布會上，圓通航空與波音公司籤署增加購買B737-800BCF改裝訂單的協議。圓通航空購買波音737-800BCF改裝訂單的總架數達到20架。
圓通航空內部人士表示，此前與波音公司的協議是訂購20架波音737-800BCF的改裝包，「飛機將從其他渠道購買，預計2018年開始陸續改裝。」
公開資料顯示，目前國內共有8家全貨運航空公司，其中順豐航空有限公司與圓通航空是8家中僅有的兩家由民營快遞企業發起設立的航空貨運公司。
這其中，順豐航空的機隊規模最為龐大，擁有39架貨機，其中17架波音737系列，17架波音757-200F，5架波音767-300F。
不過，隨著圓通航空不斷大手筆投入進行運力擴張，圓通航空的機隊規模也將直追順豐航空，而圓通航空的實際運營時間尚不足兩年。
除了斥巨資擴張運力，國內快遞企業之間的競爭也開始從原始的跑馬圈地升級為以貨運樞紐為基礎的現代物流體系模式的競爭。
2015年，順豐速運在湖北鄂州投資建設全貨運航空物流中心。
2016年9月8日，圓通航空與陝西省交通廳等部門籤署組建成立中國西北國際貨運航空公司（下稱「西北貨運」）的合作協議，計劃在陝西投資建設西北地區的快遞轉運中心和航空基地。
蘇秀鋒也透露，圓通航空將陸續投資10億元用於西北貨運項目建設。
來源：澎湃新聞網