1瀋陽飛機製造公司
沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個「第一」：先後試製成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空飛彈--紅旗一號飛彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設計研製的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機。50年來，沈飛集團公司先後研製生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業的發展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為「中國殲擊機的搖籃」。
2.成都飛機製造公司
成飛（集團）公司，始建於1958年，1998年改制為成都飛機工業（集團）有限責任公司，是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰鬥機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業（集團）有限責任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業第一集團公司直屬特大型企業，是我國研製、生產殲擊機的重要基地。從1978年起，公司連續多年保持盈利，先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國精神文明創建工作先進單位、全國思想政治工作優秀企業、中國企業形象AAA級企業和首屆中國企業文化優秀成果獲獎單位等榮譽稱號。
3.西安飛機製造公司
西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先後與美國、加拿大、義大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產品合作生產。由西飛集團公司承擔生產的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產品主要有「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
4.陝西飛機製造公司
陝西飛機製造公司，坐落在陝西漢中，是中國航空工業第二集團公司所屬的大型骨幹企業，於1975年就生產出了我國第一架運八飛機，以及後來的中國第一架最大的運八運輸機和中國第一架遊弋海疆的運八巡邏機，中國第一架轉送「黑鷹」直升機的運八載機，到現在的第一架運八民用機，第一架空中幹擾的運八無人機母機，運八航測機，運八郵政機等機型。是目前亞洲最大的飛機總裝廠。
5.南昌(洪都)飛機製造公司
主要項目：教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩託車及發動機。
南昌飛機製造公司曾生產了數款經典機型：
強-5單座雙發超音速攻擊機，由南昌飛機製造公司研製的。
K-8教練機是中國南昌飛機製造公司與國外合作研製、以外銷為主的教練機。
L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業集團(HAIG)發展的高級教練機。
6．哈爾濱飛機製造公司
1952年，哈爾濱飛機廠建立，開始只是修理飛機。1958年，開始仿製蘇聯式飛機。Z-5軍用直升機是米-4直升機（Mil Mi-4）型號，H-5噴氣發動機輕型轟炸機是伊爾-28（IL-28）仿製品。
1974年，哈飛開始研究運-11（Y-11），1975年12月30日首次試飛成功。Y-11為雙發動機多用途飛機。然後繼續改進為運-12。
哈飛主要產品包括：
直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號「旋風25」，原型為前蘇聯米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產，已退役
轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰術轟炸機，蘇聯伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿製品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產，1984年停產。
水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。
直-9 （Z-9）直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365「海豚」型直升機的生產專有權合同，由哈飛生產，1982年裝配首架。1992年1月16日國產化直-9首飛，該型號定名直-9B。
運-11 Y-11為雙發動機多用途運輸機
運-12 運-12運輸機是在運-11基礎上更換發動機後研製的小型渦槳多用途運輸機
7.上海飛機製造有限公司
公司始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研製了我國自行設計、擁有自主智慧財產權的四發噴氣式客機「運十」。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主製造商完成了機體70%國產化的MD90-30幹線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研製和國家大飛機項目的研製任務。
8.石家莊飛機製造公司
總體介紹：石家莊飛機製造公司始建於1970年，是中小型飛機和農業設備生產廠家。公司現有職工3000餘人，其中各類技術、管理人員1000餘人。擁有各種機械、動力、檢測設備1300餘臺，具有較強的航空技術力量。近年來，先後研製開發了運5B型飛機、W5型W6型超輕型飛機、明星牌摩託車、FA-312高速紡織並條機、四輪全場地車、輕工機械等產品。除供應國內市場外，部分產品還銷往國際市場，受到客戶的好評。公司地處河北省省會石家莊市，交通便利，為投資、合作的理想之地。
技術特點：公司擁有飛機、摩託車、輕工機械三個設計所，負責產品開發與研製，專業技術較強。具有全面的冷熱加工能力以及理化、計量、特種設計和試飛、試驗能力。在機加、鈑金衝壓、鉗焊加工、鉚接裝配、塑壓、模夾具、型架設計製造和有色金屬表面處理等方面都有較強的技術優勢。運5B飛機、摩託車、紡織並條機等產品曾多次獲得國家和省部級優質產品稱號。
主要產品：運5B（農林型）：全新設計了電子設備和農業設備，達到了國際先進水平，最大商務載荷達到1500千克。
9.貴州雲馬飛機製造廠
雲馬飛機製造廠隸屬中國航空工業第一集團公司，成立於1965年，有著燦爛而厚重的歷史績綻。廠區佔地130餘萬平方米，擁有完整的飛機製造系統和客車、環衛車、纜車自行設計製造系統，產品出口世界許多國家和地區。
雲馬飛機製造廠堅持「質量興廠、質量第一」的方針。
目前工廠已經形成了航空產品、各種改裝車和其它民品、以及航空產品轉包生產三足鼎立的產品結構。擁有年產1000輛的客車生產線，1400輛的環衛車生產線。此外還具有客運架空索道纜車，模具製造，汽車附件等民品生產製造的能力。1997年雲馬系列環衛車成批出口東南亞。同年雲馬客運架空索道纜車出口越南。
早在70年代初，雲馬就成功地將CAD/CAM技術應用於新型飛機的研製。1989年巴黎國際航空博覽會上，殘教七型飛機獲「亞洲明星」殊榮。
10.雙陽飛機製造廠
雙陽飛機製造廠是中國殲擊機科研生產的主要廠家之一，始建於1965。工廠佔地面積２２７萬平方米，其中廠房面積８.８萬平方米；固定資產原值１.４５億元；現有職工２６００餘人，其中各類中高級專業技術人員３６０餘人。工廠擁有可供百噸級客貨飛機起降的現代化機場和鐵路專用線。廠區毗鄰貴黃高等級公路，處在黃果樹大瀑布和龍宮風景區等人文景觀的貴州西部黃金旅遊線上。工廠是國家大二型企業，全國500家最大交通運輸設備製造企業之一，貴州省工業百強企業。擁有殲擊機及殲擊教練機的科研生產能力和飛機大修理能力。具有飛機電纜製造、導管加工、工裝設計製造、汽車管件、汽車電線束和內飾件的生產製造力量，試驗、計量、理化、檢測手段齊全，形成了完整的質量保證體系，取得了ISO9000質量認證。航空產品方面，先後研製生產了多個系列、品種的飛機，其中殲教７系列飛機的研製成功填補了我國高空高速殲擊教練機的空白，榮獲國家科技進步一等獎。殲教７系列飛機以其較高的性能價格比和可靠的質量贏得了國內外客戶的廣泛讚譽。非航空產品主要有替代進口的康明斯系列導管、汽車管件、內飾件和電線束。雙陽通用航空有限公司擁有以運12飛機為主的機群，承接農林業、航測、物探、攝影等通用飛行業務。
11.常州飛機製造廠
現有員工700多人,其中飛機設計、飛機製造、焊接、材料、無損檢測、機械、化工機械、電氣和儀控等各類專業技術人員268人，其中34人具有高級工程師任職資格。公司註冊資本1.2億元，總資產2.66億元；生產、檢測、試驗設備822臺（套）;並擁有專業機場和數十架通用作業飛機。
公司目前主要航空產品為航空滅火瓶、CK系列無人靶機及地效船；主要民品為壓力容焊接氣瓶、罐式貨櫃及民用核承壓設備等。公司壓力容器年生產能力：各類焊接鋼瓶6.2萬隻/年，非標類壓力容器1650噸/年。焊接氣瓶生產、銷售佔全國45%左右，成為國內最大、品種最齊的焊接氣瓶生產出口基地。公司還具有檢測設備先進、齊全的材料及焊接理化試驗中心。
12.空中巴士（天津）總裝有限公司。
2007年1月31日，空中巴士公司與中方聯合體(天津中天航空工業投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項目可行性研究報告籤字儀式。中方聯合體代表馮志江(坐，右一)與空中巴士公司國際合作及夥伴關係高級副總裁戴丹利(坐，左一)籤署了可行性研究報告。國家發展和改革委員副主任張曉強及有關官員和空中巴士公司該項目的有關負責人等共同出席了籤字儀式。
2007年11月16日，中國商務部批准空中巴士公司與中方聯合體共同成立空中巴士（天津）總裝有限公司的申請。
2008年7月25日，空中巴士A320系列飛機天津總裝線首批飛機大部件抵達天津。首批運抵天津總裝線的部件包括一架A320飛機的前、後機身段、機翼、水平和垂直尾翼，以及發動機吊架等部件。
13.昌河飛機工業（集團）有限責任公司
昌河飛機工業（集團）有限責任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮，隸屬於中國航空工業集團公司，是我國直升機科研生產基地和航空工業骨幹企業，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。
公司始建於1969年，佔地面積129萬平方米，建築面積22萬平方米，職工人數4300餘名，各類生產設備4000餘臺套，資產總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產技術力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設、試飛試驗和數位化管理與製造能力。
發展航空是昌河的立業之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了祖國的藍天。
14，在北京平谷區舉辦的首屆北京國際通用航空博覽會上，北京通用航空有限公司攜旗下北京泛太平洋航空技術有限公司亮相，舉行了首架P750復裝飛機的交付儀式。此舉標誌著北京首次具備了10座以上載人飛機的生產能力。
P750固定翼飛機作為北京通用航空有限公司引入的首款飛機，是紐西蘭太平洋航空航天公司60餘年的設計生產結晶，採用更為靈活的配置方案，實現了農林作業、空中跳傘、緊急救援、攝影測繪、巡邏監測、客運貨運等功能的模塊化快速轉換，非常適合中國新興的通航市場，全方位滿足中國通用航空客戶的需求。
15，卡-32A11BC消防直升機將在中國生產，廣東龍浩航空集團與俄羅斯直升機股份公司達成戰略合作意向，雙方將在中國大陸合作生產被稱為「空中龍王」的卡-32A11BC消防直升機。
據悉，卡-32A11BC消防直升機是目前世界上最先進的空中消防直升機，該機型採用共軸雙旋翼和無尾槳的獨特設計，能夠在多種複雜天氣條件下飛行，具備在夜間低視距條件下飛行的能力，外掛5噸水箱，可以在高樓火災的亂流中穿梭自如，加上外置水炮噴射滅火劑，可謂是高樓、特殊環境下的滅火利器。
16 首款電動力輕型運動飛機銳翔飛機獲生產許可證
我國自主研製的首款電動力輕型運動飛機銳翔（RX1E）在瀋陽航空航天大學獲頒生產許可證，成為目前全球唯一取得型號設計批准證書（TDA）和生產許可證（PC）的電動輕型運動類飛機。銳翔電動飛機是我國首款電動力載人輕型飛機。這款輕型運動飛機以鋰電池為能源，稀土永磁同步電動機為動力，最大飛行高度3000米，每充電一個半小時可飛行45~60分鐘，可廣泛應用於飛行員培訓、觀光旅遊、體驗飛行等。
17 空客直升機H135在華總裝
空中巴士直升機公司將在青島建立直升機總裝線，以全面推進空客直升機H135在華總裝並建立工業中心。根據協議，中方將致力於籤署一項訂購100架H135的合同，由設在中國的總裝線在未來10年進行總裝。
H135系輕型雙發直升機，主要運營於緊急醫療救助和警航領域。空中巴士直升機在全球範圍內已交付近1200架H135系列直升機，累計300萬飛行小時。其中四分之一該系列機隊用於執行直升機緊急醫療救助服務。
18 兩架阿諾拉輕型運動飛機正式下線
11月28日，吉林航空產業園首個投產項目吉林山河通用航空有限公司組裝的兩架阿諾拉輕型運動飛機正式下線。阿諾拉輕型運動飛機水平機高2.5米，整機長6.9米，翼展8.6米。最大航程1200千米，最大升限4500米，最高航速270千米/時。
吉林山河通航運營和飛機製造基地是吉林航空產業園首個投產項目，總投資10億元，分兩期建設，一期主要建設通航運營和飛機組裝製造基地；二期主要建設4座、6座、8座飛機生產線。
19 三款Tecnam型號飛機在華生產
10月18日，義大利通用飛機製造商Tecnam公司宣布與遼寧聯航神燕飛機有限公司籤署獨家協議，授權聯航神燕在中國生產三款Tecnam型號飛機。
聯航神燕生產中心位於法庫財湖通用航空基地，該中心將為國內客戶獨家本土生產Tecnam公司旗下的四座雙發P2006T、兩座單發P2008JC及四座單發P2010型號飛機。
20 「ANGEL安琪」飛機取得國家民航局型號認可證
「ANGEL」8座飛機是湖北太航星河飛行器製造有限公司從美國獨家引進的8座雙發螺旋槳飛機，2015年7月17日正式取得國家民航總局型號認可證。2015年11月2日，廣東翔泰通用航空有限公司在珠海舉行開業儀式，在啟動儀式上，湖北太航星河飛機器製造有限公司與翔泰通航籤訂五架「ANGEL安琪」飛機意向協議。
21 2015年10月30日，波蘭艾雷奧特公司、江蘇艾雷奧特航空技術有限公司與常州國家高新區三方共同籤約投資協議，將在常州空港產業園投資M-20海鷗6座公務機製造項目。據了解，M-20海鷗6座公務機製造項目投資總額為1.5億美元。預計將於2017年實現首架飛機下線，2018年形成量產50架飛機的生產能力。
M-20海鷗飛機是一款雙發6座輕型公務機，機身採用先進的金屬數控加工工藝，是同類飛機中唯一的全金屬飛機，號稱「空中的奔馳車」。M-20海鷗飛機於1982年取得歐洲適航證書，目前已取得了歐盟EASA、美國FAA和澳大利亞航空局的適航證。
22 海星水陸兩棲飛機落戶宜興通航產業園
2015年10月20日，由道尼爾海翼飛機江蘇）有限公司總投資2.98億美元的雙發船體式水陸兩棲飛機生產項目落戶宜興通航產業園。道尼爾海翼有限公司成立於2013年11月，是無錫市與德國道尼爾家族共同在無錫市成立的合資企業，項目總投資2.98億美元，註冊資金為1.2億美元。公司主要生產6~12座全複合材料海星水陸兩棲飛機，此款飛機已經獲得EASA和FAA雙重認證，目前正在其德國子公司進行EASA型號合格證的更新工作。該項目計劃將於2017年完成型號合格證的更新並實現首架飛機的交付。
23 福建野馬飛機整機生產線正在建設
福建首個通用航空製造項目——野馬飛機整機生產線正在建設當中，福建野馬飛機整機生產線及研發中心是國內唯一生產輕型運動飛機且具有自主智慧財產權的通用飛機製造項目，生產的兩款野馬飛機（野馬600和野馬610）均為並排雙座輕型運動飛機，巡航速度204千米/時，最遠航程1000千米，預計於2016年實現首架飛機下線。
24 蕪湖將生產DA42、DV20E飛機
2015年初，安徽省發改委批覆了蕪湖多用途輕型通用飛機製造項目，將生產DA42雙發四座輕型飛機和DV20E單發兩座輕型飛機。據悉，該項目投資11.86億元，建設地點為蕪湖新蕪經濟開發區航空產業園。
當然，許多沒整理出來的飛機生產廠家正在整理中，敬請期待，歡迎提供資料：）
還有更多的飛機生產廠家正在施工建設或者申請資格的路上。毫無疑問，不久的將來，中國將來也是一個航空製造大國。
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