山東海洋能源介紹到，3月30日，公司與大宇造船海洋株式會社籤訂了戰略合作備忘錄。
集團公司黨委書記、董事長包劍英出席籤約儀式，並與大宇造船社長、執行長Sung Geun LEE 進行了親切會談。
公司黨委副書記、執行長粟斌代表公司籤訂了戰略合作備忘錄。
圖片來源：山東海洋能源
山東海洋能源介紹到，大宇造船是規模居世界第二的超大型造船公司，在高端船舶特別是LNG/LEG/LPG氣體運輸船舶建造方面具備較強的領先優勢。山東海洋能源尤其介紹到，其中LNG船的技術品質居世界領先地位，年產銷量佔全球市場1/3以上，世界排名第一位。
據悉，根據該份戰略合作備忘錄,山東海洋能源和DSME將在清潔能源領域實現進一步的合作，發揮大宇造船的技術優勢，充分挖掘中國市場特別是山東市場對清潔能源的需求，共同發展清潔能源事業，為氣化山東做出新的貢獻。
實際上，稍早之前在山東海洋能源的另一份通告中，該公司表示，3月26日已與三井物產株式會社在日本東京籤署戰略合作協議。根據協議，本著平等互利的原則，雙方將共同推進以LNG罐式貨櫃方式開展LNG貿易、倉儲物流業務，同時加強交流合作，積極尋求中國清潔能源市場的其他合作機會。集團公司黨委書記、董事長包劍英出席籤約儀式，公司董事、總經理張磊代表公司籤署協議。
據信德海事網了解，山東海洋能源有限公司是山東海洋集團有限公司全資子公司，註冊資本5億元，註冊地青島西海岸新區。
如下山東海洋集團架構圖，山東海洋能源與山東海運同為姊妹公司。
山東海洋集團架構圖
（註：據信德海事網了解，以上架構圖並不山東海洋集團的最新架構，目前原山東海運旗下的太平洋氣體船（香港）控股有限公司 PACIFIC GAS已經被劃歸到山東海洋能源旗下，此外山東海洋工程裝備有限公司也被劃歸到了山東海洋能源旗下。）
據信德海事網了解，2013年山東海洋集團通過購買一艘川崎重工建造的7.5萬立方米的Gas Jasmine輪 (1990年建造)，首次進入液化石油氣海運領域。
公司圍繞液化天然氣LNG、液化石油氣LPG等清潔能源供應鏈服務體系，全面布局清潔能源物流運輸、卸泊倉儲、能源貿易、終端開發等四大核心業務，為客戶提供一站式清潔能源解決方案，致力於發展成為中國領先的清潔能源綜合服務商。
關於清潔能源物流運輸方面業務，山東海洋能源在其官網介紹到， 公司重點布局清潔能源遠洋、近海、內河等運輸領域。在現有LPG遠洋運輸船隊基礎上，圍繞上下遊產業鏈延伸，整合國內外優勢資源，繼續擴大LPG船隊規模和運輸能力，適時進入LNG遠洋運輸領域，同時拓展進入散裝船和罐式貨櫃專船為主的近海、內河分撥聯運領域，進一步提升清潔能源物流運輸綜合服務能力，持續擴大市場影響力。
太平洋氣體船（香港）控股有限公司PACIFIC GAS官網顯示的LPG運輸船船隊列表如下：
中國海洋石油集團有限公司副總經理李輝近日表示，目前我國城鄉居民的氣化率不到50%，天然氣在一次能源消費中佔比不到8%，市場發展潛力巨大，進口LNG空間廣闊。
北京燃氣集團董事長李雅蘭近期給出預測：中國今年的天然氣需求將增加14%，或者說增加300億到400億立方米之間。中國現在是世界上第三大天然氣消費國，每年的天然氣消費增長都以兩位數來顯示。
目前中國是全球第二大LNG進口國，去年LNG進口量超過5300萬噸（進口天然氣超過9000萬噸），佔國內天然氣總進口量的60%，進口規模創歷史新高，來源涵蓋亞太、中東、北美等25個國家和地區。
天然氣消費增長與中國政府放棄煤電和轉向清潔能源的政策有關。
2017年，中國國家發改委下令，國家應該縮減煤電產能，以減少煤電領域的過剩生產和改善生態環境。計劃停產總功率20百瓦特的老舊煤電站。此外，國家發改委還下令不再新建煤電站。按照政府的計劃，到2020年國家煤電站總功率將不超過1100百瓦特。目前煤電佔國家電力動力平衡表的大約70%左右。但按照國際能源署(IEA)的計算，在未來20年內中國煤電將最低降至50%。
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