怎樣天天看《踢館》？只要打開微信，進入添加朋友界面，在公眾號搜索裡輸入「講武堂」，就可以關注我們公號啦，第一個結果就是我們喲。據昨天的軍媒報導，我兔陸航部隊的艙門機槍手這一崗位終於是固定編制了，艙門機槍手可以在機降部隊即將到達登陸點的時候對附近的敵人進行火力壓制，其對於提高機降部隊生存率的作用可想而知，未來，我們也能經常看到我們的艙門機槍手一邊在艙門警戒，一邊對下面的「敵人」突突突了…… 圖：從內文表述中看，我兔的艙門機槍目前似乎還是固定在艙內的，還是得抓緊出個能架在機艙外的啊。
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問：請問堂主，像飛豹、蘇-24、狂風這樣的專門用於對地攻擊的飛機，為什麼不像A-10和蘇-25一樣加上裝甲？如果狂風加上裝甲，海灣戰爭時也不會損失那麼多吧。一樣要損失，在高強度對抗下沒啥區別。二戰時期IL-2裝甲多吧？那是整個二戰損失最多的作戰飛機，而且不光損失量大，單位架次損失率也最高。 圖：伊爾-2的裝甲結構圖，大部分是4到6毫米，只能防0.3英寸的機槍彈。因為火力比裝甲增長總是快得多的，IL-2設計的裝甲就是針對重機槍的0.3英寸級別子彈，這在30年代是機動防空和戰鬥機主要火力，但是到二戰大家都是12.7毫米機槍和20毫米炮，這點裝甲就不夠了，要再增加裝甲飛機就飛不動了……也就是駕駛員背後的12毫米裝甲還能發揮點作用。 圖：裝甲防護更好的蘇-25一樣被擊落，最新一架是2020年在亞美尼亞和亞塞拜然的衝突中損失的。A-10的裝甲，實際上主要就是飛行員有個鈦合金澡盆，能防小口徑防空武器，其他地方其實都沒啥裝甲，靠的是多重操縱系統之類的冗餘措施扛彈片。但是面對高密度的火力，尤其是幾公斤重的飛彈戰鬥部，操縱鋼索之類都是頂不住的，跟無裝甲飛機的差異其實很小。 圖：A-10的座艙裝甲 圖：就是這個東西，1米長、0.6米寬、0.4米高、0.04米厚的鈦合金裝甲澡盆重約360公斤，對飛機來說很重了。狂風在海灣戰爭損失大，那還是突擊火力密集的機場挨打，總損失達到了6架，問題是A-10的損失也有6架啊……還是面對防空火力密度小得多的地面部隊，損失總數跟狂風差不多，很光榮麼？ 圖：全世界最傻的飛機就是俄國的蘇-34，一款戰鬥轟炸機搞了類似A-10的裝甲盒，白白浪費很多重量卻沒啥實際意義。
問：多次付費只是微薄之力，求大帥哥堂堂解答。跟一個精美爭過，他說雷達的都卜勒效應只能發現大於300時速的物體，探測不到無人機，怎麼反駁他？畢竟人家是妥妥的理科學霸，還是搞信息工程的如果不能發現低於300時速的物體，那E-8怎麼搜索地面車輛？獵迷預警機咋會因為都卜勒閾值設置太低，導致滿屏幕全是車輛，而分辨不出來飛機的？ 圖：E-8是專門用於對敵縱深進行監視的大型雷達飛機，而車輛速度怎麼也上不了300。直升機其實絕大部分時刻也到不了300，難道雷達也發現不了直升機？他這信息工程可有點水啊……他大學的時候難道沒學過雷達測速原理麼？現在交警悄咪咪的藏起來給你的車測試開罰單，那用就就是一個都卜勒雷達測速器啊，感情按照他這個理論，不光是E-8面對的戰場上全是舒馬赫，獵迷的測試環境也全是漢密爾頓，我國街道上也是無數塞納復生，全是開到300公裡以上的F1賽車？ 圖：PD雷達就是脈衝都卜勒雷達。由於飛機的運動，機載下視脈衝都卜勒雷達與地面之間存在著相對運動，再加上天線方向圖的影響，使得脈衝都卜勒雷達地面雜波的頻譜發生了顯著的變化。這種顯著變化，使地面雜波被分為主瓣雜波、旁瓣雜波和高度線雜波這三種特徵雜波，從而方便被過濾掉，只剩下目標回波。精美不是問題，問題是別裝大瓣蒜，啥都不懂就別裝學霸了。堂主發現啊，無論是精美還是黃俄都喜歡裝專業人士，但是一張嘴全是笑掉大牙……這是美國人的《雷達手冊》，可以告訴他，他雖然是「精神美國人」，不懂英文沒關係，中國人很貼心的翻譯了，他這樣的「外國友人」也可以看的…… 圖：飛機坦克汽車，幾千公裡速度到幾十公裡速度，就沒有脈衝都卜勒檢波沒法檢出來的，而且他還扯無人機？他不知道螺旋槳和旋翼是高速運動目標麼？ 圖：英國獵迷預警機。300公裡這個限制也是有說法的，預警機的任務主要是搜索敵機，而陸地上有很多汽車，如果不限制目標速度閾值，從而將汽車這類目標過濾掉，就很容易滿屏都是汽車，而把飛機的回波淹沒。因此預警機要設置目標速度閾值，最合適的標準就是遠超汽車而低於飛機的300公裡/小時左右。這是故意不看，而不是看不到。 圖：同理，因為密集陣作戰時主要採用全自動模式，所以也設置有目標速度閾值，以免錯誤的發現、跟蹤和打擊水面目標，將自家的交通艇、救生筏、其他軍艦幹掉。後來用於反恐時，要額外增加一個電視攝像機進行目標識別。
問：請問堂主，我國有類似蘇-24上的SVP-24轟炸系統嗎？SVP24本質是就是二戰的諾頓轟炸瞄準具，把機械計算機計算部分換成電子計算機，再把光學目鏡上裝個攝像頭連到座艙裡面去，最多再加個雷射測距儀來提供較為詳細的目標距離判讀。當然還把戰鬥機機炮瞄準具的功能也綜合進去，可以用來打火箭彈。就是確定目標點，再交聯自動駕駛儀按照固定航路轟炸而已。所以航空飛鏢比賽的時候，毛子飛機都是排成隊列依次投彈，而我國的飛豹多路同時投彈短時間完成，反而被扣分了，因為不符合毛子的對地投彈教範。 圖：SVP24又稱火神瞄準系統，裝備蘇-24和蘇-25，由機載衛星導航子系統、測量微小角度變化及瞄準誤差度的準直儀、飛行數據編輯處理裝置、數據綜合處理計算機和備用數據存儲器組成。飛行員只需將預定轟炸目標的坐標傳給「火神」系統，然後飛抵投彈區域上空就行了。「火神」系統會依據計算結果，在其認為最適合的位置自動投彈。 圖：SVP24組成與適裝機型，蘇-24、蘇-39（蘇-25的升級型號）、卡-50、米格-27、圖-26，都是些過時的老東西，新的蘇-34都不用。這玩意使用上跟二戰時期的投彈模式沒啥區別，所以看敘利亞那些投彈視頻，一個個歪得不行，還不如韓戰中美國戰鬥轟炸機飛行員憑經驗扔得準。60年代搞出來了平視顯示器以後，就利用平視顯示器和電子計算機搞出來了連續計算彈著點和連續計算投彈點的模式，都有點類似於遊戲打槍的瞄準方式了，比起單一計算模式的老諾頓取得了巨大的進步，投彈精度已經接近早期制導武器，大部分國家都使用了這樣的模式。 圖：我國80年代與義大利聯合研製的強-5M，採用義大利和巴西聯合研製的AMX攻擊機的武器航電系統，除了時代限制還沒有衛星導航，能力上已經超過SVP24。蘇聯人的SVP-24家族最早是在蘇-25和蘇-24上用的，這倆都沒有平視顯示器，也沒有連續計算彈著點和投彈點的能力，只能沿用老模式，然後被沿用到了現在。蘇聯60年代後期搞的東西，能是啥先進生產力麼？ 圖：使用最新版SVP24的蘇-24座艙，1998年首飛，注意這個時間節點。
問：堂主，俯衝轟炸機投彈時為何要減速，讓炸彈放飛自我一頭紮下去不好嗎？額……因為速度太快了，等到拉起的時候，那個過載飛行員頂不住，可能會失去意識。 圖：高過載下被拉到昏迷的飛行體驗者。黑視就是腦部供血不足、導致視野丟失的現象，再進一步就是昏迷。而且飛機速度太快時拉起需要的杆力太大，到時候兩隻手扳都扳不動，像斯圖卡那種俯衝轟炸機甚至有自動拉起裝置，防止俯衝速度過快沒法拉起……老的俯衝轟炸機，JU87斯圖卡還有日本的99都是固定起落架，所以俯衝速度都不會太快，到SBD採用收放起落架後速度上限大增，就必須專門在機翼上搭配了穿孔的俯衝減速板，根據空速表自動打開減速板，防止衝過頭了。德國那些雙發俯衝轟炸機，屁股上還有孔雀開屏一樣的大型減速板，也是為了這個問題。 圖：巨大的固定起落架增加了飛機迎風面積和表面積，不僅在俯衝時，也是平飛時降低了飛機最高速度，因此逐漸被取代。 圖：穿孔鋼板做的減速板只在需要時打開，平飛時不增加飛機阻力，因此便於提高轟炸機最高速度，從而提高自身生存能力。俯衝投彈是為了準，而不是炸彈的穿甲深度更大，就俯衝轟炸這從天而降的掌法，當時的坦克或老一點的戰艦主炮塔頂都是頂不住直接命中的。而要準，就是越靠近目標越準，但是靠近目標拉起的空間就越小。速度快了，一個飛行員失去意識，一個就是拉不起來直接撞地了，還有可能是拉起的時候直接就解體。 圖：俯衝轟炸時，飛機自身動力加上重力，很容易接近音速，這對老式螺旋槳飛機來說是滅頂之災，很容易導致墜毀。直到二戰後，人們才逐漸認識音障的存在，使改進後的飛機可以放心俯衝。
問：堂主大大你好，看到彩虹5視頻裡的控制倉，各顯示器裡面的作業系統好像是windows xp，講一講我國武器、指揮系統等的作業系統，難道都是用的windows xp嗎？因為到現在為止，WINDOWS系統還是開發成本最低，開發難度最低，開發自由度最高，開發資源最豐富的平臺。從80年代的MS-DOS開始到現在快40年了，微軟都保證了開發程序的向下兼容特性，40年來積累無數代碼資源都可以繼續使用，90年代的硬體限制都還能用。 圖：windows是應用最廣泛的作業系統，必然有最大量的程式設計師。而且大家家用電腦都是win，軍隊用這個不會增加額外學習成本，這點極其重要。不像UNIX/LINUX現在估摸著有幾萬個甚至幾十萬個不同版本，各個版本的可調用執行庫各不相同，資源分配千奇百怪，堂主當初用LINUX光一個升級驅動都要哭死，往往都是得內核升級的時候才能把驅動給升級了，現在很多印表機都找不到LINUX、MACOS驅動，那咋搞？ 圖：UNIX/LINUX適合自行調試開發，但是這需要高層和項目管理者自己有探索精神，而這在大型組織中很難得。哪怕是美國的馬斯克，也是自己搞新公司而沒法在波音等大企業裡出頭。這些都沒有WINDOWS這麼方便開發，所以需要比較低成本、比較短周期開發，首選只能是WINDOWS。彩虹這種出口無人機都是短平快項目，都是奔著快點搞完賣掉回收成本來的，那肯定怎麼簡化怎麼來。而搞自用項目，有時間有錢，才可能自己定製一個LINUX來做，而且定製LINUX還能收以後升級的大把的錢，公司用WINDOWS那肯定都是被時間給逼出來的。 圖：彩虹5的控制站屏幕，看右下側屏幕底部，就是windows的頁面特點。 圖：前幾年的陸軍車載指揮所，大屏幕上看也是windows作業系統。他在我國軍隊中的應用範圍，很可能比商業市場還高一些，畢竟商業市場有很多專用系統。
問：靚堂，再次提同樣的問題。在一戰之初德國就集中公海艦隊主力，利用自己艦隊主力集中在本土，而英國需要從全球各地集中艦隊主力的優勢打一個時間差，以公海艦隊受重創甚至全軍覆滅為代價，重創英國不完整的本土大艦隊，以此來打掉英國人的作戰意志，改變一戰結局。靚堂你覺得這種操作有可行性嗎？這個問題，問得很地道啊……其實這個在海軍史界是討論過很多次的問題，而且還未必是需要重創甚至全軍覆滅。英國海軍在14年開戰的時候，實際上兵力很分散，而且也沒後面那麼多船，當時無畏艦隻有19艘服役，德國人同時期有15艘戰列艦，數量並沒有多大的差距。 圖：英德戰列艦與戰巡對比，德國人除了國王級、德弗林格爾級和巴伐利亞級已經全部服役，英國伊莉莎白女王級、復仇級和虎號都沒服役。
當時不少戰巡還在忙著追捕斯佩艦隊，4:8的戰巡劣勢也被拉平了不少。打起來至少比日德蘭的兵力對比好看得多，日德蘭那可是英國人33條對德國人18條戰列艦…… 圖：德國各海外軍艦的流竄作案軌跡。斯佩伯爵分艦隊在1914年8月11日有裝甲巡洋艦「沙恩霍斯特」號，「格耐森諾」號和輕巡洋艦「紐倫堡」號，英國人排出無敵號與不屈號戰巡追殺，南大西洋的航跡就是斯佩伯爵分艦隊。海軍史上對提爾皮茨的批評，很大一部分就是他長時間致力於建造一支強大的海軍，但是這隻海軍是幹嘛用的他根本不知道，需要打仗的時候根本捨不得用，長時間就是避戰保船的思想，使得花費巨資建立的艦隊在戰爭中沒發揮啥作用。到了戰爭末期又異想天開的搞自殺出擊，搞得整個帝國崩潰，連像樣的投降條件都拿不到。 圖：提爾皮茨受法國新海軍學派影響，武斷的認為英國必然採取近距離封鎖戰略，於是一支存在艦隊足以打破疲憊的英國艦隊的封鎖。為了讓英國人對此感到擔心，他盲目追求主力艦數量，而忽視了單艦質量。結果開戰後英國人實施遠程封鎖，他所有的計劃都落了空，而且毫無應變能力。 圖：戰列艦時代劣勢海軍如何對抗優勢海軍，日本人已經給出了答案，那就是大力發展單艦質量，用超級排水量換取大炮重甲，使自己能夠以傷換命，摧毀優勢對手的數量優勢。如果一戰前德國人選擇這條路，開戰後再果斷出擊，結局肯定比歷史上好。
問：求入選，堂主能不能介紹一下為什麼新的30mm轉管炮會取代單管35mm高炮呢？前者技術是不是源於蘇聯海軍內能源炮，後者精度應該更高呀？堂主沒猜錯的話，那是23毫米炮而不是30毫米的。35毫米炮攔截炸彈的話射速太低了，也就能打飛彈，不能打制導炸彈。 圖：我國出口山貓裝的是6管23毫米炮
問：塘主，你昨天談了山貓拖榴彈炮的事，那你說說，在重量差不多的情況下，榴彈炮的口徑肯定不如迫擊炮，那到底是山貓扛迫擊炮，還是山貓扛榴彈炮搞火力支援來的香？論射程肯定是榴彈炮了，榴彈炮的彈道更靈活，最大射程也更遠，但是榴彈炮的射程對於步兵來說嚴重過剩了。山貓的設計載重在0.8噸，裝個榴彈炮上去負載太大了，車輛的行車性能會下降嚴重，火炮的精度和射程肯定會受很大影響，並且備彈也不會很多。 圖：山貓裝榴彈炮只能作為承載平臺，裝不了其他東西，炮彈必須另外一個車攜帶。
問：發動機停了，電傳飛控系統還要電源嗎，還是飛控航電都是另外獨立電源的？當然要電源了，沒電咋工作？飛機上後備動力系統可以驅動液壓泵和後備發電機，也還有電池提供一些備用電力。
圖：飛機上的衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，縮寫：RAT），俗稱電耗子，如果發動機不轉了從飛機裡放出來，在氣流的作用下旋轉發電，維持飛機航電最基本的運行。
問：出現了全動垂直尾翼、全動水平尾翼、全動鴨翼，最後有沒有可能出現全動主翼？靠整個機翼的移動來起到滾轉和襟翼的效果？F-8U那個機翼不就是全動的麼，還有X-18垂直起降驗證機。 圖：X-18由美國希勒飛機公司研製，旨在成為傾斜和VSTOL（垂直/短距離起飛和著陸）技術的第一個試驗臺，在YC-122C運輸機基礎上改進而來，安裝兩臺艾立森 T40-A-14 渦輪螺旋槳發動機，來自海軍的 XFY-1/XFV-1 立式起降戰鬥機，1959年首飛。 圖：F-8U起降時機翼增大迎角，以提高升力係數。
問：堂主，關於福島把核廢水排入太平洋，有個疑問，反正是冷卻用途，汙染過的水為什麼不能反覆利用，要用新的水?因為冷卻水本身就要和海水發生交換,才能把熱量傳遞出去，福島是這個傳遞換熱機構已經徹底沒了。福娃是整個反應堆堆芯（裝核燃料棒的）都燒熔成一團了，只能通過人工注水進反應堆安全殼內，浸沒堆芯，再抽水出來進行換熱循環。
圖：福島核事故之所以和車諾比一樣，被定為7級的特大核事故，就是因為其反應堆堆芯融毀，並且核物質還在大量、無法控制的往海裡排，所以級別很高，並且日本方面在核事故的處置上也挺不負責的。
問：請教堂主，二戰中日本陸軍和海軍矛盾真的鬧的不可開交麼，是否真的到了相互拆臺，看對方笑話的地步？實際上二戰各國這麼互相拆臺多了去了，艾森豪那是明確拒絕太平洋戰場的任何登陸經驗，就是不想把諾曼第的榮耀分一點給海軍和陸戰隊，德國義大利海空軍扯皮也不說了。只是日本人扯皮也扯得很有儀式感，很規範，看起來更滑稽而已。
問：堂主，對於戰術彈道飛彈，是發展一種通過裝藥多少兼顧多種射程，還是不同射程區間發展不同飛彈？兼顧不同射程一般不是靠裝藥多少，而是戰鬥部大小，常規戰鬥部的打一兩千，換成小號的核彈頭就可能四五千了。 圖：彈道飛彈的燃料不做調整，戰鬥部不變時通過調整彈道改變射程，還可以讓發動機提前關機。
問：遊戲裡面，坦克無論是炮管、炮閂、履帶、觀瞄還是高低機等等被打壞了，都能停車就地維修好重新上路。那現實當中，現代主戰坦克在野外能夠進行哪些維修呢？都可以，觀瞄這種把備件換上校炮就完了，像坦克炮這種貫穿車體的，修起來會比較麻煩，需要有能吊裝主炮的吊車，有的甚至還要拆炮塔。 圖：野戰條件下吊裝96坦克炮塔。
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