揚州首隻導盲犬持證上崗 掌握30多項科目

2020-12-05 人民網江蘇頻道

原標題：揚州第一隻導盲犬持證上崗 給主人當眼 它會30多項本事

導盲犬工作很專業。

導盲犬帶路下樓。

導盲犬帶主人下公交。

導盲犬和它的「工作證」。

　　原標題：揚州第一隻導盲犬持證上崗 給主人當眼 它會30多項本事

　　【核心提示】

　　大多數人對於導盲犬的認識，可能還僅僅局限於文學、電影作品中，由於培訓周期長、費用高、淘汰率高等諸多因素，這類專業的犬只在國內還只是「鳳毛麟角」。記者昨了解到，揚州已出現第一隻導盲犬，是一位先天性視覺障礙患者在大連一家培訓基地申請後，通過6年的等待才等來的。

　　揚州第一隻導盲犬持證上崗

　　它叫「毛小毛」主人等了6年

　　這隻導盲犬究竟有何過人之處？盲人使用它時真的方便嗎？昨日記者進行了採訪。

　　這是一隻黃金尋回犬，俗稱「金毛」。昨天上午10時多，它從南通西路與渡江路交叉口處走來，緊貼著主人的左腿平緩而行，身上穿著一件紅色的「工作服」，脖子處延伸出來的拉杆上寫著「導盲犬」的字樣，淡金色的毛髮在陽光下煞是好看。

　　「它叫『毛小毛』，平時也可喊『毛毛』，因為中國的道路是靠右行駛，所以導盲犬都是被訓練成在人左側走，以保護主人。」「毛小毛」的主人，名叫孫建剛，患有先天性視覺障礙。

　　孫建剛介紹，6年前一次偶然間，他聽說大連有一家培訓基地可免費為盲人提供導盲犬，立即去報名申請。然而，由於導盲犬從出生到培訓結束的周期，需要兩三年，且國內原本就供不應求，他一直等到今年3月，才獲得領取的資格。「我特地趕到大連，在培訓基地呆了一個半月，和『毛毛』建立了感情，4月28日才從大連坐飛機回來。」記者了解到，「毛小毛」是揚州首隻註冊登記的導盲犬。

　　聰明的它掌握了30多項科目

　　遇到障礙會及時提醒主人

　　國內目前導盲犬的數量極為稀少，註冊在案的僅100隻左右，而全國有1900萬左右的視障人士，缺口極大。而如果是選擇私人有償培訓，市場價可能會達到10多萬元一隻，普通視障人士根本消費不起。

　　那麼，這導盲犬究竟有何特別之處？昨日，孫建剛進行了展示。

　　他來到一處樓梯前準備上樓，只見，「毛毛」剛發現臺階，就停了下來，將一隻前爪搭在臺階上，等待孫建剛的指令。「無論是臺階、消防栓還是一些其他的障礙物，只要它發現了，就會停下來提醒主人，主人察覺到後，就可去試探障礙物是什麼，做好準備後再發信號，它就會繼續帶著主人向前走。」

　　導盲犬脫下工作服後，可能會很活潑，但一旦穿上工作服，它就會進入工作狀態。這期間，它會絕對服從主人指令，若主人讓它呆在原地，一般情況下，它不會主動招惹路人、車輛和其他小動物，甚至連吃飯、喝水都會有所節制。

　　據了解，每隻導盲犬在出生後，會被送入人類家庭生活一年，在成長的同時也逐步適應家庭生活；隨後會被送進培訓基地進行訓練，其淘汰率相當高，甚至能達到70%；在通過1-2年培訓後，才會被最終的主人認養。在畢業時，導盲犬要掌握直行、坐下、臥、等、上下臺階、避讓障礙等30多項科目，且必須要有34個口令以上、4個目的地以上的正確主觀反應才行。

　　體驗上路 不理睬路人「挑逗」

　　出行中 部分公交計程車拒載

　　昨日，記者與孫建剛一同帶著導盲犬上路進行了體驗。

　　從室內出來，在南通路上走了幾百米，記者發現，「毛毛」很專業、聽話，不僅帶著主人通過了一切障礙物，且偶爾遇到路人「挑逗」，也不會有何反應。

　　不過，孫建剛告訴記者，導盲犬的能力雖強，但在使用中卻遇到難題，就是絕大多數的公交車、計程車都拒載。「像我們視力有障礙的，出行要麼步行，要麼坐車，這樣的情況讓我感到很難過。」

　　為證實他的說法，記者與孫建剛一同來到公交站臺。等了一小會後，一輛1路公交車駛來，孫建剛在「毛毛」的帶領下來到車前門處，可開車的師傅一看到狗就一口回絕：「不好上，不好上。」其間，孫建剛還掏出了「毛毛」的相關證件和檢疫證明，試圖說明，但司機師傅壓根就不聽。

　　隨後，記者又等來一輛6路公交車。該車駕駛員的態度好些，但還是拒絕讓導盲犬登車，「我們這有規定，不能上，請你為別的乘客也考慮一下，不好意思。」

　　在連續失敗3次後，終於有一輛公交車司機表示，可讓導盲犬上車。記者跟著坐了一段，在車上，司機任師傅說，根據規定，寵物和家禽是不可上車的，但考慮到孫建剛的情況特殊，他「自作主張」讓狗上來。

　　試過了公交車後，記者又攔下一輛計程車，採訪了駕駛員。他告訴記者，如果乘客攜帶寵物狗，駕駛員可拒載。「這具體要看個人，有的駕駛員就是怕狗，不管你是不是導盲犬，他本能上就拒絕。」

　　【部門回應】

　　缺少詳細規定

　　目前暫難登車

　　呼籲相關部門出臺更細化規定

　　導盲犬是否能上公交車、計程車？昨日下午，記者分別聯繫了市客管處和市公交公司。

　　市客管處的客服人員告訴記者，計程車司機的確可拒載攜帶狗的乘客。「這是有多方面考慮的，計程車是一個相對封閉的環境，如果狗在裡面排洩，會影響司機的正常經營，而且有的司機可能怕狗，有狗在旁邊會分神，影響安全行駛。」至於經過培訓的導盲犬是否可「區別對待」，該客服人員表示，暫無相關規定。

　　市公交公司一位負責人表示，幾天前他們已接到孫建剛的反映，為此，特地請示了上級部門，並且與殘聯進行了溝通。「然而，相關規定中的確沒有具體到對於導盲犬這種犬只，我們該如何對待。」

　　該負責人表示，公交車上人員複雜、流動性大，犬只在這種環境下極易受到刺激出現失控行為，上級部門的要求是禁止犬只登車。「考慮到導盲犬和殘疾人的特殊情況，如果有司機願意載，我們不會阻礙，但由於缺少法規支持，我們也無法鼓勵司機這樣做，只能希望通過媒體，呼籲相關部門能夠出臺更細化的規定。」

　　【互動】

　　您認為，導盲犬能上車嗎？

　　2012年8月1日，《無障礙環境建設條例》施行。條例規定，視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應遵守國家有關規定，公共場所工作人員應按照國家有關規定提供無障礙服務。

　　2015年5月1日，鐵路總公司曾下發《視力殘疾旅客攜帶導盲犬進站乘車若干規定（試行）》。其中，視力殘疾人攜帶導盲犬到達火車站後，將可享受到愛心通道、專區候車、提前上車、全程陪護的服務。

　　導盲犬是否可上公交車、計程車，您有什麼看法，歡迎向本報提供。而對於揚州首隻導盲犬「毛小毛」的生存環境，本報記者也將持續關注。（劉寧 劍翔）

(責編：馬曉波、張鑫)

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