北京從明末利瑪竇在此傳教以後，一直都是天主教會在中國最重要的教區之一，當然也留下了很多極具歷史價值的教堂古蹟，比如聞名中外的北京四堂（北堂——西什庫教堂，南堂——宣武門教堂，東堂——王府井教堂，西堂——西直門教堂）。
其實如果說起民國時期北京有名的天主教堂，還有一些名不見經傳的教堂也很有歷史意義，比如今天我們要談起的這個長辛店天主教堂，就是一個代表，這個教堂還是北京西部歷史最古老最大的天主教堂！
一，長辛店:京西古鎮、九省御道
長辛店老鎮位於北京市豐臺區，永定河西，是北京西南的千年小鎮，近在咫尺，卻鮮為人知，是距離北京最近的古驛站。現在的京港澳高速公路也經過這裡。
長辛店是歷史悠久的京西古鎮、九省御道，是古代京城官府人士出京和外埠官吏進京歇腳之地。那時候各部不同等級的官員，不管是晉升進京還是被貶出都，經過長辛店都要在這裡集合安頓。
各路官員進出頻繁，地域房地產悄然升值，有這樣的交通區位優勢，長辛店兒自然而然的崛地而起，明清時期，精明的商人發現了這裡的商業價值，酒肆林立、車水馬龍也就不足為奇了。
娘娘宮北配殿
二，兩條鐵路帶來新的繁榮
據明《熹宗實錄》記載：「天啟元年（1621年），御史李日宣議：於都門抵良鄉界五十裡，設長店、大井、柳巷（六裡橋）等處……」《宛署雜記》記載：「縣之西南，出彰義門……又一裡曰盧溝橋，又四裡曰新店村……」
北面有「長店」，南面有「新店」，慢慢的兩村發展合到一起去了，這裡就被統稱為「常新店」，後來不知道怎麼就成了「長辛店」了。
清朝光緒二十四年（1897）年，清朝郵傳部在此設立盧保鐵路，設長辛店火車站。長辛店是中國鐵路工業的重要發源地之一。
民國時期，這裡竟然有兩條鐵路過境，建設契機為長辛店帶來了顯而易見的好處。到了1937年，長辛店鎮的商家又增加了不少。
經濟商業的發展繁榮，吸引了四面八方的人流，讓長辛店成為文化和信息傳播的聚集之地，各種宗教信仰也在這裡傳播發展。在這條街上，曾經出現所謂的五教共存，彼此包容，和諧共生。
三，民國時期的長辛店，教堂胡同裡的老教堂。
長辛店有個著名的教堂胡同，教堂胡同的名字也是因為這裡有一天主教堂，這個教堂還是北京西部歷史最古老最大的天主教堂！
民國時期的長辛店雖然遠離北京中心，卻有濃濃的老北京味道，曲折的小巷，加上滿是滄桑感的老房子，京味人文氣息一點也不差。
長辛店天主堂，全名天主教北京教區長辛店玫瑰聖母堂，隸屬天主教北京教區，雖然隱藏在胡同中，但是這座始建於20世紀初當時京西地區最大的天主教堂，氣勢很是恢弘，一直是長辛店的一個地標性建築。
長辛店天主教會曾有過非常繁榮的時期 ，也是教會傳入北京比較早的地區之一。天主教在長辛店早已考察在先，將教堂建設在長辛店鎮中心。解放前教堂裡的神父也是法國人，以前門頭溝的神父都是常駐在此堂。
教堂一到瞻禮主日，四面八方的教徒匯聚一堂，教堂周圍人山人海，來自豐臺、房山和門頭溝的教友，就會用各種交通方式來這裡望彌撒，參與教會活動。
天主教會認識到長辛店地區的重要性，對這座教堂寄予厚望，建成後，長辛店教堂是豐臺、房山、門頭溝地區的主堂，教友很多。天主教會對這裡有著深遠的影響，這裡不光胡同是以教堂命名的，長辛店的「榮福裡」、「三多裡」等地名也是因教會而得名。
四，京西地區當時最大的天主教堂
長辛店天主教堂建於二十世紀初（一說1907年），是北京西部最有代表的教堂，也是京西地區當時最大的天主教堂。
早年這裡是一個很有規模的教會建築群，不僅建有教堂，還建有神父住宅，副堂等。因為天主教會北京教區長期由法國人掌舵，教堂可能也是法國設計師設計的。
長辛店教堂在解放後很長時間一直被關閉，該教堂停止宗教活動，被挪做他用，沒有了往日的熱鬧景象。人為損壞加上風吹雨打，老教堂就像一位被遺忘的歷史老人被無視，任其荒廢衰老。到2000年代初，教堂建築已十分破敗。
現在這座京西歷史最古老最大的天主教堂已經拆除重建，民國時期的長辛店老味天主教堂只能在老照片中去回味了！