車況瞬息萬變，千奇百怪的「神車」不勝枚舉。英菲尼迪Q50L是一款很強的SUV，它從來沒有落後過。豐田漢蘭達「十年不大修」，贏得了無數車主的心。隨著汽車成為家庭不可缺少的必需品，汽車市場必須深入了解才能成功，就像奧迪A5一樣。今日我們邀請了兩位司機，請他們分享一下真實的駕駛感受。
最後花42萬提了奧迪A5，開了2個月，車主：說說我開車的感覺
就是因為喜歡奧迪A5才買的。非常滿意，尤其是掀背的流線型。比較滿意，外觀拉風，無邊框，燈具廠各種大燈。看起來一定喜歡才會買的，無框門拉風，輪圈略小。在那個年代，奧迪的內飾都是一樣的。大面積液晶儀錶盤並不華麗，但所有信息一目了然。做工精細，很滿意。奧迪的標準內飾，新車的味道幾乎等於零。
對我這種加車手最多兩個人，空間還可以。我是177歲，家有160上下的人，說空間的話，我不覺得擠，他們沒問題，還是挺有錢的。二排稍小，前排放置空間不足。車尾箱體很深很大，配合大的掀背力很強。駕駛過程中坐得相當舒適，一小時也不會感到很累。車底本來就很低，過減速帶那些比較硬的也是正常的，反而我更喜歡。十八寸輪圈，關閉車窗行駛，路面感覺很舒服，外面傳來的聲音很小。可以調整各種座包角，
，非常滿意不存在爆發性的動力源。但動力還是充足的，開雙動6秒內加速感覺還不錯。動態希望比奔馳E和本田奧德賽好很多，運動模式給油量，特別滿足。動感十足，雖然開始有點肉。燃油消耗很滿意，開得好點也只有8升/8升。
結論：我覺得，既然奧迪A5可以和其他對手相比，買 A590%就是衝外觀咯，不然這個價位的S4性價比就叫高啊。奔馳 CLA的內飾都比A5好，別成短板就已經不錯了。基本上能滿足使用，是轎跑，也沒有太多的空間要求，只能說夠了。比起傳統的轎跑來，舒適多了。與競爭對手相比，奧迪A5的性能價格比要好得多。
.業主二：手握44萬，奧迪A5和寶馬5系誰的檔次更高，業主：想說六個字先來看看寶馬5系的外觀，外型大愛，覺得買4系大多是衝著外型去買的。低矮的車體，完美的曲線，都說這輛車漂亮，要7,8十萬吧。寶馬的車燈一直都很亮，這就是為什麼奔馳和奧迪沒選上。外貌最令人滿意，無框玻璃，19寸 M輪子， M外貌組件。看看奧迪A5，外表都是滿分，沒有任何說明。外形不錯，運動感強，側線特別漂亮，超喜歡，好看。大愛A5的日行燈和無邊無際的車門，正是衝著外觀而買來的A5。勇猛，就是要有這種效果，覺得不好看的輪廓我更喜歡。在寶馬5系的內部，我也更換了 mperformance內部的10件套。我仍然不喜歡中央控制臺的全觸屏，很不方便。寶馬的內飾都是一樣的啊，看多了麻木了，材質一般。就是有異響，是左邊的反射鏡摺疊後會發出聲音，不知道是什麼情況。
購買這款車不介意空間的問題，家裡有三輛車，空間大小無所謂。本人170，絕對夠了，也沒打算載人。裝載能力確實是小轎子應該達到的水平，中央的扶手箱基本上就等於沒有。2個24寸行李箱4個背包沒有問題再看看奧迪A5，內飾要說的不好也查不到哪裡去，就這樣將就使用，方便就好。凹屏不太好看，內部中度偏上吧。可以說是視覺疲勞了，中控臺用料一般。很好，適合年輕人.技術感不錯.個性化氣氛燈光後也很好看。後掀背式，與A4L相比，空間更大。我身高184，第一排還行，但是調到一個舒服的位置後排就比較擠了。在配置表中，我看到座位下面有小的儲物格，但實際上沒有。空間感還挺大的，前排、後排的尾箱都挺好的，車的長度總讓我覺得累贅。
首先是寶馬5系，寶馬駕駛更不用說轎跑了。山道上跑起來感覺很好，特別是開車的感覺。這一套的方向盤非常完美，也許是由於後輪驅動的原因吧。原來我沒選錯，是高速行駛救了我的命。當然，舒適也是一般的吧。懸掛式語音路感過於清晰，不適合在路面狀況較差的路段行駛。感覺到有風能把窗子升起來，但打開頂篷的感覺有點奇怪。末位客人可能不太舒服，暈車者請勿上車。
奧迪A5再開一次，駕乘感覺很不錯，換上19寸後更加出眾。個別感覺轉向輕，但轉向準確。由於懸掛行程短，感覺偏硬，降低了舒適性但提高了操縱性能，路感相當清晰。換擋系統也是cvt的，加速平順，沒有換擋的感覺。反觀之前的雪佛蘭，各方面都早已感到十分舒適。車架厚重，牢固舒適。沉默比想像中更好，它應該是一個驚喜。座椅比較硬，長時間坐不太舒服，包裹力很強。總而言之，我更喜歡奧迪A5，原因有二，外觀也很好看，我沒有感覺到什麼不同，還用說什麼，買寶馬就是為了操控，對比兩輛車，我想說的就是六個字：好車不用多說！所以，不知道大家有什麼不同的看法？