石油是 「工業的血液」，油品一直是我國走私犯罪案件的高發行業。走私進來的油品，不僅對正規成品油銷售渠道、民營企業造成巨大衝擊，國家稅收流失嚴重，而且還隱藏著巨大的安全、汙染等問題。近期公安、海關、海警三方警力重拳出擊，對成品油走私行為，展開了嚴厲的打擊。
「紅油」脫白暗藏安全隱患
切莫貪圖便宜
「紅油」是香港特別行政區政府補貼給本地工業船舶和漁船的免稅柴油，被添加了紅色染色劑以方便監管，由於價格低廉，「紅油」就成了禁而難止的「熱門」走私商品。
2020年3月，廣東省惠州市公安局打私支隊的民警在惠州某加油站發現，這裡銷售的柴油就是「紅油」脫色加工後的柴油。
走私「紅油」不僅嚴重擾亂我國成品油市場的經濟秩序，造成關稅的巨大流失。與此同時，犯罪嫌疑人通過強酸等化學物品，把「紅油」顏色漂白後進行銷售，這種漂白之後的油帶有很強的酸性，會對機器設備造成不良影響，一旦設備出現問題很有可能引起爆炸，十分危險。而且在「紅油」脫色過程中還會對環境造成嚴重汙染。
惠州市公安局打私支隊對案件初步調查後，決定與深圳海關聯合成立522專案組，對「紅油」背後隱藏的整條走私鏈展開全面偵查。偵查發現，「紅油」的銷售點在惠州，脫色點基本上都在東莞。
專案組民警很快確定，這條「紅油」走私鏈，一共有三個脫色點，脫色團夥均為湖北鹹寧人。經過四個月的深入偵查，這條「紅油」走私鏈的運作模式以及人員架構最終被查清。
「紅油」首先從香港海上團夥運送到非設關地，也就是沒有設立海關的地點；再由碼頭運輸團夥進行卸貨，並送貨至脫色點，由脫色團夥對「紅油」進行脫色，最後將油運送至惠州的非法加油點進行分銷，犯罪網絡延伸至5省14市。每個環節都有不同的地域團夥負責，一旦出現風吹草動，所有犯罪嫌疑人立刻作鳥獸散。
整條走私鏈的嫌疑人一共有43名，組織人員為袁某和和周某燦，周某燦為碼頭接貨團夥的組織者，並擁有其中一個脫色點，袁某和是「紅油」海上運輸團夥的組織人員，長期在船上生活，專案組將其定為一號嫌疑人。
2020年10月22日凌晨4點，統一抓捕行動開始。此次行動採取多警聯動的作戰模式，共出動警力610餘人次，54個抓捕組均由惠州市公安局打私支隊、深圳海關緝私局和廣東海警三方警力構成，分別在海上、東莞、惠州等地同步展開抓捕行動。
截至2020年10月22日中午12點，抓捕組共抓獲43名犯罪嫌疑人。搗毀4個「紅油」脫色點，4個「黑油點」，現場查扣涉嫌走私「紅油」200餘噸，涉案船艇3艘，運油車14輛，以及抽油設備、脫色設備等作案工具一批，成功將這個長期活躍在珠江口水域的走私「紅油」團夥連根拔起。
最終，經警方核查，該團夥自2020年1月以來，涉嫌走私「紅油」4萬餘噸，涉案案值約3億元，涉嫌偷逃款超1億元。2020年以來，廣東省全省公安機關聯合海關、海警、海洋綜合執法等部門，共查獲走私及非法經營成品油犯罪案件304宗，查證涉案成品油64.03萬噸。
廣東破獲萬噸級母船成品油走私大案
非法賣油窩點背後，竟然隱藏著一條龐大的「紅油」走私鏈。而這個走私「紅油」團夥分工明確，形成了一個完整的走私鏈條。雖然魔高一尺，但畢竟道高一丈。廣東海關還查獲了另一起成品油走私案件。
2019 年，廣東海關緝私部門得到了一條重要線報，一個以蔡某、林某等人為首的走私成品油團夥，在福建、廣東對開海域一帶活動頻繁。蔡某在2009年在廈門因為走私成品油被判處有期徒刑11年，出獄以後他就重操舊業，組織人員繼續從事走私油的「生意」。
調查顯示，蔡某這次是與臺灣一個叫做「簡小姐」的供油團夥勾結，蔡某向「簡小姐」訂購了大量的成品油，通過幾艘綽號為「大象」的萬噸級母船，運到廣東一帶的公海水域。
隨後，蔡某開始物色在廣東省內的老鄉，由他們偽裝成運油工人，組織境內一批千噸級漁船，改裝成油輪，與「大象」接駁，這些漁船被他們稱為「中巴」。「中巴」將走私油品偷運入境。
因為有前科，蔡某的反偵查意識極強，警方的緝查難度更大。餘某是蔡某的老鄉之一，負責母船到「中巴」的運輸業務，他的下線林某，負責「中巴」到岸邊的接駁業務。為了避免一個環節出錯就「滿盤皆輸」，該團夥內部每一個層級之間都是單線聯繫。
一邊是公海海域，另一邊是表面看起來正常經營的油庫，「中巴」無疑是走私團夥的「七寸要害」。經過摸排調查，行動的一天終於到來，目標也非常明確，就是對這些「中巴」進行海上截擊。
行動開始，民警兵分幾路，開始分別對這些出沒在南海海域上的「幽靈」實施抓捕。對於試圖逃離的走私油船經過請示之後，民警決定對其鳴槍示警。
經過一番阻截追擊，一艘艘「中巴」最終都被截停。當天抓捕了30多名主要犯罪嫌疑人，走私的成品油超過30萬噸，案值有七個億左右。
根據海關緝私部門最終掌握的證據，蔡某、林某、餘某等人的行為已經涉嫌走私普通貨物罪，並且數額特別巨大。
廣東省打擊成品油走私「海嘯2019」專項行動開展以來，全省共查處涉成品油走私刑事犯罪案件35宗，打掉犯罪團夥20個，查出黑油站200餘個，查扣非法運油車輛190多輛，成品油走私冒升勢頭得到了有效遏制。
半小時觀察
魚為誘餌而吞鉤，人為貪婪而落網。在節目中我們看到，成品油走私內部分工日益細化，海上運輸、陸路運載、市場銷售等環節分段負責，日漸形成規模化流線型運作，給執法部門打擊油品走私增加了難度。目前針對我國東南沿海、西南陸路邊境等非設關地成品油走私現象抬頭的趨勢，最高法等已重磅發布：直接或間接買賣走私成品油的均可入刑！各地警方也正在積極建立聯合查處協作機制和信息共享平臺，一張張天網，疏而不漏。
轉載請註明央視財經
（編輯 張曉璇）