4·16韓國世越號沉船事故，指的是當地時間2014年4月16日上午8時58分許，一艘載有470人的「世越（SEWOL）號」客輪在韓國西南海域發生浸水事故而下沉。船上有325名中學生，15名教師，30名船務人員，以及89名其他乘客。截至2017年5月18日，「世越」號事發時搭載的476人中，172人獲救，296人確認遇難，尚有8人下落不明，而這之中，是304個修學旅行的孩子，無故消逝的生命。
「世越號」事件震驚了整個韓國乃至世界，韓國官方的拖沓和不作為，都讓這件慘劇的圍觀者們感到憤怒與震驚。韓國上下，媒體與民間，都在為世越號事件的揭露一直努力推進著，直到今天仍在進行。
自事件發生之後，我們看過太多的專訪和紀錄片，其中不乏沉痛的追思和憤懣的問責，甚至在傳言之中有政治鬥爭、邪教祭祀的傳聞，但是這部《那天，大海》，並非單純的「提出質疑」，而是以「事實」為依據，在四年期間尋根溯源，呈現了一部特殊、完整而縝密的「世越號事件」紀錄片。
今年在韓國上映的《那天,大海》拋開一切可幹擾的外部噪音，通過2014年4月16日當天事件發生的所有角度開始，從航線，到船體發出的信號數據，到當天周圍的目擊者和船上的倖存者證詞，對沉沒原因進行了科學的分析與記錄。
耗資9億韓元，耗時4年，經過科學驗證及堅實的CG還原，重新組織了那天大海上發生的事。
本片甚至沒有過多呈現遇難者的慘狀和家屬的悲痛，直接以時間當天的模擬目擊橋段進入劇情，從記錄開始，到船員供述，到目擊者和倖存著的證詞，劇組們徵詢了物理學家的意見，也調閱了相關機密資料。從海量資料庫開始對比，一點點證偽韓國官方給出的航跡行進圖、一個個解答曾經的疑問。
為什麼世越號的航跡記錄是關閉的？
為什麼剛開始某段航線官方稱沒有記錄，後來又給出信息？
為什麼輪機長和船長的證詞相互矛盾？
事發時間到底是什麼時候？
為什麼海軍和官方給出的航跡圖不一致？
猛然倒塌的電器，發出巨響的瞬間到底代表著什麼？
航跡圖上的多次向左急轉到底代表什麼？
……
通過過往證詞視頻和監控視頻，研究事發當時的細枝末節。冰箱的猛然墜地、乘客突然飛出去、繩索的90度抬起，貨倉中車輛的瞬間擠壓變形，復原後的航跡圖上世越號的多次急轉，海底地形圖的相互比對，左側船錨的生鏽痕跡……
比起其他如控訴書或是慘案實錄一般的紀錄片，《那天，大海》更像是一部技術性解析的教學影象資料，但是在枯燥的線條和數字比對分析之後，得出的真相，也許更加直觀、更加殘忍。
這一切雜亂無章的信息，逐漸拼成了一個講得通的答案。
2014年4月16日早上8點30分左右，世越號行駛經仁川港前往濟州島的路上，通過狹長的孟骨水道靠近屏風島海域時，不知何種人為原因，左側船錨被下放，在船錨拖過層層海礁之後，終於卡住，將船頭猛然向下拖行，使得客輪突然急轉的同時整體又向左翻轉，頃刻之間完成了葬送。
抽絲剝繭層層推進，揭露真相的一瞬間，所有人汗毛戰慄，內心悲喜交加。
那些孩子們在懵懂中陷入危機，也在不知不覺的等待中沉入冰冷的大海。一直壓抑著的成千上萬個胸腔，終於在此時，激蕩著著巨大的悲鳴。
最開始，紀錄片導演因為人手和資金匱乏，本來想就做一部陳述事實的紀錄片草草了事，但是在紀錄片拍攝過程之中，見過了無數個還奮戰在世越號事件調查一線的遇難者遺屬、民間團體和自發行動的專家、媒體人之後，逐漸改變了想法。同時市民們也積極籌措資金，贊助了紀錄片的進行。在研究基礎上，又得到了遺屬委員會的一致協助，將所有現有資料集中，凝聚人脈，共同進行奔走和研究。
力量凝聚，眾志成城，匯成了這部有科學佐證意義的紀錄片。
而背後更加黑暗的真相，也許只有等待時間、機遇和努力疊加的力量，去解開，去最終見證。
印象最深刻的是遺屬們在最後的陳詞。
——紀錄片《世越號事件百日特輯》
藝恩爸爸，我曾在《世越號事件百日特輯》中看到他接受採訪，那個時候他面容憔悴，憤懣又痛苦，戰鬥在靜坐抗議的第一線，而如今，他仍然在付諸努力等候真相到來的一天。
道妍媽媽：「在我死之前，不知能不能百分百水落石出。」
秀賢爸爸:「不知道能不能迎來那一天，但鬥爭到底，是我和我們一家人的指責，也是生活。」
冷靜又悲痛，淚水之外有更深的覺悟。
在紀錄片最後，一則以2014年3月17日標註的特殊視頻奪取了所有人的視線。一群校服少女坐在一起，背景播放著Roy Kim的《春春春》，女孩們大聲歌唱，打打鬧鬧，每個人臉上都點綴著最乾淨直率的笑容，享受著一個平凡又快樂的春日。
除了每個人的名字前都帶了一個「故」字。
沒有人想到，視頻錄製的時候，距離她們墜入大海的那天，還有不到一個月。
在她們的想像中，也許未來就是這首歌裡唱的：
春 春 春 春天來了呢
我們初次相遇時的香氣仍依舊
你那時坐著的長椅旁的大樹
現在也還在呢
雖然我曾說過 隨著時間流失都會被遺忘的
我說著這句話時 就已知道自己做不到
親愛的你啊在初次見你的那一瞬間
我立馬就知道了
親愛的你啊請與我一起吧
在這春天逝去之前
……