中新網杭州1月22日電 (記者 江耘 實習生 吳雨辰)看慣了公路上單調的藍色、黃色車牌，想像一下，如果某一天在杭州公路上看到粉紅色的車牌，是不是會有一種「卡哇伊」感覺？在22日的浙江省兩會上，就有代表建議，杭州下屬的五個縣市開設一種特別的粉紅色車牌。
提出建議的是浙江省人大代表、杭州市城市規劃設計研究院副總規劃師吳偉進，他提出的「粉紅色車牌」是為了在不影響城區交通擁堵的前提下，保證郊縣居民正常購車。而這個「萌萌噠」的想法和去年杭州的限牌政策息息相關。
據了解，近幾年，杭州主城區小汽車以每年10多萬輛的速度在增加，截至2014年2月底，杭州市機動車保有量已經增至259.8萬輛，機動車保有輛位居全國36個大城市第7位。
在如此「車水馬龍」的背景下，自2014年3月26日零時起，杭州正式施行限牌政策。限牌不僅局限於杭州主城區，距離杭州主城區較遠的桐廬、建德、淳安、臨安和富陽等五個市縣也被「殃及池魚」。
陪著杭州城區的購車者慢慢排隊搖號，或者花上數萬元拍下一個車牌，一年卻不一定能夠駕車來杭州主城區一兩次。對於杭州市下屬的5個縣市來說，被限牌的滋味並不好受。
為5個縣市解限的建議在限牌後被一直不絕於耳。吳偉進此次在浙江兩會上也是為他們呼籲解限，不過他帶來了一種新思路，即「建議開設一種免費上牌的『粉紅色後車牌』。」
按照吳偉進的想法，粉紅色顏色醒目，容易管理，這些車輛平時只能在郊縣郊區行駛。不影響市中心區擁堵程度。但節假日雙休日能與社會車輛一樣自由出入各地區。
「現在80後90後進入就業大軍，他們賺錢越來越難，生活成本越來越高，也應該讓他們擁有開車的便利。」吳偉進認為，這種「粉紅色車牌」能夠提倡「住郊區，就業在郊區」的想法，有利於疏解城市中心區功能密度。以杭州地區為例，可以避免西溪與中心區鐘擺式的交通流量。
「當然，擁有粉紅色車牌的車主，在競拍到非特殊車牌後，可以替換為普通車牌。」吳偉進也進行了補充，或許在未來，行駛在在杭州郊縣的公路上，真的可以看到粉紅色「卡哇伊」的車牌。(完)