進入4月，文遠知行Robotaxi的運營效率提升顯著，4月份的單車接單時長比3月增長了53.5%，單車利用率（車輛接單時長/車輛在線時長）提高了12.1%，派單時長從3月的每單45.8秒縮減到4月的19.5秒。
文丨AutoR智駕 諾一
時隔四個月文遠知行再次公布Robotaxi運行數據。
相比首份運營報告，這一次文遠知行主要對在疫情影響下對外開放運營的Robotaxi進行了一次全面的解讀。
文遠知行CEO韓旭表示：「疫情敦促無人駕駛的研發要加快速度。2020年是自動駕駛的穩定之年。文遠知行Robotaxi要以技術、運營和商業模式的三重穩定性引領中國自動駕駛出行的方向，在後疫情時代，重新定義Robotaxi出行。」
文遠粵行於2019年11月底在廣州開啟Robotaxi試運營服務，運營範圍覆蓋廣州市黃埔區、廣州開發區中心區144.65平方
新冠疫情暴發後，文遠知行Robotaxi在3月2日正式恢復對外運營，該報告主要記錄了3-4月的運行數據。
文遠知行Robotaxi 3-4月份的運營數據顯示：受到疫情的影響，公共出現需求減少，Robotaxi運營數據也同步下滑。
隨著4月份疫情逐漸好轉，文遠知行Robotaxi穩步提升運營車輛數量、調整運力分配，完成訂單數、乘客數、服務訂單裡程的數據都有了顯著的回升，環比均增長2倍左右。
進入4月，文遠知行Robotaxi的運營效率提升顯著，4月份的單車接單時長比3月增長了53.5%，單車利用率（車輛接單時長/車輛在線時長）提高了12.1%。
與此同時，Robotaxi車輛應答效率也有了明顯改善，派單時長從3月的每單45.8秒縮減到4月的19.5秒。
2019年12月01日至31日數據顯示，文遠知行Robo-Taxi零安全事故完成8396個出行訂單，佔總訂單需求的62%，日均出行服務270.8次，單天最多訂單達到438單，服務訂單總裡程達41,140公裡，共服務4683名用戶。
4月份文遠知行Robotaxi完成訂單率已經達到64.5%，超過了運營首月62%的水平。
據介紹，從3月恢復運營開始，文遠知行一邊持續推進運營、提升運力和增加上下車點，一邊在首月運營經驗基礎上優化運營工作流程，通過系統升級、市場推廣等方式拉新促活，並完成對Robotaxi運力、後臺調度效率和產品能力的提升。
基於此前運營數據及經驗，文遠知行持續優化Robotaxi車輛管理系統，包括自動駕駛巡航路線的設計，系統根據歷史訂單分布的熱力圖，部署車輛在附近區域巡航，以更短的時間到達可能出現的訂單起點。
通過分析訂單分布特點，文遠粵行的車隊管理系統實時統籌無訂單情況下車輛的自動駕駛巡遊路線，在需求旺盛的路段和時段有效配置Robo-Taxi，大幅提高了車輛接單效率，降低乘客等待時間。
試運營啟動後，每天每輛Robotaxi在環境信息、感知數據、車輛決策行為等各個維度為資料庫貢獻1.5TB的數據量，為仿真場景庫和模型訓練積累了更為豐富的場景，實現了產品與運營之間的數據閉環。
文遠知行在運營區域內持續增加上下車點數量，截至4月，文遠知行的Robotaxi上下車點由運營初期的三十幾個擴充到一百多個，並且仍在持續添加中，覆蓋運營區域內的商場、行政辦公場所、大型小區、地鐵、公交站點等熱門叫車位置。
運營報告顯示，目前運營區域內最熱門的前三個上下車點分別為：黃埔區行政服務中心、百豐匯廣場、萬達廣場（黃埔店）。
同時，文遠知行Robotaxi在運營初期的車隊規模為20輛，按照計劃，車隊規模逐步提升至40輛，在保證技術與運營人員安全復工的基礎上，提高運力水平。
此前，文遠粵行Robotaxi的運營時間為每周一到周日，早八點到晚十點，從去年12月份每天各運營時段的平均訂單數量來看，早晚通勤高峰的訂單需求量最高。
對比2019年12月運營首月的早晚高峰期訂單數量佔比，2020年3-4月的疫情期間，非必要出行需求下降明顯，早晚高峰的出行峰值變得更加集中。
對此，文遠知行對車隊調度進行調整，調劑更多車輛滿足早晚高峰期火爆的訂單需求，平峰期則在滿足運營需求的同時，合理安排車輛進行道路測試。
這個測試+運營相結合的創新模式得以實現，是技術、產品、運營團隊對工作流程進行更加一體化調整的結果。
與3月相比，文遠知行Robotaxi 4月份的日均活躍用戶數（即打車在一次及以上的用戶數）環比增長56.4%。
與此同時，WeRide Go App的日均新增用戶數環比增長48.4%，而日均首單用戶數環比增長63.4%，在不斷吸引新用戶加入的同時，更多的用戶從APP註冊用戶變為打車用戶，將文遠知行Robotaxi作為出行工具。
為了激勵用戶以分享海報換取積分的方式領取登粵卡，獲得免費乘坐文遠知行Robotaxi的機會，2020年3月底，WeRide Go上線積分商城。
智駕君測試發現，WeRide Go上線積分商城目前正在升級之中，積分商場是當前增強用戶粘度，促進用戶的自傳播一種有效的傳播方式，比如，新勢力造車蔚來汽車、理想汽車等品牌都推出了各種的積分商城。
值得一提的是，為了擴充用戶數量，4月初，文遠知行Robotaxi正式接入羊城通APP，羊城通將成為文遠知行Robotaxi自建出行叫車平臺WeRide Go的有益補充。
作為中國較早推出 Robotaxi的公司，文遠智行旗下無人駕駛車隊超 100 輛規模，接下來，文遠知行將進入部署 Robotaxi 規模化運營和實現全無人駕駛的全新發展階段。
相比之下，中國廣州的道路複雜程度遠超美國矽谷，文遠知行無人車隊在廣州的路測效率是矽谷的30倍。
隨著新基建、智慧交通的發展，中國造的Robotaxi將會越來越成熟，而文遠知行每一次對外公布的運行數據將會為Robotaxi發展起到引導性作用。