隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「駕駛感受之王」寶馬3系，用戶愛不釋手，幾乎無差評。「外觀擔當」本田思域，已然成為炙手可熱的明星車型。在汽車產品不斷多元化的今天，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如發現和Cayenne。
恰好見到用車者小韋，他有一輛發現，用了不到半年，因為想換車，又入手了輛保時捷卡宴，經過4個月，總共7600公裡的駕駛感受，保時捷卡宴真的很好用嗎？保時捷卡宴比發現好在哪些地方呢？靜下心，我們一起來看看黃先生的高見。
先開發現
外表滿意，夠大氣，細看還有點憨。前後大燈辨識度高，樣子喜歡，很酷，方正很陽剛，比較喜歡，車漆很厚實，工藝也可以，細節處理得還不錯畢竟80多萬車啊。
內飾很一般，如果內飾能趕上同檔次車型。做工比上一代好很多了，很同檔次比較沒有優點，大屏用起來挺方便的，觸控螢幕的，點起來挺方便的，全景天窗我挺喜歡的，分片的設計前後的採光都能照顧到，挺好的。
發現4最大的優點是空間利用率頗高，坐得舒適。空間沒地說，第二排放倒能睡覺，適合，我身高一米七五，中胖型體型，尾箱的空間可以讓我輕鬆放下多個旅行箱和工具箱。
舒適性沒得挑剔，硬派越野裡最舒適的車型，沒有之一。減震不比轎車差，舒服，音響效果也沒問題，完全不影響，最後一排也還行，空間也夠，採光挺好的，不會壓抑。
動力方面很有感覺，瞬間加速還是差了點。340P，450紐米，動力十足，油門就很明顯，給點就有給點就有，起步有點肉，中後段動力很好。
較高，駕駛不如X5。我個人覺得彎道比橋車少20邁左右，猛打方向也沒有問題，而且底盤可以升高，加上幾種基礎的模式，是穩，動力足，配置全，操控自然很好了。
再開Cayenne
外表：外觀這個見仁見智我是比較喜歡路虎攬勝運動的外觀。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協調，亮度也不錯，後邊圓潤的屁股相互協調對稱，後屁股稍許的卓越會給人許多的聯想，選得20寸輪圈，感覺21寸加4萬多太不划算了，後期換胎也太貴。
內飾就如飛機艙一樣。按鍵雖然多，不過並不雜亂，排列有序，高大上，話說回來，現在10多萬的國產車內飾工藝也特別好了，高端大氣上檔次，真皮味道忒tm濃了。
卡宴3.0T的空間感很棒，五個人坐在裡面也是感覺寬敞的體驗。四門儲物空間可以放下水杯和一些小雜物，夠用，後排坐三人剛剛好前排就不用說了，車尾箱容量大，實用性超過其他保時捷車型太多。
舒適度同裡可以給滿分了，這個毋庸置疑。穩，但是加速不如x5，而且增壓器反應比較遲鈍，胎噪發動機聲音很輕，帶寶寶時，寶寶也不說車子吵了，座椅的包裹性很好，高速過彎都會勞勞坐在座位中間。
提速還可以，中加速感覺動力還源源不斷。動力充沛，除發動機不錯外，得力於優化的外形設計，不到2000轉，速度上了100了，快3000轉速度都直線上升，起步迅猛、推背感強烈，持續加速中動力源源不斷。
SUV能有這操控性著實是出乎我意料，十分NB。過濾掉了許多的顛簸，懸架很軟，起速也不快，沒有突兀感，很好，絕對感覺不倒是在開著一個大傢伙，方向挺精確又輕巧，不錯，高速過彎也很穩像轎車一樣。
結語:
發現：非常漂亮，買這車一個是性能，一個是顏值，不像很多純越野車開起來感覺很虛，這個車沒這個問題。保時捷卡宴：應該說是一款偏向於舒適性的城市多用途SUV，動力隨變起得飛只是沒有聲浪啊gts也超過預算了。我給發現 86分，保時捷卡宴 92分，我對保時捷卡宴還是相當滿意的，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。可以說它實力的不輸給發現，不過我還是堅持選擇保時捷卡宴。保時捷卡宴的名聲和地位絕對不是空缺來風，我覺得可以用六個字表達開它也是十分有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說六個字：果然難分高下！那麼，開過發現，再換保時捷卡宴，對比差距，車主說了實在話。大家如何看待呢？