汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。「小剛炮」福克斯，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，設計設計深得國人歡心。汽車製造業在變革，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如Cayenne和發現。
蔣先生是我的知心朋友，他曾開過朋友的保時捷卡宴，因為想換車，入手發現，現在開了5個月了，行駛5500公裡，發現真的很好用嗎？與保時捷卡宴對比的話，哪些地方能獲勝？我想大家都想知道，現在我們看看小韋的理解。
先開Cayenne
外表：買保時捷不就為了外觀嗎。高配大燈，自動轉彎指向，自動遠近光，識別度，外表都滿分，後屁股也和帕拉梅拉一樣，科技感更強，比上代好看很多，然後把加寬輪眉裝上，非常好看，如果加上GTS套件那就更棒了。
保時捷這一代內飾我覺得設計的挺帥的，很有科技感。都那麼多錢了，真皮也不標配，還要自己掏錢去配置，奸商啊奸商，造型經典，右邊的液晶屏實用性強，新車上路第二天就有雜音，而且異味我覺得比較嚴重。
父親一直誇獎空間很寬敞。空間夠大，第二排3個人完全沒問題（前提是不是那種200斤的胖子），寬敞後排空間足夠大後門置物格開口大方便物品拿放，空間還行，第二排正常坐兩個人完全夠用後尾箱有些小。
選配真皮增加舒適，視覺豪華。空調一般般，聲音較大，還是很好的，濾震比較明顯，舒適度不錯，座位好。
開起來非常有信心，雖然比不上跑車，但有多少人會開SUV來比賽呢。變速系統特別特別不好，檔位變換很慢降檔跟發動機配合得很不和諧，4.8升發動機放在那裡，想要多少給多少，絕對不拖泥帶水的，高速上160後再加速，動力還是隨叫隨到，特別滿意。
在SUV中操控實屬一流。空氣懸架硬而不顛，車體傾斜很小，一樣的彎角，寶馬也許只要方向盤半圈，卡宴需要再多小半圈，尤其是高速超車，加速特別快。
再開發現
顏值：外表無敵，硬氣，大氣，爽氣。照射很強悍，燈組設計頭燈還算不錯，整體側面不太和諧的感覺，個人認為21寸比較好看，橫向後車燈跟腰線連成一線，顯得科技感，辨識度頗高。
內飾不是很別致，但它是男人車啊。中控真皮包圍，這個可以有，內飾現代高級，尤其中控大屏，好用，氣氛燈，豪華車的氛圍。
小型儲蓄空間隱私巨多，只要你肯發覺，驚喜到處都是。隱藏空間像找彩蛋一樣讓人驚喜，比如手套箱上方的空間就很不錯，175cm的我不算高，駕駛座位正好，思考人生時不允許別人坐我車，自駕遊時坐滿，搬家也多虧了這大車尾箱，實用，喜歡。
舒適度跟商務的沒法比。而且能通風加熱，很實用，這個天上車，有路虎攬勝的行駛質感，懸掛舒適性強，坐車的人每次都要睡著，還過得去吧，第一排最舒服，然後依次往後。
動力不錯，隨叫隨到。加速在日常行駛時算快了馬力有點小，畢竟全弄好一百多萬，8at變速系統表現很棒，動力輸出線性，越野利器，在市區跑浪費了。
操控比較好，城區內用舒服。空氣懸掛很舒適，但路感回饋差一些，但是是方向盤太大，比較重，每次開完這車再開我的308，就感覺308太好開，這個能接受，我習慣手動擋。
結語:
保時捷卡宴：不僅顏值高，而且辨識度高，車子各個角度都漂亮，雖然是SUV，但操控真的沒話說。發現：這款車都是相當的舒適的，而且開起來視野也是非常的好，跑起來後動力很充裕。我給保時捷卡宴 88分，發現 94分，發現的特點和我的需求不謀而合，值得一提的是它富有氣場的車身。儘管它的價格保時捷卡宴相差無幾，但發現更值得我青睞。發現的名聲和地位絕不是空缺來風，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，開過保時捷卡宴，84萬又換發現，誰檔次更高，車主：差距不言而喻。大家覺得如何呢？