車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，無數特點鮮明的好車映入眼帘。「商務標杆」大眾邁騰，整車實力不可小覷。「銷量冠軍」大眾寶來，在同等競品中鶴立雞群。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在目前立足。正如勝達和本田CR-V。
為了深入了解這款車，我們採訪了張先生，現代勝達被他用了4個月，為了換個心境，喜提本田CRV，到目前他提車已有5個月，跑了6500公裡，本田CRV是什麼吸引了他？綜合性價比和現代勝達相比如何？接下來請他說出它的內心體驗。
先開勝達
顏值相較上一代更年輕化了，比較喜歡。顏值十分滿意，美觀，大氣，日間行車燈很漂亮，大氣、威猛，流線性很耐看，那是相當滿意，尤其車頭和尾燈最喜歡。
內飾上就基本上沒有什麼優勢了，整車的不夠豪華。語音識別相當靈敏，實用，檔次滿滿，材料足，中控材料加強，大天窗，6個單獨座位。
空間，不太夠，是後面，感覺小。空間大，尤其把後一排放倒後感覺就是一張1.5米的大床，搭乘空間和載物空間絕對足夠，後排放平，一家三口睡覺足夠小朋友5歲，這樣一來，後排和尾箱的空間都非常大。
說到舒適性，相當到位。靜音效果不錯，是兩前門跑到七八十碼會漏風，聲音呼呼的，懸掛偏硬，過減速帶有點硬，不怎麼舒，胎澡聲很大，真皮座位很舒服，但背後有個塑料殼，降低檔次。
動力槓槓的，回家大坡爬起來很輕鬆。很享受，新手可要注意了，別把油門當剎車了，有推背加速快，馬力足夠用，起步有點肉，到五六十以後提速很快。
SUV的操控性都差不多，跟轎車沒法比，也乾脆就不要去比。過彎的時候會有一定側傾，不過這麼大的車，轉彎很精確，駕駛感受感覺一流，油門聲比較大，天窗容易出問題。
再開本田CR-V
顏值：外表嘛，我才20我能看上的車不會差。羽翼大燈，比其他車燈好看，沒有本田雅閣的好看，顏值蠻好看的，比上一代駝背造型好看太多了，日系車的車漆，全世界都懂的。
內飾還是比較滿意的，比較符合我的審美標準。如果用料足夠，品質會絕對提高一個層次，中央控制臺臺上有一個七寸的觸控螢幕，多媒體操作起來比較方便，木紋裝束都在，我是很喜歡。
空間設計本田真不是蓋的，緊湊級的設計幾乎趕超同等級，越級享受真香。就是空間充足，後排還可以通過開關放倒，身高178cm，體重75kg，前後排都無壓力.平時也是一家三口坐乘，綽綽有餘，全家出遊時空間足夠用，尾箱很能裝，後一排也很寬敞舒適。
舒適度還不錯吧，一直在城區和高速開，沒走過土路。過年開了發小的GLS也沒發現懸掛有啥區別，可能上高速會有吧，車子多少還是會有些噪音的，特別是走一些帶石子的小路的時候，後一排的只是拿手摸過，沒坐著體驗過，應該還可以吧。
動力不錯，加速比較快。1.5的引擎，跟大排量比差點，要迅速超車用S檔，反應就迅速了，但油耗就會高些，低速一般，高速渦輪啟動後很給力。
駕駛感受還可以，比較精準。自動巡航和車道保持體系，在駕駛時，發揮很大作用，轉彎很好，電子助力轉向特別輕快，一般的小坡沒有壓力，坡度略陡的地方有點動力不足。
結語:
現代勝達：韓系車外觀一直是優勢，勝達這個車看起來還是非常大氣的，suv就不要談什麼操控了。本田CRV駕駛舒服，開著不覺得很累，很容易讓你喜歡駕駛，動力基本可以用源源不斷來形容了。我給現代勝達 86分，本田CRV 93分，我認為本田CRV是真的合適我的要求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。我承認，現代勝達也相當不錯，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。本田CRV已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，開了現代勝達，22萬又換本田CRV，比較性價比，車主：差距不言而喻。大家都有何觀點？