目前汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，萬千的好車眼花繚亂。自主品牌的榮耀領克01，氣勢特別旺盛，簡直不可阻擋。「韓系旗艦」現代途勝，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造技能突飛猛進的今天，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如途昂X和冠道。
我前些日子跟駕車者小李閒聊，他之前一直開著兄弟的一輛大眾途昂X，為了出行方便，他花了jiage入手一輛本田冠道，到現在已經開了3個月，行駛6000公裡，本田冠道到底比不比大眾途昂X好？與大眾途昂X對比有何不同？接下來請他說出它的內心體驗。
先開途昂X
顏值：外觀很好啊，犀利又好看，有時又覺得有運動感，越看越好看。包括車門，車燈用著都很順手，也很滿意，就是感覺尾部設計的不精緻，有些臃腫，車輪更是相當耐看，看起來車比較高檔。
奔馳車主是看不上其他內飾的。空調控制面板應當是觸控操作，實質用起來也很靈敏，很滿意，內飾材料整體不錯，該用軟材料的地方都用了，拍照水準有限，實在拍不出氣氛燈營造的氛圍。
空間沒得說，特別大。不管是頭部空間還是腿部空間都有很大的亮點，搭乘空間特別寬敞，置物空間大，可以放家裡小朋友的許多玩具與零食，空間非常的大，坐進去絕對不擁擠，車尾箱也很大，整體空間我很滿意。
坐在車輛裡面不是很舒服。懸掛濾震一般，尤其是過些凹凸不平的路顛簸挺明顯得，質感也不錯，空調很好用開一會就有涼風了，空間大，駕控舒服，真皮座椅軟硬剛好，坐進去很舒服。
動力很強勁啊，在行駛的過程中沒有出現過頓挫感，這點我很是滿意。捨得給油，推背感還是不錯的，也沒開過大排量的車，就感覺很輕巧，跑高速的時候，車很穩。
理論上駕駛操控，也有助於降低油耗。在過減速帶的時候也比較穩，開起來特別順手，方向盤很精確，指哪打哪，方向盤輕，特別好操作，油門，剎車調教精確。
再開冠道
外表：最喜歡它外表，大氣，漂亮。大燈亮度一般，聚光一般比較散，就是一個很典型的SUV的造型，沒有什麼特別的地方，漆面太薄，日本車都是這樣，農村道路兩邊的小樹枝一刮就有痕跡。
同事說，我的車內飾比他朋友的低配版保時捷SUV還豪。中控屏多角度調節，也很喜歡，材料很厚道，基本都是軟的，新車味道有點大，不知道要多久才能消除，求高手指點。
是為了空間才買的本田冠道。空間挺大的，第一排最後排都可以，尾箱為了設計上面空間有點影響，置物格豐富，小物件隨便放，哪哪都有地兒，看過的人這點是公認的，第一排充裕，最後排變態幾乎像個小房間，後備箱也足夠充裕。
本田冠道的舒適性也是很不錯的，空間很大。除了起步引擎的聲音偏大意外，其他時候都是可以令人滿意的，可變懸掛，要得就是舒適，沒說的，不要說什麼座位不能調整角度，誰沒事調那玩意幹嘛。
行駛過程中動力很足。不到8秒的破百表現，對於這麼大的車重來說已經很不錯了，畢竟1.5T+cvt，急加速還是會稍慢，高速動力源源不斷，給多少有就有多少動力。
這麼大的車也談不上什麼操控水準，總之是變道很靈便，感覺很好。方向盤無虛位，指向性不錯，底盤調教功力很足，舒適的同時又沒有失去路感，顛簸過濾很乾脆，高速過彎讓人心裡不慌，且極限不低。
結語:
大眾途昂X：外觀不止是大氣，霸氣，操控還是很厲害的，別看這麼大的車，還是很靈活的。本田冠道：在舒適性上面我覺得沒有毛病可以挑，整體的動力表現就是順溜。我給大眾途昂X 87分，本田冠道 94分，我對本田冠道比較滿意，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。雖然整體和大眾途昂X差不多，但最後讓我感到滿意的還是本田冠道。現在有很多成功人士在開本田冠道，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是六個字：果然難分高下！那麼，儲蓄33萬，開了大眾途昂X又換了本田冠道，車主：旗鼓相當。大家是否認可它？