汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，湧現出不少卓越的車型。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如冠道和DS 7。
今天我們請到修車師傅小黃，用了朋友4個月本田冠道的他，為了換個心境，喜提DS7，到現在已然開了1個月，行駛2200公裡，DS7真值得我們選擇嗎？兩車對比，究竟差異點在哪裡？接下來就讓這位用車者為我們解答。
先開冠道
外觀挺滿意，時髦感十足。外觀霸氣，準備貼個電光磨砂，造型流暢，是出彩的地方，細節方面，大燈設計和車輪設計都很亮眼。
內飾還是很高大上的，本人拍圖不怎麼好，敬請瀕臨指導。材料良心，質感很好，儀表臺顯示的信息相對比較少，許多顯示的都沒什麼用啊，大燈亮度一般，以前是氙氣大燈，覺著現在的led亮度太低了。
還在磨合期，就拉了5個人，再我6個人，都說空間大。儲物空間方面靈活多變，使用起來複合人性化要求，空間相當好，前邊兩大人，最後排4年輕人，不擠，很輕鬆，完全夠用，我兒子在最後排都能走，車尾箱也大。
本田冠道的舒適度做得也很到位。濾震很好，過減速帶沒有多餘的餘震，急加速發動機聲音有點大，不過能接受範圍內，整天隔音不錯，座椅包圍性和軟硬度，無論前排後排都很好。
開了空調之後也覺得動力可以的。配上加減檔撥片，具有不錯的駕駛感受樂趣，1.5T，有193的馬力，比2.4還強，高速上一直九檔跑，沒毛病，是一直得平路，坡大點了。
駕駛感受一般吧，不是拿手領域，日常駕駛沒問題。懸掛路感清晰，細微顛簸或稍微大的顛簸基本都可以化解，方向精準，就是感覺方向盤有點重，加速感優越，制動表現也很好。
再開DS 7
顏值頗高，讚不絕口。喜歡兩個大燈，特別漂亮，就像鑽石一樣，整體看外表還有點像英菲尼迪，流線性很舒適，但是就是，這個車的車輪感覺有點修飾的過分了，看上去有點奇怪。
我感覺到了這輛車用心的內飾。車自身的車聯網用處不大，語音識別基本上都是傻傻分不清，全真皮NAPPA，想想每天開車都坐在好多LV包包上，想想就激動，最主要環保無異味，新車都沒有味道。
雖然定位緊湊型SUV，但空間快趕上了中型車，一家三口特別合適。後一排還行，和X1，大眾邁騰之類對照的話，顯小了，最後排座位放倒後，能有超大行李容量，第二排座位全放倒，接近純平，車尾箱在搬家時候也能出很多力。
這車是舒適取向的。整體上的感覺舒適度還不錯，自動空調，懸架降震功效不錯，通過減速帶時濾震功效明顯，座位加方向盤全部真皮，質地柔和的很，握感很好。
反正作為一輛上下班代步車，動力這塊綽綽有餘。23檔和32之間有時候有頓挫，其他沒什麼問題，我朋友本田雅閣2.0自吸肉肉的，總之呢，車是自己開，好不好不能聽別人說，由於是夏天，一直都開著空調，起步較弱雞，後期提速較快。
但是實質開起來，開沒開魔毯感覺沒什麼太大的差別。速度加快方向盤會變重些，有安全感，懸架難分、滿分、滿分，多樣化和質感讓你會喜歡上這套懸架，就是剎車尾段略微點頭，舒適調教下必定了。
結語:
本田冠道：就是這個外觀中的毒，操控性不輸任何同級車，任何。DS7：舒適性也是不錯的，空間還算寬敞，動力槓槓的，是運動模式下，推背感十足。我給本田冠道 85分，DS7 94分，我認為買DS7是很正確的選擇，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管它的價格和本田冠道差不太多，但只有DS7才是我的最終選擇。身邊有很多同學都在考慮這款車，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說四個字：難分高下！那麼，預算27萬，本田冠道和DS7如何選擇？車主：放一起比一比。不知各位有何不同的看法呢？