汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出看家本領，各種「豪車」琳琅滿目。「日產誠意之作」日產奇駿，獲得無數購車群體舉手稱讚。「公路霸主」普拉多，儼然成為成功人士的標配座駕。在車型琳琅滿目的今日，只有找準自己的定位才能取得成功。正如冠道和凱迪拉克XT4。
我前幾天跟一位老司機羅先生聊天，為了有面子，借了兄弟的本田冠道開了一段時間，為了方便，他最近提凱迪拉克XT4，當前已然提了5個月，開了10500公裡，凱迪拉克XT4究竟有哪些優勢？和本田冠道到底有什麼較大的差別？現在讓我們來看看小張是怎麼跟我們說的。
先開冠道
外表：顏值真的給力，厚實的臀部。燈光的配置很豐富，大部分都是LED的光源，照明成效也很好，前臉和側面，猛麗，比較喜歡車輪，漂亮，244/55/19的大腳很好看也很實用。
內飾可以說是可以比肩豪華品牌了。簡潔，對稱，皮質用料很到位，中控角度可調可記憶，這個很有格調，很滿意，細節也很滿意，車內氛圍燈，高檔感十足。
空間不用說了，全世界都知道。後排座位能放倒，裝大件也沒問題，前面駕駛位置的腿部空間我認為還可以改善一些，尾箱空間不算大，因為是溜背的原因，尾箱高度一般，但是家用足夠。
另外本田冠道在舒適方面和配置上做得都很厚道。底盤挺厚重的，是有所謂的高級感，座位很舒適，特別是120以後放著歌，你都不敢相信本田冠道有這麼靜音，第二排更是沒得說，要是最後排座位可調節角度那就完美了。
總體動力絕對滿足90%正常駕駛習慣的人。本田冠道的1.5T193馬力，對我來說已經是無可挑剔了，120邁車內安靜，轉速在18002000，自己在高速上拭過，速度還沒到110的時候。
到那時我覺得本田冠道還是不太適合極限駕駛感受的，畢竟噸位擺在那裡。方向跟帶感，轉彎半徑小，在路上能輕鬆一把方向掉頭，個人感覺還不錯，很舒適，四驅能力不錯，高速上120碼的速度，仍然沉穩有力。
再開凱迪拉克XT4
顏值：外表必須滿分，凱迪拉克經典鑽石切割。繁星點點的中網設計獨特而又大氣，正面時尚動感，它的正面大燈辨識度是非常高的，又給它的外觀增添倍有面子，輪胎停不錯的，20寸大腳駕駛起來和車輛很和諧。
喜歡環保式的內飾設計。我比較喜歡聽歌，裡面自帶的音樂app聽歌挺方便的，另外是它的可加熱方向盤，這樣在冬天開車手也不怕凍著了，一般開車時音箱開著也不太注意有什麼異響，很是舒服了。
後尾箱空間稍小，其他無壓力。不是特別大的那種，不過足夠用，儲物空間也很足，我自己175cm70kg適中的體型坐進去駕駛位有充足的空間可以施展拳腳，後備箱說很大，實際把遮連拆下來看著也還可以，但放了東西之後覺得不是很能盛。
舒服，不管是開車還是坐車，我是這麼認為的。懸掛偏軟的情況吧，所以開起來比較舒適的，冬天、夏天的，空調也很舒服，冷熱得都很快，真皮座位舒適柔軟，恰到好處。
這款車的動力還挺不錯的。2.0渦輪增壓，動力很充足，提速快，一踩油下去推背感強勁，先別說順暢地起步加速，就說高速路上飆車，只要這款車想，在我心中。
駕駛起來很舒適，降噪功效特別棒，音箱音質聽起來很舒適，沒有任何雜音。也不知道怎麼跑偏的，底盤倒是停硬得，方向盤挺重的，但是好在指向精準，高速緊貼地面，不會飄。
結語:
本田冠道：外觀比較有個性，霸氣，操控精準，路感很好，尋跡性很強。凱迪拉克XT4：越坐越舒服，調節的角度也非常多，凱迪拉克車子的動力是有目共睹的。我給本田冠道 89分，凱迪拉克XT4 92分，我非常喜歡凱迪拉克XT4這款車，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然有些方面沒有本田冠道優秀，但是最後我還是決定換凱迪拉克XT4。如今凱迪拉克XT4在市場算是炙手可熱，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有三個字：都很好！那麼，開了本田冠道，再花32萬開凱迪拉克XT4，車主說了大實話。大家都覺得怎麼樣呢？