在目前的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，一款又一款好車被推向市場。「國產良心出品」領克03，頗受購車群體喜愛。「彎道王者」昂克賽拉，逐漸成為市場的領頭羊地位。當前汽車的製造技能日新月異，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位。正如冠道和謳歌CDX。
今天的分享嘉賓是用車者羅先生，開著本田冠道跑了一段時間，為了換個心境，喜提謳歌CDX，"謳歌CDX憑什麼可以得到他的垂青？和本田冠道比起來有哪些優點？接下來請他發表真實用車感受。
先開冠道
外表：雖然我不是很講究外觀這些，看著還不錯，很大氣。車燈很帥，據說這套燈就要一萬多，前面看美著呢，側面看還美著呢，所面看，不太美，19寸的車輪相當配身材，大腳配大車，大氣的不要不要的。
內飾高檔，相當耐看，我個人是非常喜歡。基本上能摸到的地方都是軟的，在車展買車時小孩就在這車裡睡的，很喜歡儀錶盤多媒體控制臺，感覺比途觀l好看多了，途觀l太土了，工藝細膩，包圍到位，氛圍有度。
空間真的很大，這也是我選這款車70%的理由之一。搭乘空間一流，無論頭頂空間還是腿部空間都能很好滿足日常要求，車內置物空間也是各種充足，多媒體控制臺扶手箱任你自由擺弄，空間超大，後備箱略小但絕對夠用。
論舒適，本田冠道絕對同級傑出水準。發動機起步或急加速的時候有聲音，而且比較難聽，濾震清晰，19寸輪胎過小坑窪沒啥感覺，大坑也是一氣成，舒適性還是很不錯的，座位的皮質很好，軟硬適中。
動力不錯，超車那沒得說。反正捨得踩油門，就不怕提速慢，加上引擎聲音很大很難聽，幹吼不走，過了兩千轉就好許多，起步的話除非大油門，否則真的很柔。
這麼大部SUV，還談什麼操控性嘛，這麼大的車，又寬，有點像開船一樣。而且夠高度，比CRV強的太多了，因為CRV底盤還突出來一塊，特別是方向盤，特別重（本田雅閣的時候很輕很輕）換了臺本田冠道很不習慣.，檔杆看著還沒幾萬塊錢車上層次，咔咔的聲音。
再開謳歌CDX
外表：顏值還是很有辨識度的。前進氣格柵很有張力，讓人百看不厭，全LED燈，亮度足夠，可以調節高度，薄，日系車都這樣，打算貼隱形車衣吧，漆薄。
內飾整體風格還是相當豪華的，總的來說對得起這個價位。大面積都是皮革縫線的做工，看不到廉價車上的廉價塑料感，按鍵檔位變換開始有點不習慣，沒幾天適應了覺得相當好，環保做到位，新車幾乎沒有異味。
空間一般，不是很大，勝在夠用。第一排可以，後排中間太硬了，坐不了人，車廂儲物空間多，4人搭乘寬敞舒服，至於別人說的後備箱偏小，我倒是不覺得，我平時很少有大件行李要拿的。
舒適模式還是不錯的。什麼獨立懸掛是不太懂，反正看調教嘛，隔音也還不錯，基本聽不到什麼噪音，座位很柔軟，特別舒服。
三軸設計、液力變扭器負責接合動力。這車的1.5T數據挺美麗的，實際開起來也像那麼回事，除了低檔位有輕微頓挫外，其他時候加減檔幾乎感覺不到，低速加速還可以，高速提速感覺就比較肉。
操控趣味也高，我很喜歡這款車的駕駛感受。底盤還是比較結實，走爛路或減速帶能明細感覺到過濾的還不錯，方向感明確，指哪打哪兒，只是剎車踩下去的感覺不太好，可能是自己不太習慣。
結語:
本田冠道：外觀比較年輕，屬於百看不厭的那種，家裡人都很喜歡，操控和中級轎車別不多，根本沒有開SUV得感覺。謳歌CDX：舒適不是看那些數據，別管板懸與否，要自己坐才知道，CDX的動力只能說過得去。我給本田冠道 89分，謳歌CDX 95分，謳歌CDX的特點和我的需求不謀而合，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。不能否認，本田冠道也有其長處讓人心動，但只有謳歌CDX才是我最愛的那一款。當下謳歌CDX的評價可謂好評如潮，我相信這款車能夠取得成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完本田冠道，又換了謳歌CDX，比較性價比，車主：差別明顯。大家覺得如何呢？