完全不需要擔心軸距的伸長會影響3系的操縱性，並且，以運動、操縱性為賣點的寶馬 3系不會忽視這樣的問題，影響車的操作性能的原因是車體的軸距不是長度，而是懸架、底盤技術和轉向機構，造型構造是共通的。
新的3系是基於寶馬 CLAR平臺製作的，車身尺寸方面，標準版的寬度為4709/187/21424mm，軸距為2851mm，長軸型的寬度為4829/187/11463mm，軸距為2961mm，軸距變長，後座空間更寬。
新3系還保持著後驅的驅動方式，操作性與舊機型相比沒有區別，因此軸距的延長不是運動舒適妥協，而是犧牲了操作性，保留了操作性的情況下，提高後座的乘坐空間，提高了奧迪A4L、行駛C級使其更有競爭力。
相比之下，L形日間行車燈給人一種全新的衝擊感，鍍銀框架和鍍銀框架同時發揮黑色，從側面看，軸距會變長，但是前後軸距的比例非常和諧，加上運動輪，給人的第一印象，還是那麼豪華。
關於動力方面，新3系搭載2.0T發動機，配合8輛埃克維爾的齒輪，最大輸出功率為135KW，峰值扭矩為300米，新車的完成車減重55公斤，耗油量稍微提高。
新3系除以上變化外，在科技感上進行全線優化升級，例如，最明顯的是，將現金機械手剎改為電子手剎，優化內部空間設計，同時配備10.25英寸液晶觸控螢幕並且使第七代的iDrive作業系統升級，座位帶電並配合記憶功能，新3系的新技術配置，有子彈直接攻擊對方的氣勢。
新的寶馬 3標準軸版和長軸版的預售價格為31.39萬元和32.39元，這個價格在豪華中型車中優勢不大明顯，如果C類的價格低的話，還是C類的比較好，奧迪A4L的性價比更高。