榮威RX5 MAX定位中型SUV

2020-11-27 易車網

榮威RX5 MAX，則是一款定位中型SUV的尺寸，比RX5要大了一圈。非常具有性價比。官方指導價11.88~18.98萬元，不過目前官方推出了1.2萬元的現金大禮包，實際的成交價格是10.68~17.78萬元。因此性價比還是非常高的。

其實對於這款車型，吸引消費者關注的，除了售價之外，還有很多其他的方面，所以本篇文章我們就來談一談，這款車的亮點。


不知從何時起，大家對"智能"汽車的印象就成了標配三大件"屏、語音、導航"。全球首款量產智能座艙榮威RX5 MAX就是一款顛覆之作。

從網際網路汽車到智能座艙的進化，要完成兩大升級：一是交互手段的升級，二是"交互"到"交流"的升級。第一要求汽車"感官"更豐富，榮威RX5 MAX的SKY EYE天眼系統讓車"看得到"，能夠主動識別面部信息，用戶"刷臉"登錄後，輕踩剎車即可啟動車輛，點火都不需要動手了；系統還會根據日期、天氣等因素，為用戶定製專屬問候與提醒，這種貼心的功能想必是人見人愛。


"交互"到"交流"即使車機更富有感情、溝通更加場景化。發布會現場上汽乘用車首席數字官張亮給大家演示了兩個趣味功能，一是個性化定製語音，用戶可以錄製自己或者家人好友的聲音，經過AI處理後生成一套音色完全一致的全局語音，這樣和車機交流就像和真人對話。二是全球首個車載AI定製形象，用戶只需要在上汽榮威APP中錄入人臉形象，系統就會生成Q版AI卡通形象，用各種表情動作在車機屏幕中陪伴用戶。


榮威RX5 MAX還有不少功能性極強的配置，比如行業首創的BYOD多用戶隨心控，車上任一位置的乘員都可通過手機控車；全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0，視野擴大消除A柱盲區；另外還有車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務等等，真正讓出行體驗由"駕駛"到"乘享"。


上汽榮威重磅發布了上汽全新智能座艙技術品牌"AICS"，其名字的含義是"AI（人工智慧）"+"Connect（網聯）"+"Space（全維度空間）"，恰恰也是上汽智能座艙開發的三大核心理念和真正的智能座艙新物種的必備要素。可以預測，"AICS"會成為上汽新一代產品的獨特優勢，推動中國汽車行業進入"智能座艙"時代。


榮威RX5 MAX依舊是很漂亮的車。外觀方面，榮威RX5 MAX首次"強韌"演繹了榮威家族律動設計，前臉採用懸浮鯨翼格柵，氣勢恢宏，與兩旁的星海戰艦全LED大燈相融，很合年輕人口味。內飾方面，新車"賦空間以情感，賦智能以情商"，整個空間鋪滿打孔頭層小牛皮、高質感電鍍等各種高級材質，豪華氛圍中透露出濃鬱的情感關懷；還有14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、BOSE沉浸式立體聲音響系統、256色隨心溢彩交互式氛圍燈等科技配置，用智能帶來視、聽、觸等多感官享受。


榮威是真的懂年輕人、真的會玩，8月初在新浪微博發起的#MAX硬核挑戰賽#收到了十幾億的關注量。前不久又幹了件大事！榮威RX5 MAX成功完成單車牽領重達36噸、自重21倍的波音737。以前只有看保時捷卡宴、大眾途銳這些合資豪華車拉飛機的份，如今榮威作為自主品牌首個"吃螃蟹的"，終於也完成了這項硬核挑戰。


榮威RX5 MAX 成功完成挑戰拉飛機，榮威RX5 MAX 400TGI車型，搭載上汽"藍芯"2.0TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配TST 6速溼式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，實測百公裡加速僅8.4秒，並滿足真國六B排放標準，確實堪稱中國最強2.0T車型。新車還提供300TGI車型供用戶選擇，採用全新一代"藍芯"1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，換擋平順。值得驚喜的是，榮威RX5 MAX還同步發布了插電混動版，搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，預售價21-24萬元，將於10月中下旬上市交付，帶來綠色智能出行生活。


相關焦點

  • 車主告訴你一個真實的榮威RX5
    上汽的榮威rx5的外觀內飾在這幾年中佔有比較優勢，特別是在城市之間，他只看照片系統，外觀內飾還可以，但是，坐車的話，會覺得工作有點粗糙，而且原本是高光的大畫面，現在可以說國產車的領域也不會落後，比亞迪等汽車企業玩屏幕比他多得多，夠了，事實上，整體上榮威RX5這輛車的整體表現確實很好，特別是發動機這部分不僅動力非常充沛，而且燃料經濟性的表現也很好。
  • 探秘榮威混響試驗室,帶消音的RX5
    榮威RX5目標人群是「網際網路+」背景下成長的新生代中產階級，他們注重細節和品質，對駕乘體驗要求較高。據一個針對26-40歲人群的調研數據顯示，榮威RX5的目標消費群體希望巡航駕駛時車內安靜，而在加速時，又能夠感知到比較舒適的加速聲音。針對顧客的駕乘聽覺感受，上汽通過強大的數據模擬能力以及深入的性能研發，創建Sound Tuning的聲音技術，並率先應用到首款量產網際網路汽車榮威RX5上。
  • 榮威RX5或是名爵HS?讀完你就懂得了
    注重獲取精神享受的今天，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如榮威RX5和名爵HS。提到名爵HS1和名爵HS2，我們得把用車者趙先生感受分享出來，他曾使用過朋友的榮威RX5，不久前再提了輛名爵HS，到現在已經5個月，行駛了7500公裡，到底是什麼支撐名爵HS在市場中久盛不衰？與榮威RX5的主要差異在哪裡？接下來就聽他的真實心聲。
  • 手握19萬,開過榮威RX8再提哈弗H7,車主:誰檔次高對比後就明白了
    在「眼花繚亂」汽車觀園裡，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如榮威RX8和哈弗H7。提到哈弗H71和哈弗H72，王先生著實有發言權，為了有面子，借了兄弟的榮威RX8開了一段時間，現在終於換了一臺哈弗H7，現在為止他提車已有4個月，跑了6000公裡，究竟它其它方面是否真有優勢呢？和榮威RX8到底有什麼較大的差別？現在，我就轉達我朋友的主張。
  • 新車標/斑馬系統 榮威RX5 PLUS到底香不香?
    而榮威也在近日推出了RX5的升級車型RX5 PLUS，新車作為榮威品牌最重量級的產品，此次也承擔了最重量級的任務，榮威年輕化變革戰略落地首款車型，全新「數字律動」設計理念量產首款車，搭載榮威新獅標的首款車型，更是榮威品牌未來的風向標。今天我們來分析一下其競爭力如何。6月10日，上汽榮威正式發布了RX5 PLUS。
  • 斑馬聯合上汽、支付寶推車載小程序,榮威RX5 PLUS率先搭載
    來源：藍鯨財經藍鯨汽車4月24日訊 今日斑馬網絡宣布，與上汽、支付寶聯合打造的車載小程序將率先在全新斑馬智行VENUS系統上亮相，首發車型為上汽集團即將發布的榮威RX5 PLUS。據悉，三方聯合打造的車載小程序將率先在榮威RX5 PLUS上首發，該車型是榮威RX5的中期改款車型，內外造型及配置上均進行了較大幅度的升級，即將於5月10日發布並預售。
  • 靜若處子動如脫兔 榮威ei6 MAX給你樂趣
    網易汽車10月27日報導 上個月，上汽榮威發布了i6 MAX及其混動版本ei6 MAX，混動版本共有3款車型，官方指導價13.68-15.68萬元。混動版本相較於燃油版只高出3萬元左右，並搭載上汽最新3.0T綠色澎湃動力技術，享受激昂動力的同時大大提升了燃油經濟性。此次從上海至湖州的試駕讓我們一同感受它的樂趣。
  • 雪佛蘭7座suv價格,雪佛蘭7座suv車型介紹
    導讀：雪佛蘭7座suv價格，雪佛蘭7座suv車型介紹最近小編發現了一款新車那就是我們的雪佛蘭，雪佛蘭這款汽車品牌大家也都不陌生這回雪佛蘭為我們帶來的是雪佛蘭7座suv。今天小編就為大家介紹一下雪佛蘭7座suv價格。
  • 拆開榮威RX5保險槓後,看到這防撞梁,網友:就是這麼厚道
    分解了榮威RX5保險槓後，看到了這個防止碰撞的光束，過去，說到國產車，誰都覺得國產車質量不好，不能上舞臺，為什麼過去即使高價購買合資企業，也不願意選擇國產車呢？這是江蘇常州榮威RX5車主的愛車，據方先生介紹，他的車剛才被拿走了，那個時候，他開著愛車去車站接朋友了，他去接朋友後，中途被計程車攔了下來，那時天氣很熱，他剛買的新車被撞倒了，放在旁邊，下車後感覺很好，看到愛車的表現，他真的很高興，事故解決後，在愛車4S店修理了。
  • 選榮威RX5不如選獵豹新CS10,37項升級優化起售價才7.98萬
    在10萬輛左右的SUV車中，相對於榮威RX5，我覺得這輛車不太熟悉，是由YunOS製造的智能車，曾經在市場上可以說是同一個級別，但是，即使依賴大樹，也無法維持長時間的熱度，隨著用戶基數的增加，汽車的時間積累、榮威RX5最引以為豪的智慧型手機反而成為致命的缺陷，大大降低了消費者心中的印象，然後網紅爆金落入神壇，埋沒在空曠的車市裡。
  • 油電混合動力suv汽車有哪些品牌
    今天就給大家推薦幾款油電混合動力suv。 　　suv油電混合動力汽車有哪些：豐田RAV 4 Hybrid 　　 　　2016款RAV4將配備TSS豐田主動安全技術，，繼普銳斯和凱美瑞雙擎之後，未來豐田還將在華投放混動車型，以覆蓋不同細分市場，其中已在海外市場推出的中型SUV漢蘭達混動版有望成為豐田首款引入國內的混動SUV車型。
  • 七萬九千八百元起,推薦自主品牌高顏值中型SUV
    儘管中型SUV車型還不多，但自主品牌中擁有高顏值、高品質、價格合理的車型，以滿足消費者對車身尺寸和空間的需求。而最低價只有7.98萬元，可以說是一款小型SUV，可以說是一款中型SUV。奇瑞瑞虎8，可以說是中大型SUV中較受歡迎的車型，售價在8.88-15.59萬元之間。自2018年推出以來，目前已月銷近萬輛。從銷售來看，可以說得到了眾多消費者的認可。
  • 2021國產品牌決戰中型SUV,長安吉利長城誰將脫穎而出?
    在國內中型SUV領域一直以來都是合資品牌的天下，漢蘭達一枝獨秀多年鮮有對手，大眾途昂別克昂科旗的入局更是讓該級別成了合資品牌的天下。新車定位中型SUV，長寬高分別為：4865/1948/1700mm，軸距也是達到了2890mm這絕對算得上是越級表現。在外觀設計方面，長安UNI-K新車的外觀設計依舊延續了長安UNI序列的那種科幻色彩，尤其是車頭部分的無邊界進氣格柵設計搭配犀利的LED大燈組，極具視覺衝擊力。
  • 對話上汽榮威:平臺化造車不是「恍然大悟」而是「與生俱來」_易車網
    11月20日，上汽榮威攜最強產品陣容亮相汽車行業年度壓軸盛會——廣州國際車展。期間，豪華MPV榮威iMAX8正式交付廣州首批車主。據了解，iMAX8是上汽乘用車SIGMA架構下的首款車型，可實現輪距更寬、輪轂更大、前懸更短、造型比例更好。談及平臺架構，上汽乘用車是自主品牌中的「資深玩家」。
  • 榮威品牌換新大猜想
    2006年誕生時就定位自主品牌中高端的榮威，經過14年的上下求索以及在新能源、網聯化方面積累的良好口碑，接下來是否進一步提升品牌，是擺在上汽乘用車面前的一道選擇題，而是否換標就是這種戰略選擇的縮影。一個品牌兩個logo？
  • 榮威MARVEL X + 斑馬AR-Driving:又一款「劃時代」的產品
    榮威MARVEL X作為首款搭載AR增強現實技術的量產車，核心競爭力在哪？ 用「劃時代」來定義榮威MARVEL X，也許並不誇張。上個月的車創行者大會期間，榮威發布MARVEL X，並突出了該車的「五個第一」。
  • 榮威拿出30億補貼!這車1.6L帶全景天窗,6萬多還看啥CS35?
    榮威作為一個發展比較快的自主汽車品牌，這幾年來一直給大家帶來了驚喜，最近，榮威打算拿出30億元來回報用戶，具體來說可以自己知道，家庭用代行SUV將發售全系列車型6萬以上，榮威將提供30億元的補貼，這輛車有1.6L全景天窗，6萬多還在看什麼CS35，完全不輸同級長安CS35PLUS。
  • 吉利推全新中型SUV-KX11 將於2021上海車展首發
    吉利推全新中型SUV-KX11 將於2021上海車展首發 　　近日獲悉，吉利全新SUV將於4月開幕的上海車展首發，新車內部代號KX11，定位於中型SUV，基於CMA模塊化架構打造，整體造型高大魁梧，車身輪廓硬朗大氣
  • 中型SUV的「價格屠夫」,入門就配2.0動力跌至5.99萬
    中型SUV由於定位略高的原因，在消費者的常規觀念中，價格是比較昂貴的。畢竟，連哈弗H6、吉利博越這些國產緊湊型SUV，售價都是超過10萬。而在中型SUV領域，絕大部分車型都是來自合資品牌，諸如大眾途觀L、豐田漢蘭達等等，這些車型的售價基本上都是在20-30萬左右，對於普通老百姓來說算是非常昂貴了。
  • 深思熟慮後的選擇,8.28萬喜提榮威RX3,外觀好看性價比很高
    我想買城市的小型SUV，但是對合資的小型SUV比較排斥，同樣的價格與生產費和配置無關，與國產車相比有很大的差距，價格比較低，這幾年國產車的質量明顯提高了，我一直喜歡榮威旗下的車型，歡樂榮威RX3深思熟慮後，還是選擇榮威RX3，榮威RX3定位為小型SUV，主要競爭對手為長安CS35、傳祺GS3、