汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
長安汽車是家喻戶曉的自主品牌，這幾年的發展速度非常快，隨著造車工藝有了質的提升，越來越受到消費者的認可，像CS75 PLUS還有逸動PLUS等車型能夠暢銷，和長安設計師深厚的功底也有直接關係，因為顏值很高，在這個看臉的年代自然更討人喜歡！現在又一款專為年輕人打造的轎跑SUV取得了很好的銷量成績，它就是長安UNI-T，外觀就非常的帥氣！
長安UNI-T，指導價格為11.39-13.39萬元，由於訂單比較多，所以暫時沒有優惠，單從定價上來說，並不算很有性價比，但評價一輛車到底怎麼樣，還要看它的各方面表現到底如何，能夠被年輕消費者喜愛，自然是有與眾不同的地方。
顏值就是它最大的殺手鐧，給人的第一眼感覺很驚豔，非常像概念車，可它是貨真價實的量產版本，前臉無邊界的進氣格柵原創度很高，左右兩側有著S狀的仿進氣槽設計，並配以鍍鉻和黑色高亮飾板，再搭配上分體式大燈，給人一種咄咄逼人的攻擊性。
尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分別為4515*1870*1565mm，屬於緊湊型SUV級別，雖然車長一般，可軸距達到了2710mm，這樣的比例保障了車輛的靈活性，從側面來看車身低矮，使用了比較多的凌厲線條，再加上黑色輪拱和黑色側裙，有著很強的運動風格，並且細節的處理很用心，隱藏式門把手有著一定的高級感。
車尾使用了橫向折線，使其層次分明，不規則樣式的尾燈進行了燻黑處理，內部構造很用心，鮮紅色的LED光源點亮後很迷人，底部配備了黑色包圍以及雙邊兩齣式排氣，讓運動氣息更加強烈。
車內中控臺布局很簡潔，經常碰觸的地方使用了搪塑軟性材質覆蓋和皮質包裹，適量的金屬裝飾增加了質感，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，另外一體式雙聯屏可以顯示豐富的車輛信息，造型獨特的電子擋杆也很討人喜歡，只是新車氣味有點大，開窗通風一段時間才會好很多，細節的做工不是很精細，還有前排儲物空間比較少，有些小東西不知道放哪裡才好。
配置是我們國產汽車的優勢，即使買輛最低配的長安UNI-T，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、19英寸大輪轂、皮質多功能方向盤、10.3英寸液晶儀表、仿皮運動座椅、10.3英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、面部識別、車聯網、OTA升級、自動空調等。
到了中配車型，增加了前後排頭部氣簾、主動剎車、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、20英寸大輪轂、真皮方向盤、內置行車記錄儀等，只是全景天窗不能開啟是個小小的遺憾，高配車型還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車車側預警、自動泊車、電動後備箱、前排手機無線充電等。
長安UNI-T的後排腿部空間還不錯，但頭頂受到了溜背造型的影響，好在內部有著內凹處理，雖然不像普通SUV那麼寬敞，但也不會產生壓抑感，座椅填充物很足，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承託，後備箱面積比較小，拉不了太多行李，地臺也有些高。
動力方面，搭載了一臺藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為180匹，最大扭矩為300牛·米，從數據上來看是非常搶眼的，不過實際開起來後並沒有我們想像的那麼強勁，起步會稍顯偏弱，好在渦輪介入時間比較早，中段有著很強的爆發力，匹配的7擋雙離合變速箱換擋積極平順，這樣的表現已經比很多同排量的選手要出色很多。
底盤採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構，平常在市區內行駛，車裡比較安靜，底盤的濾震性也可以，但經過減速帶和坑窪道路時，就能感覺到懸架有點偏硬，坐在後排的乘客比較顛簸，車速超過100之後，大輪轂帶來的胎噪也很明顯。
總的來說，長安UNI-T的定位很準確，就是追求個性和喜歡駕駛的年輕人，雖有小小的不足，但能夠稱得上是國產轎跑SUV中的精品，但要是作為全家人出行的工具，這個價位可以去選擇那些空間更寬敞的車型。