隨著6月21日，長安UNI-T的上市，可以15萬元區間內的時尚風格自主品牌SUV市場又迎來了一輛重磅級車型。之前，一說到15萬價格區間內的自主品牌時尚SUV，大家都想到的基本上都會是在今年年初剛剛上市的吉利ICON，但現在長安UNI-T的出現，讓這一細分市場的選擇多了起來。那麼問題也就來了，均為15萬內主打年輕時尚風格的自主品牌SUV，吉利ICON和長安UNI-T選誰更合適呢？
顏值各有特色，選誰完全看個人喜愛
很明顯，對於這兩款車型來說，先不管它們的配置和性能如何，僅從車輛的外觀設計來看，它們就是十分針對年輕人的喜好，特別是對於長安UNI-T來說，它的風格十分前衛科幻，甚至讓你會有些懷疑，它真的是出自其他車型都設計十分沉穩的長安之手嘛？
雖然同樣是主打年輕時尚風格，但是吉利ICON和長安UNI-T則屬於兩種不同的風格。相比之下，吉利ICON的整體風格雖然有著很好的時尚感，但是在運動風格方面則略顯不足，雖然它基本上沿用了Concept ICON概念車的風格，但是從設計風格來看，它還是表現出很強的沉穩感。特別是方方正正的車身線條，時尚感一點不差，但卻沒有一絲運動氣息。
吉利ICON最吸引人的細節肯定要算是它的燈組設計。如果用形象的比喻來看，汽車的前大燈就好比人的眼睛，肯定很多人都喜歡大眼睛雙眼皮，但是有的時候丹鳳眼卻可以帶來完全不同的感覺，吉利ICON就是如此。
與吉利ICON不同，長安UNI-T的時尚感則明顯是通過運動性來體現，更加運動化的車身線條設計，讓它很符合現在年輕人喜好。長安UNI-T的前臉最讓人印象深刻的就要算是它的中網了，其採用創新性的「無邊界」設計，中網中部的菱形元素向四周逐漸演化，悄然之中與前臉融為一體。據長安UNI-T設計總監介紹，這種設計在建築領域十分流行，名為參數化設計，而我們熟知的北京鳥巢和廣州小蠻腰則均是採用的這種設計。
與吉利ICON相比，長安UNI-T的車身更為扁平，粗壯卻順滑的腰線橫貫全車，搭配車門中部的折線，令車身具備極強的立體感。
雖然兩款車型採用了完全不同的設計風格，但是在時尚性方面兩款車型都完全有著各自的特點，真的有點「蘿蔔白菜各有所愛」的意思。所以，從顏值來看，這兩款車各有特色，選擇誰則完全要看購買者的個人喜好。
長安的車型選擇更多，同價位吉利配置更高
從目前的車型序列來看，無論是長安還是吉利在這兩款車型上都沒有推出很多款配置，UNI-T有三款車型，而ICON從配置層面劃分的話則只有兩種選擇。
從入門級車型來看，吉利ICON 260T i7與長安UNI-T 1.5T豪華型相比其在配置方面多了不可開啟全景天窗（長安UNI-T 1.5T豪華型為電動天窗）、360度全景探頭、車頂行李架、內置行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、轉向輔助燈、外後視鏡電動摺疊、負離子發生器等配置；而長安UNI-T 1.5T豪華型也有著吉利ICON 260T i7所沒有的疲勞駕駛提示、遠程啟動、運動風格座椅、面部識別等配置。不過，很明顯，在價格僅相差0.19萬元的情況下，吉利ICON 260T i7的配置表現更好。
對於售價在12萬元區間的吉利ICON 260T i9和長安UNI-T 1.5T尊貴型而言，它們二者在配置方面的表現都很不錯，相比之下或許是因為長安還為UNI-T準備了1.5T旗艦型，所以其在尊貴型方面的配置也略顯保守了一些。缺少了吉利ICON 260T i9車型上的併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、自動泊車入位、前排手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、道路救援呼叫、手機互聯、自適應遠近光、轉向輔助燈、車內氛圍燈、自動防眩目內後視鏡、車載空氣淨化器、負離子發生器。而這些配置你可以再售價為13.39萬元的長安UNI-T 1.5T旗艦型身上全部找到。
空間表現均令人滿意，吉利ICON頭部空間更佳
從車身尺寸來看，兩款車有著一定的差距。運動感十足的長安UNI-T的車身尺寸為4515毫米/1870毫米/1565毫米，軸距為2710毫米。很明顯，這樣的車身尺寸是現在十分主流的緊湊型SUV尺寸，而2710毫米的軸距也讓它在乘坐空間方面有著很好的保證。特別是對於中國消費者來說，或許很多買這款車型的消費者，他們購買之後車輛的後排使用率很低，但是他們也必須要求車輛要有一個很好的後排空間，以便於乘坐時有一個良好的舒適性。
從實際表現來看，它的後排空間也完全可以滿足大部分人的乘坐需求。並且長安UNI-T的後排中央地板凸起也並不嚴重，這樣也可以很好的保證了後排中間乘客的腿部乘坐舒適性。
與長安UNI-T相比，吉利ICON的車身尺寸要小一些，它只擁有著4350毫米/1810毫米/1615毫米的車身尺寸，軸距也只有2640毫米，這在同級別自主品牌SUV中絕對屬於小個子。
雖然它的身材並不大，但是從其後排的乘坐空間來看，它完全可以滿足大部分人的乘坐需求，腿部空間方面只要你的身高不是超過190釐米的高個子，那麼你的腿部空間基本不會感到擁擠，並且它較長的坐墊也會給你帶來良好的承託性。而在頭部空間方面，由于吉利ICON的車身造型更接近於方形，所以它的後排頭部空間有著一定的先天優勢。
均為T動力+雙離合，一個三缸，一個四缸
在動力方面，兩款車型有著很大的區別。別看搭載的都是1.5升渦輪增壓發動機與7速雙離合的動力組合，但是在發動機上二者卻有著很大的區別。
對於長安UNI-T來說，它所採用的是長安藍鯨系列的1.5升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著132千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩，這樣的數據表現在同排量車型中絕對是名列前茅的。與發動機配合的或將會是一臺7速雙離合變速器，綜合傳遞效率為94.3%。
而在吉利ICON的發動機艙內躺著的則是型號為JLH-3G15TD的1.5升三缸渦輪增壓發動機，而即便是推出了搭載48V輕混系統的車型，其主要動力源也是這臺1.5升三缸渦輪增壓發動機。這臺發動機擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩。
從參數來看，這兩款發動機在功率方面的表現屬於平手，但是在扭矩方面，長安藍鯨系列的這臺1.5升發動機可以輸出的300牛米峰值扭矩可以說真的是十分出色，完全掩蓋住了其他品牌的1.5升渦輪增壓發動機。
另外，還有一點就是，這兩臺發動機最大的不同在於它們一個三缸，一個四缸。的確，三缸發動機在運轉時，它的抖動性是要高於四缸發動機，但是這種情況也僅限於在發動機艙內，以目前的技術來看，你在車內基本上不會感受到三缸發動機和四缸發動機在抖動方面的差異。
我知道，很多人目前對於三缸發動機還有著這樣或那樣的疑問，或者叫質疑。但是從目前市場上來看，本田、豐田（海外）、沃爾沃、寶馬等品牌都開始對小排量渦輪增壓發動機採用三缸設計，而這也基本上已經成為了現在各大品牌小排量渦輪增壓發動機的趨勢。
寫在最後
對於這兩款車型來說，無論是吉利ICON還是長安UNI-T，它們都是目前市場上時尚感較為突出的自主品牌SUV，並且在價位方面，它們也都處於13萬元左右價格區間，都處於受關注度最高的細分市場內，選擇起來確實有著一些糾結。
那麼下面，我就來分別總結一下兩款車型各自的優勢與不足，希望可以幫助到想要在這兩款車型中進行選擇的朋友。
吉利ICON：
優勢：配置相對更高，後排頭部空間較為寬敞，整體風格既有個性也不失時尚。
不足：發動機扭矩輸出偏弱，車輛設計運動感不足。
長安UNI-T：
優勢：車輛後排腿部空間良好，造型動感氣息十足，發動機動力表現出色。
不足：同價位車型配置偏低，後排頭部空間略顯不足。
個人推薦：
從我個人來看，如果你是一位「顏控」，並且很想要自己的車輛有著很好的運動化風格，那麼你就選擇長安UNI-T，畢竟無論是從發動機性能，還是車輛設計，它都可以給你帶來很好的運動化感受；但如果你對動力無欲無求，想要一款配置更高，時尚感也不錯的個性化SUV，那麼你選擇吉利ICON顯然更合適。
E--N---D
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