現在的國內汽車市場，可謂是魚龍混雜，有實力品牌，有新興品牌，有一直都很平穩的老品牌，實力品牌，對於合資車的衝擊力是很大的，像國產長安、吉利、哈弗等等，旗下產品性價比都很高。
以前國內汽車市場，是合資車的天下，現在國產品牌崛起了，技術底子厚了，在銷量上也瓜分了合資品牌一定的份額，合資品牌不得不降價或者引進新車型，來競爭國產品牌。
從這幾年的銷量上就能夠看到，在SUV車型的銷量上，哈弗、長安、吉利都有著不錯的表現，國產SUV車型，終端銷量一直都被哈弗汽車佔據著，長安和吉利在今年又加了一把勁，各亮出王牌SUV。
這兩款SUV分別是長安的UNI-T和吉利的ICON。這兩款新型SUV，顏值都很出眾，內在的表現也非同尋常，國產汽車能造出精品SUV，合資車有壓力了。
先說說吉利的ICON，這款車已經上市了，ICON這款車外觀和內飾很像硬派越野車，但它則是一款城市型兩驅SUV。
外觀：ICON外形比較方正，在細節的設計上，有一種跨界的風格，原創度很高，幾乎沒有走模仿路線。
內飾：很多部件都採用了長方形設計，空調出風口、液晶儀錶盤和液晶大屏，副駕駛扶手箱的上方，還配備了扶手，這也是採用了硬派越野車的設計風格。
相信很多車友，都迷戀硬派越野車，但最終不一定購買，有幾點原因。
1.進口越野車價格太貴。
2.國產越野車看著不精緻。
3.迷戀越野車並不代表喜歡去越野，平時大部分時間只是上班代步，所以也要考慮駕駛舒適性。
吉利ICON就填補了這個空白，外觀內飾都是硬派的樣子，價格10萬出頭，工薪階層的車友買它也沒有多少壓力，駕駛舒適性、做工細節更精緻。
動力方面：全系四款車型，均搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出177匹馬力，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米，最大扭矩轉速1500-4000轉。
變速箱：匹配了七速雙離合，底盤：採用前後獨立懸架。
尺寸：長4350毫米，寬1810毫米，高1615毫米，軸距2640毫米。級別定位：緊湊型SUV。
長安UNI-T，這款新車目前還沒有上市，不過無偽裝的路試車頻頻現身，讓車友們能夠在上市之前，一覽它的「顏容」。
外觀：UNI-T採用了動感運動風格，車頭的進氣格柵，看上去更像一款純電動汽車，大燈的造型非常犀利，並且與下方裝飾型的擾流槽相連接，這種造型是非常新潮的，原創度很高。
車身尾部的上方，原廠自帶擾流翼，這個擾流翼尺寸比較大，在車輛高速行駛時，起到了增強車身穩定性的作用。
尺寸：長4515毫米，寬1870毫米，高1565毫米，軸距2710毫米，定位級別：緊湊型SUV。
中控內飾：採用平底運動款式方向盤，大尺寸液晶連屏，中控操作區域偏向駕駛員這一側，中控整體看著比較簡潔，科技感很強。
後排座椅：2710毫米的軸距，保證了後排乘坐舒適性，地板中間有些凸起，後排有出風口。
後排座椅可以4/6放倒放平，車頂有大尺寸天幕。
動力：搭載長安自主研發的藍鯨NE系列1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出180匹馬力，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛米，熱效率達到了40%，燃油經濟性與合資發動機不相上下。
變速箱：七速雙離合。
長安這款UNI-T，上市的時間大約在六月份，價格或許12萬-15萬之間，它的顏值和動力，與合資車相比，有著很強的優勢。