騰訊汽車訊 據相關媒體報導，汽車巨頭卡洛斯·戈恩因金融犯罪指控被捕兩年多後，一位日產汽車公司高管將打破沉默，據稱此人正是導致日產前董事長戈恩下臺的關鍵人物。
總部位於橫濱的日產高級副總裁哈裡·納達定於當地時間1月14日在東京地區法院為前日產董事格雷格·凱利出庭作證，凱利於與戈恩在2018年11月的同一天被捕。
據彭博新聞社報導，曾經分別跟隨過戈恩和凱利工作的納達，是將戈恩趕下臺的主要推手。他對戈恩進一步整合日產及其聯盟夥伴雷諾的計劃感到擔憂。
納達後來在針對戈恩和凱利的案件中選擇與檢方合作，凱利被控幫助雄心勃勃的戈恩瞞報收入。對凱利的訴訟始於去年9月，預計將於2021年年中結束。
作為前雷諾-日產-三菱汽車汽車製造商聯盟的領導人，戈恩一年之前藏在音樂設備箱中並乘坐私人飛機從日本逃到黎巴嫩，因此他不太可能再在日本面臨審判。
56歲的納達通過與日本檢方合作獲得了豁免權，他在管理日產執行長辦公室時，參與了日產最高管理層的內部工作。
納達是一名在英國接受過培訓的律師，在戈恩擔任日產執行長時，他先後擔任了戈恩和西川廣人的參謀長，西川廣人在2017年接任戈恩。在戈恩事件中，納達一直保持低調，多次拒絕接受彭博社的採訪。
自戈恩和凱利被捕以來，媒體一直沒有引用過納達的言論，日產網站上也只有幾張他的官方照片。納達目前仍在日產擔任高級顧問。
日產發言人Lavanya Wadgaonkar在回答有關納達出庭的問題時表示：「我們不對未決訴訟發表置評。」檢方將對納達提出質詢，因為他曾參與設法瞞報戈恩收入一事。
訴訟案顯示，大約在十年前日本出臺了新的披露規定，要求各公司公開年薪超過約970萬美元的高管薪酬信息，從而引發日本內部一場尋找其他方式向戈恩發薪酬的活動。
在審判的頭幾個月，納達的同事、負責日產高管秘書室的Toshiaki Onuma曾出庭作證。Toshiaki Onuma詳細描述了他與戈恩關於薪酬問題的談話，以及公司管理層是如何做出決策的過程。
戈恩最初在日本被指控瞞報約8000萬美元的收入。凱利在成為日產董事前曾負責日產的人力資源部門，他和日產一併受到了指控並將接受審判。儘管凱利否認在八年時間裡幫助戈恩隱瞞薪酬的指控，但實際上日產沒有提出任何抗辯。
現年64歲的凱利試圖證明自己無罪並返回美國，但他的家人和律師對他在沒有戈恩作證的情況下獲得公正審判的能力提出質疑，並批評日本的司法程序進展緩慢。
日產汽車和日本檢方長期以來一直認為，解僱戈恩的決定是基於對他收入瞞報的指控，以及其他金融犯罪，包括將公司資金轉入他控制的帳戶等。
但彭博社的報導顯示，以納達為首的一群在日產內部勢力強大的人士認為，對戈恩的逮捕和起訴是改善其與合作夥伴以及最大股東雷諾關係的機會。
2018年初，戈恩正在為一個新的聯盟結構做準備，該結構將把日產、雷諾和三菱汽車置於一家控股公司之下，此舉為創建一個超越豐田和大眾的全球汽車製造帝國鋪平道路。
但長期以來，日產內部一直抵制雷諾的控制，後者曾在1999年將這家日本汽車製造商從破產的邊緣拉回來。
雷諾最終持有日產43%的股份，而日產只持有雷諾15%的股份且沒有投票權，這使得日產成為雷諾的初級合作夥伴，儘管日產銷量要更高一些。
隨著戈恩尋求更緊密整合的聯盟，納達和其他日產內部人士從2018年初開始收集有關戈恩薪酬的「黑料」。
他們在當年晚些時候開始與檢方合作，將對戈恩的拘留和起訴視為將日產與雷諾之間關係推向更有利方向的潛在機會。
2018年年中，納達在一封寫給另一位高管的郵件中寫到：「日產應該採取行動以及時制衡戈恩的行動。」
就在戈恩被捕的前一天，納達向西川廣人發文表示，呼籲西川廣人終止雷諾-日產聯盟的管理協議、恢復日產購買雷諾股票甚至收購雷諾的權利。
日產否認戈恩的離職與雷諾-日產的聯盟有關係。該公司去年在一份聲明中表示：「任何認為發現戈恩的不當行為是削弱或終止聯盟部分努力的說法都是完全錯誤的。」
自被捕以來，這家汽車製造商的立場一直堅定不移，該公司表示：「這一系列事件的原因是戈恩和凱利所實施的不當行為。」日產為此還找到了「大量令人信服的證據」。
納達將有機會在凱利的庭審證詞中給出他自己的說法。他出生在馬來西亞，原名Hemant Kumar Nadanasabapathy，他更喜歡用自己姓氏的縮寫，從1990年起就一直為日產效力。
目前尚不清楚圍繞納達的其他問題是否會在庭審中出現，比如有消息稱他接受了虛高的股票關聯獎金，這讓包括西川廣人在內的其他幾名高管陷入困境，西川廣人在2019年底被免去了日產執行長的職務。
根據彭博看到的文件，納達還負責監督日產對戈恩涉嫌不當行為的內部調查。值得一提的是，在被降職前，日產前全球法律總顧問拉溫德爾·帕西曾將戈恩的不當行為視為內部潛在的利益衝突。