驅動中國2020年6月17日消息 日產前董事長戈恩算得上是汽車領域最強職業經理人，其在任期間把日產還有雷諾都帶上新的臺階，不過在去年戈恩經歷被捕，保釋再被捕一系列事件，最終他通過一支樂器盒逃離日本後，戈恩一直宣稱自己是被日產汽車其他高層管理者陷害的，近日彭博社公布了日產汽車內部信函或許證明了這一說法，信函中顯示在戈恩「落馬」的一年前，就有日產汽車高管在策劃罷免戈恩。
戈恩毫無疑問是優秀的管理者，按理說日產沒必要搞他，不過在2018年年初，戈恩曾表示要推動雷諾與日產的進一步合併。對於戈恩的言論，日產汽車部分高層頗為擔憂，其中便包括日產汽車執行長辦公室負責人納達（Hari Nada）。因為日產的銷量要遠高於雷諾，但雷諾卻擁有日產更多的股權，這對於日產來說極為不利。
日產汽車執行長辦公室負責人納達曾給時任日產汽車執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）寫信稱戈恩推動雷諾和日產的進一步合併對日產汽車來說沒有任何好處，西川廣人將成為這次合併中的最大受害者。在同年納達又向日產汽車負責政府關係的前執行副總裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）表示「日產應該採取行動，在釀成大禍之前消除戈恩的舉措。」另據知情人士透露，在戈恩被抓前幾天，納達還和西川廣人表示應該對戈恩提出更嚴厲的指控，並向媒體進行宣傳，以確保徹底地破壞戈恩的聲譽。
戈恩在戲劇性的逃離日本後，表示日產高層一直在陷害他，甚至還威脅稱要寫一本書，揭露日產高層、日本政府以及東京檢方之間的勾結黑幕。不過此事一直沒有落實，現在彭博社公布的信件說不定能讓此事真相大白。
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