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在父輩一代的選購理念中,汽車被放大成金錢、地位的象徵,買車更多的是為了心理上的滿足感,簡單說就是「買貴不買對」;而新生代的消費理念則截然不同,他們不享受價格帶來的優越感,而是更關注汽車本身的價值,也就是「買對不買貴」。
為了講解這兩種觀念的區別,我們選取了極具代表性的兩款車型——哈弗H9-2020款和路虎發現5,來一場全面、多維度的對比,為想購車的朋友提供一些參考價值。
哈弗H9-2020款(左)、路虎發現5(右)
外觀大比拼:哈弗H9標準硬漢形象
在選車這件事上,中國人很在意第一印象,無論哪個年齡層次,都無法拒絕顏值帶來的魅力。升級後的哈弗H9-2020款,雄性荷爾蒙進一步增強,矩陣式LED頭燈、雙橫幅進氣格柵、外掛式備胎設計,種種細節都盡顯硬派之美,看起來十分「拉風」。
哈弗H9-2020款
相比路虎發現4方正的外觀,路虎發現5用柔和的曲線取代了原本稜角分明的線條,顯得圓潤了不少。這樣一來,它不僅丟了原有的狠勁,而且多了幾分不該有的「陰柔」,這也成為了廣大消費者吐槽它的原因,甚至遭到了不少媒體和網友的質疑與批評,有了「百年大路虎,毀於發現5」的調侃之聲。
路虎發現5
小結
雖然兩款車都定位於硬派越野車,但是哈弗H9-2020款通過備胎、進氣格柵等細節,強調「野性」的同時,還保證了精緻、賞心悅目,符合大多數人的審美;而路虎發現5不僅拋棄了原有的硬派,而且看起來十分厚重,想必不是女司機的「菜」。
性能大比拼:哈弗H9越野「黑科技」,更智能
兩車對於硬派越野的解讀,不僅體現在外觀上,在越野性能上二者也有著不同的理解。首先,哈弗H9-2020款在越野配置上進行了大幅升級,該車在四驅方面採用的是博格華納雙速TOD智能四驅系統,並配備了先進的全地形系統,擁有7種駕駛模式,能夠從容應對各種複雜路面。
哈弗H9-2020款
此外,其還裝備了「三把鎖」——前橋、後橋電控機械差速鎖以及中央多片離合器式差速器,脫困能力極強。在遇到連續炮彈坑或極端坑窪路面時,駕駛員將「三把鎖」同時鎖定,這時動力輸出會「轉移」到有附著力的車輪,從而實現脫困。為了更好地輻射到年輕越野群體,哈弗H9-2020款還裝備了CCO低速越野巡航以及坦克掉頭這兩項越野「黑科技」,使整車以「半自動化」的狀態迎接挑戰,適應能力和脫困能力直接爆表!
哈弗H9-2020款
2016年路虎宣布衛士系列停產後,發現系列便順理成章地成為了越野「頭牌」,越來越多的人對發現車型寄予厚望。然而,在路虎官方正式宣布發現5改為承載式車身後,他們的期望徹底破滅了。
路虎發現5
除此之外,路虎發現5的2.0T版本前、後橋均沒有裝備差速鎖,實際越野能力大打折扣;雖說保留了全地形系統,但是只擁有雪地、越野、低速四驅3種模式,對路面的適應能力也不如哈弗H9-2020款。
路虎發現5
最後
回歸到開篇的話題,我們再來看看兩款車的售價。哈弗H9-2020款的官方指導價為20.98-27.28萬元,當前購車還可享受至高26000元的綜合鉅惠;路虎發現5的官方指導價為66.98-83.78萬元,在優惠政策上並不明朗。如果拋開價格因素只看性能,哈弗H9-2020款的越野表現更出眾,而路虎發現5帶給消費者的可能只有金錢這個符號的意義吧。
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