一輛行駛裡程約6萬km、搭載2.0T發動機和8檔自動變速器的2017年凱迪拉克XT5運動型多功能車。用戶反映：該車在顛簸路段行駛時，發動機出現抖動，同時儀錶板中的發動機故障燈點亮（圖1）.
檢查分析：維修人員接車後用診斷儀檢測車輛，發動機控制單元中存在故障碼「P0204—氣缸4噴油器控制電路」和「P0300—檢測到發動機失火的故障」。查看發動機失火的數據流，氣缸4失火歷史計數器為18443（圖2），明顯存在異常。根據故障現象、故障碼以及數據流分析，可能的故障原因有：氣缸4噴油器線路故障；氣缸4噴油器自身故障；發動機控制單元故障。
起動車輛，通過拖拽、晃動發動機和噴油器線束，發動機轉速沒有任何變化。斷開發動機控制單元插接器，測量氣缸4噴油器控制電路，沒有短路、開路的現象。從發動機控制單元插接器側測量氣缸4噴油器的電阻，為1.9Ω，對比其他3個氣缸噴油器的電阻，正常。
為了排除噴油器控制電路故障的可能，採用飛線方法連接氣缸4噴油器控制電路，故障依舊。
用示波器分別測量氣缸1和氣缸4噴油器的波形（圖3、圖4），通過波形對比，發現故障出現時氣缸4噴油器噴油時間為0 ms，說明氣缸4噴油器沒有開啟。
故障排除：更換氣缸4噴油器後試車（圖5），故障不再出現。
回顧總結：運用示波器檢測波形是排除疑難故障的重要方法。噴油器的波形可以通過和正常氣缸的波形進行比較來判斷是否存在故障。