就在前兩天，蔚來汽車推出了一項全新的業務體系——官方二手車。
其實每個品牌，都有屬於自己的二手車業務，不過推出二手車業務有一個比較大的前提，那就是該品牌旗下在市場上流通的車輛需要達到一定程度，由此也可以印證一個觀點，那就是蔚來在2021年的交付量還會有一個大幅的提升。
在聊蔚來品牌推出的二手車業務之前，我們先來看一個關於特斯拉的例子。2019年6月5日，微博名字為@特斯拉維權車主-韓潮的網友在特斯拉官網上買了一臺被官方認定為無事故，無水泡，無火燒的車輛，但是在經過駕駛之後車主發現了重大問題，結果在第三方機構這款車子被認定為重大事故車。
緊接著車主就開始了自己艱辛的維權之路，直到去年的12月4日北京大興法院對特斯拉進行宣判，法院的判決結果簡要概述就是要求特斯拉全額賠付車主車款，並且十日內向車主支付1139100的賠償金，簡單來說就是退一賠三，但是很快特斯拉就提起了上訴，如今二審判決日還未公布。
似乎人們在買車的時候總是會遇到這樣的問題，但是像特斯拉官方二手車採用如此卑劣的手段，實在是難以令人接受。
讓人痛心棘手的問題總是很多，危及到人們生命財產安全的更甚。
看到如此艱辛的維權，想必大家一定會對特斯拉退避三舍，或者對新能源汽車望而生畏，不過畢竟特斯拉是海外品牌，利益當頭敢問誰不醉心？
相比特斯拉這樣的案例，我相信作為國內新能源汽車的老大哥，蔚來汽車一定是真切的看在眼裡，不過有了蔚來汽車之前推出的Baas電池租用服務作為強有力的基礎，蔚來的二手車業務也得以順利地開展。
有了特斯拉之前的例子，我相信蔚來在二手車業務領域一定會更加小心，Baas電池租用服務可以在很大程度上保證二手車產品在市場流通中的品質。
如何來理解？Baas服務主要是能夠通過使當前使用車輛的軟體智能化和技術的不斷升級，保持現有車輛的為最新狀態，能夠讓車主享受最新技術，而且電池方面也可以一直保值著較低的衰減，這些也都為蔚來的二手車保證了產品質量。
對於官方二手車的檢測，蔚來也有一套自己的完整方案。
信息透明。通過對用車數據的完整分析，以及憑藉著蔚來這幾年來所積累下的經驗，擁有286 項新能源車型專項檢測，從而確保蔚來官方二手車的信息公開化，把好產品入選官方二手車的第一道關。
車輛煥新。既然車輛回到了自己的"老家"，那麼蔚來就用自己的原廠配件對其進行整備，包括全車翻新技術以及硬體煥新升級服務，這些都能夠保證車輛交付時如新車一般。
電池健康。這也是很多用戶所關心的地方，之所以筆者在前文中提到了蔚來的Bass技術，確實是在一定程度上為人們帶來了更加安心的動力電池，這是現階段其他汽車品牌所做不到的。
購買無憂。針對二手車也推出相對應的金融方案，這是很多汽車品牌都在做的項目，不過蔚來似乎將其更加深入的落實到了自己的政策裡，比如二手車也能夠享受新車金融利率，提供7天無憂退換服務等，都讓人們在選擇蔚來二手車的時候沒有任何後顧之憂。
看到這，我相信僅僅是一條"信息透明"特斯拉都做不到，更不用說針對車輛以及二手車主的一些相對應的利好政策。我認為在國內如此龐大的汽車市場中，如果能夠像蔚來一樣能夠做到如此有誠意的二手車服務，對於品牌知名度已經用戶粘性的提升是有極大幫助的。