道路上的情況複雜多變，也有各種各樣尖銳的物品，比如像釘子之類的物品，這些物品一不小心可能就會讓你的愛車「動胎氣」！如果輪胎被軋那麼首先想到的肯定是補胎，不過目前補胎的方法多種多樣，比如像熱補、蘑菇釘、冷補和外膠條補，那麼到底哪種補胎方式會更加安全呢？那麼這些有哪些優缺點呢？
首先就是膠條補胎，膠條補胎是在原來被扎的基礎上適當的擴大原來的孔洞，然後將沾滿膠水的膠條塞進孔洞，這種修補方式比較簡單，不需要拆卸輪胎。但是，這種補胎方式很容易出現漏氣，同時還會對輪胎造成傷害，縮短輪胎的壽命，甚至影響到車輛的動平衡。不夠這種補胎方式已經逐漸被淘汰了，現在很少使用這種方法進行補胎。
其次就是貼片補胎，貼片補胎是目前較為常用的補胎方式，輪胎經過打磨然後塗上專用膠水，再將貼片貼上去，最後用碾壓工具將壓片壓緊。這種補胎方式適合比較小的創面，操作也是比較方便的。但是會出現漏氣情況，如果是高溫或是低溫天氣，則容易出現膠皮脫落。
然後就是熱補胎，將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起，烘烤會對轎車的胎冠造成傷害，而且還不能保證強度，因此轎車輪胎熱補是非常危險的。大家一定要謹慎選擇，這種補胎方法適合創面比較大的輪胎，特別適用一些重型卡車。
再次就是蘑菇釘補胎，蘑菇釘是目前最為先進的一種補胎方法，飛機也是採用的這種補胎方式。這種適合比較破損比較小的損傷，這種補胎方式結實耐用不傷輪胎，並且修補後的輪胎壽命比較長。
最後就是自動補胎液，自動補胎是一種預防性的措施，如果輪胎發生損傷，通過輪胎的滾動自動進行修補，傷口表面會形成覆蓋防止胎壓繼續降低。這種補胎方式不需要操作，非常簡單，但是耐用性比較差，只適合臨時救濟使用。
輪胎最多修補幾次呢？其實對於這個並沒有統一的標準，不過建議最好不要長期使用修補過多次的輪胎。另外對創面比較大的輪胎就不要進行修補了，即使能夠修補也存在很大的隱患。還有就是輪胎的胎肩受損、輪胎鼓包等均應該進行更換。車輛在補胎以後還需要進行動平衡調試，很多人都會忽略掉這一點，補胎會影響到車輛的動平衡。
補胎的方式是多種多樣的，選擇補胎一定要選擇安全性能可靠的補胎方式，這不僅僅是涉及到輪胎壽命和使用的問題，輪胎更是涉及到車輛和人員安全問題。選錯補胎方式輪胎報廢是小事，造成事故則是大事情了。當然，在一些突發緊急情況下採取一些應急措施也是必須的，不過還是不要因小失大，出現問題及時修復或是更換。