本報記者 付魁 石英婧 上海報導
10月15日，圓通速遞發布關於旺季高峰應對預案的告客戶書，將於2019年11月11日起調整快遞收費。在此之前，中通快遞也發布了一則關於旺季高峰應對預案的告客戶書，稱將從2019年11月11日起調整快遞費用。
而具體漲價幅度，中通快遞和圓通速遞沒有明確給出，僅表示由當地服務網點根據總部指導建議，並結合各自實際情況實施。
漲價公告一出，引起輿論廣泛關注。值得注意的是，目前僅中通快遞和圓通速遞發布價格調整公告，韻達快遞和申通快遞暫無漲價消息。
對此，《中國經營報》記者採訪了韻達快遞、申通快遞相關負責人，對方均表示，目前暫時沒有接到漲價的消息，如果有會第一時間進行公告。
不過，較往常來看，「雙十一」期間快遞公司都會進行價格調整。快遞專家趙小敏在接受本報記者採訪時表示，現階段快遞公司對物流高峰期的處理水平有所提升，中通快遞發布快遞價格上漲通告後，各方關注的輿論完全超出想像，部分快遞企業原定的漲停通知暫緩或存在夭折的可能。目前，通達系其餘梯隊能否跟上漲價潮還存在很大的變數，預期近兩日就可見分曉。
中通、圓通率先漲價
自從2009年10月1日和中秋節一起雙節同過開始，每年的11月11日，以天貓、京東、蘇寧易購為代表的大型電子商務網站一般會利用這一天來進行一些大規模的打折促銷活動，以提高銷售額度，逐漸成為中國網際網路最大規模的商業促銷狂歡活動。「雙十一」期間的成交額也頗為巨大，2018年11月11日當天，天貓2分05秒成交額突破100億元，1小時47分27秒成交額突破1000億元，全天交易總額2135億元。1～11日，京東全球好物節累計下單金額1598億元。
而每年的「雙十一」也被稱為快遞行業的旺季。據國家郵政局統計數據顯示，去年「雙十一」期間，11月11日～16日快遞業務量同比增長25.8%，共處理郵（快）件18.8億件，相當於2018年2月完成快遞業務量，最高日處理量4.2億件，是日常處理量的3.2倍。
10月15日，圓通速遞發布關於旺季高峰應對預案的告客戶書，稱為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保障服務質量和客戶滿意度，應對旺季在快遞「攬、轉、運、派」各環節上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，圓通速遞將於2019年11月11日起調整快遞收費。
此前，中通快遞發布了一則關於旺季高峰應對預案的告客戶書，稱為了確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保持服務質量和客戶滿意度，應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調整快遞費用。
至於具體漲價幅度，圓通速遞和中通快遞沒有明確給出，僅表示由當地服務網點根據總部指導建議，並結合各自實際情況實施。
對此，記者走訪了多家中通快遞網點。位於上海市浦東新區海霞路685弄西門的中通快遞網點，其工作人員表示，「我們發貨會漲價，現在發貨每公斤已經漲了0.1元，客戶如果寄件可能會漲價，但漲的不會太多。」
位於上海市浦東新區祝橋鎮天和湖濱家園133號的中通快遞網點，工作人員向記者表示，「雙十一」期間價格會上漲，但具體上漲多少，總部還沒有具體通知。
位於上海市浦東新區慶榮路457號的中通快遞網點，工作人員也表示目前還沒有漲價，「雙十一」期間價格會漲價，但具體漲多少並不清楚，需要等公司給通知。
而對於價格上漲之後是否會降下來，圓通速遞方面表示，快遞的價格是市場化機制，後期的價格會根據市場做合理的調整；中通快遞方面表示，近三年來，中通都主動在旺季調整快遞費用。旺季之後的快遞費用，需要根據市場變化的具體情況來制定。
值得注意的是，目前僅圓通速遞和中通快遞發布漲價通知，「通達系」其他幾家暫無漲價消息。
記者採訪了申通快遞和韻達快遞相關負責人，其中，申通快遞向記者表示，目前「雙十一」期間暫無價格調整通知，如果價格有所調整，會第一時間通過官方渠道進行告知。韻達快遞相關負責人向記者表示，每家公司的定位和發展策略不同，「雙十一」期間暫時沒有漲價計劃。
趙小敏表示，從往年情況來看，快遞公司對快遞價格的調整對消費者端影響不大，個別網點可能出現價格上漲情況，但大部分網點將保持原價甚至降價。不過，今年快遞價格的上漲，可能存在與宏觀環境相背的情況，今年市場「穩定」是各方關注的焦點，相關各方都不希望價格出現大幅波動的情況。
快遞低價紅海
在趙小敏看來，此次的調價，存在調價失靈的情況，預期快遞網點在「雙十一」後將會回調價格或價格戰更加激烈。
事實上，快遞行業業務量在不斷增長，但是快遞價格卻在下降。以圓通速遞、申通快遞和韻達快遞為例，據三家公司公布的2019年8月份的數據顯示，8月份，圓通速遞快遞產品收入為20.85億元，同比增加23.65%，完成業務量7.67億票，同比增加48.85%。8月份，申通快遞跨地服務業務收入18.66億元，同比增加34.89%，完成業務量6.75億票，同比增加55.57%。8月份，韻達快遞快遞服務業務收入為26.67億元，同比增加193.72%，完成業務量8.33億票，同比增加45.12%。
此外，記者還注意到，韻達快遞、圓通速遞和申通快遞8月份快遞服務單票收入分別為3.20元、2.72元、2.76元，同比下降-102.53%、16.93%、13.48%。可以看出，僅韻達快遞的單票收入為增長，且高於圓通速遞和申通快遞。
通過整理數據記者還發現，2019年3～7月，韻達快遞的業務完成量分別為7.82億票、7.92億票、8.68億票、8.90億票、8.79億票，分別同比增加35.06%、43.48%、43.00%、54.78%、56.13%；圓通速遞的業務完成量分別為7.04億票、6.68億票、7.18億票、7.59億票、7.71億票，分別同比增加34.77%、32.28%、28.20%、35.91%、41.57%；申通快遞的業務完成量分別為5.17億票、5.16億票、5.97億票、6.20億票、6.36億票，分別同比增加34.46%、43.71%、47.53%、54.42%、52.23%。從近幾個月數據不難看出，韻達快遞、圓通速遞和申通快遞的業務量都在同比增加，韻達快遞的業務完成量高於圓通速遞和申通快遞。
雖然業務量在增加，但快遞單票收入卻在下降。數據顯示，3～7月份，申通快遞的快遞產品單票收入分別為3.52元、3.30元、3.03元、2.85元、2.80元，分別同比下降-1.44%、-4.76%、2.26%、8.36%、12.50%；圓通速遞的快遞產品單票收入分別為3.26元、3.11元、3.02元、3.02元、2.81元，分別同比下降11.34%、11.63%、11.92%、10.89%、11.96%；韻達快遞的快遞產品單票收入分別為3.30元、3.22元、3.18元、3.18元、3.15元，分別同比增加87.50%、93.98%、101.27%、95.09%、104.55%。從數據可以看出，申通快遞和圓通速遞的快遞產品單票收入幾乎都在同比下降，並且3～7月呈下降趨勢，韻達快遞的快遞產品單票收入雖然在同比增加，但3～7月也呈下降趨勢。
不難看出，通達系快遞企業整體業務增長依然迅猛，行業集中度進一步增強，此外，行業內部競爭激烈，低價競爭態勢未減緩。此次，中通、圓通相繼宣布上調價格，會否打破行業低價競爭魔咒？
一位不願具名的業內相關人士在接受本報記者採訪時表示，由於國家郵政局和各省市郵政管理局是政府機關，在市場經濟的情況下，不能干預價格問題，所以同質化的競爭愈演愈烈。而為了滿足總公司下達的收件任務，許多地方的網點，刷單情況比較嚴重，造成政府部門收集的數據不翔實，水分偏大。
「目前在上海，已經有40%以上的基層網點出現虧本，全靠總部的經濟補助在『活下去』，而目前的快遞服務的價格，嚴重違背服務的實際價值，違背市場經濟規律。因此，這種惡性的同質化低價競爭也是不可能會持久的，最遲在明年下半年會出現價格逐步上升的情況。」該業內人士進一步指出。
「從行業來講，快遞企業的快遞價格確實偏低，快遞企業的商業模式、產業結構以及龐大的業務量如果沒有加速促進的過程，在全年要走上升通道，是有一定困難的，快遞企業之間的價格戰還要再打1～2年左右。」趙小敏表示。
（編輯：石英婧 校對：張國剛）