隨著我國汽車保有量的日漸上升，越來越多人開始擁有屬於自己的愛車。作為一輛自己的專屬愛車，每個車主都喜歡將自己的愛車弄得特別個性。其中，改裝就是一種彰顯自己汽車與眾不同的特殊方式。因此，喜歡自己車的個性車主都喜歡改裝車，玩車不過火，輕改裝就很不錯。
說到改裝車，除了入門級的車身套件改裝之外，最多人改的估計就是彰顯個性的避震、輪轂和剎車了。首先，改裝避震可以將車身高度降低，正所謂一低遮三醜，車身貼地飛行是不少改裝車友追求的一種改裝風格。另外，有的車友會追求頂級的剎車盤和卡鉗。如果是土豪，這樣做完全不需要什麼理由，畢竟自己有錢。如果手裡資金不多的，又有沒有必要改裝剎車盤和剎車卡鉗呢？下面我們就來分析一下。
在分析應不應該改裝剎車盤和剎車卡鉗前，我們先來了解一下碟式剎車系統的主要組件，畢竟要了解清楚了這個剎車系統，明白各部件的作用，才懂應不應該去進行改裝。
碟式剎車系統的主要組件
剎車盤
如果四個車輪都是實用碟式剎車，那四個車輪都會有一個剎車盤，剎車盤是與車輪一起旋轉的一個零部件，它能阻止輪胎繼續旋轉，將動能轉化為熱能。
剎車卡鉗
剎車卡鉗是一個附掛在剎車盤前後的組件，剎車卡鉗當中有單個或多個活塞，踩下剎車踏板時會產生壓力，迫使剎車油推動活塞，進而推動剎車片向內夾住剎車碟盤來達成剎車減速的效用。
剎車皮
剎車皮是一個與剎車碟盤接觸的耐磨部件，它被安裝在剎車卡鉗內。剎車皮對剎車碟盤施加的壓力就是讓汽車減速的關鍵動作。
剎車油管
這些油管的工作就是輸送剎車油。當踩下剎車踏板時，剎車油就會透過管路流向每個車輪上的剎車卡鉗，並推動卡鉗內的活塞來夾緊剎車碟盤。
如何增強剎車效果？
增加剎車盤的半徑
由於制動力等於由剎車皮施加的力乘以從輪子中心施加力的距離，在這種情況下，增加與中心的距離是一件好事。因此，在市面上很多改裝的剎車盤半徑比原廠的剎車盤半徑要大，為的就是較大的剎車盤可以提供更大的剎車力道。
增加卡鉗活塞面積
這就是通俗說的換裝大卡鉗，增加了卡鉗裡面活塞的尺寸就意味著有更多的區域施加特定的壓力。如果壓力保持不變而且面積增加，施加的力量也會增加。
增加油管壓力
管線壓力增加，剎車力量也會增加。如果您可以增加管路壓力（例如使用真空剎車助力器），就可以間接優化剎車效果。
增加剎車皮和剎車碟盤的摩擦係數
這也是最通俗的方法，可以換一些更好材質的剎車盤，比如陶瓷剎車盤。此外，還有一個方法就是換一些更好材質的剎車皮，這兩個方法都可以增加剎車皮和剎車盤的摩擦係數。
怎麼減少剎車熱衰減？
但隨著剎車效果上去了，剎車的熱衰減就會增大，那我們就需要用其他方法去減少剎車性能衰減！比如更換更大的剎車盤，使剎車盤更好的吸收熱能。此外，通風剎車盤或者劃線打孔剎車盤可以令剎車盤在剎車時候的溫度大大降低。還有就是可以換裝制動冷卻進氣管道，但對於普通家用車來說，這個就不建議做了。
因什麼原因改剎車系統？
這個是最至關重要的問題，為什麼要改剎車系統呢？是缺乏制動力還是制動性能衰減呢？這裡要自己弄清楚，但是對於開普通家用車的車友來說，如果只是想剎車性能更好一些，大可以省點錢還一些材質好一些的剎車皮。當然，在有錢的前提下，更提倡還一些帶顏色的剎車套裝，這樣也可以確保剎車性能。但是想要這套價值5位數的剎車系統發揮出該有的剎車性能，你可能還要把輪胎等級也進行提升，因為如果輪胎等級不夠好，過期硬化，紋路不佳那就算你的剎車系統再高級也是枉然，沒有抓地力終究是無法快速讓車輛停下的。而作為一個普通車友，就不必去研究熱衰退的問題了，畢竟你開的是家用車，不是上賽道去比賽。
想要亮眼而且要提升剎車性能的，就乖乖套幾萬元換一些知名廠商的剎車系統。
只想提升剎車性能，但資金不足的情況下，可以從剎車皮材質入手，用最少的錢做最大的功。
如果只是想亮眼，剎車性能沒啥必要的，而且資金不足的，大咖建議千萬別做夢了，家用車就開著吧，別買油漆往剎車卡鉗上噴，那東西噴了不會提升剎車性能，只會給自己交智商稅！