大部分車主的汽車改裝剎車系統時,都會把大部分注意力放在制動力上,因為改裝後的效果可以通過輕踩踏板直接感受到,炫酷拉風的剎車碟幾乎佔滿輪轂,不知吸引多少男人駐足觀看。
市面上有很多經濟型的剎車套裝都可以滿足這兩方面的要求,但這兩方面只是剎車系統初級改裝的要求,高層次的改裝還要求具備重量輕、耐熱以及散熱能力強等因素,汽車上常見的剎車配置都是前盤後鼓,很多人都認為盤式剎車比較有力,但實際上鼓剎比盤剎更有力,盤剎的優點是散熱性好,可以把制動時產生的熱量迅速處理掉,也是我們換裝它的主要目的之一。
給汽車改裝高性能剎車片就是我們做的第一步,可選擇工作溫度0℃到500℃左右、摩擦係數在0.4以上的運動型剎車片去改裝,不僅耐高溫,並且在輕踩剎車時不會太敏感。
如果你仍不能滿足,那麼可以換一套大型的多活塞卡鉗,可以直接提高剎車性能,多活塞卡鉗能承受更大壓力、散熱也更快,因為活塞越多,剎車片上產生的壓力和熱能就會更加均勻,
汽車改裝剎車系統時要注意前後制動的分布,前輪倒是影響不大,但是如果後輪制動太敏感的話,就容易使愛車在剎車時不穩定或者打滑,還有就是千萬不要自己對剎車系統改裝,因為沒有經過精密計算,會嚴重影響剎車各個部件的性能,不但不耐用,反而可能在緊急制動時產生爆裂發生意外。
其實剎車性能再好,最終能讓汽車平穩停下的還是來自地面給輪胎的摩擦力,輪胎性能差或者地面溼滑,都會影響效果,所以說輪胎的抓地力極限就是剎車性能的極限,因此除了改裝剎車系統以外,還得換一套材質更好的輪胎。