2年前搬家的時候，被朋友推薦用吉米搬家，查了一下，覺得還行。
不過搬家的時候，通過與搬家小哥的聊天，得知他們居然是通過貨拉拉來叫車的，當時心裡就揣摩：下次可以直接找貨拉拉，否則還要被這「中間商」吃差價，肯定不划算。進一步想，「那萬一貨拉拉也做搬家服務怎麼辦？」
這一次又要搬家，新同事推薦說：「用貨拉拉啊，很便宜，上一次我運了一個大件從番禺到珠江新城，才100多呢！」
「我需要搬運工啊。」
「上面是可以勾選搬運服務的。」
「這事兒妥了。」我心想。
聯繫了貨拉拉，果真便宜，全程32公裡，滴滴打車上顯示到目的地126元，用貨拉拉下單的話，也才158元，天哪，這麼遠，跟兩個人，一整車東西，才100多，真划算，也不由得感慨，這麼遠的路程，司機很可能要放空回來，真的能賺到錢嗎？又想，網際網路其實對顧客還挺友好的，因為透過規模效應，我們才能享受到如此親民的價格，不過，相關的從業者就可憐， 可能會被平臺壓榨，所以，還是做平臺賺錢啊。（具體請聯想淘寶，滴滴，美團）
然而，關於貨拉拉做搬家這回事，卻完全不是我想的那樣。
前面提到，因為覺得貨拉拉司機賺不到錢，便加了83塊錢，選了搬家服務，一是為了他多賺一點，二是自己也會輕鬆一些。
結果貨拉拉司機從接單的那一刻起，就麻煩不斷。先是司機讓我拍照給他看，拍了之後他說，你這個書架（四塊粘合板組成的書架，我也能搬動）應該算一個大件，你的書會不會很重？超過40斤也要算大件。
我不太開心，跟他說，我們兩個人都會幫你搬，書架你覺得不行，我們和我室友抬下去就行，書的話，你覺得重了，我就自己搬。
他這才應允，說，你們能幫忙搬就好了。
可我想的是，除了這兩件，好像也沒什麼需要幫忙的了。
第二天他來了，一來就絮叨個沒完：說我下單的可是一輛麵包車，而他給我開來了一輛貨車，言下之意是我佔了便宜；說我這麼多東西至少要算一個大件，得加25塊錢；又說我下單選的半車，可是這裡有整車的東西；然後一邊搬一遍抱怨：哎呀，賺你這一點點錢真是不容易；
可要知道，我跟我室友已經搬了7-8箱子東西下來了，而此時他的，才跑了兩趟，便叫苦不迭。
可巧的時候，當我搬離這裡的時候，有一個姑娘從佛山搬家來這裡，也叫的是貨拉拉，只見那師傅，一身白襯衣配西褲，一雙白襪子配涼鞋，不看就不像個搬家的，然後也是磨磨唧唧，話很多，不願意搬東西，總說些冷嘲熱諷的話。
這時候突然意識到，貨拉拉儘管很有優勢，卻未必能切入搬家市場。
因為貨拉拉的的車主們對自己的身份認知是：我是一個司機，我是來開車的。可搬家一種服務，不僅要出力，還需要有很強的服務意識，而貨車司機群體都是個體戶，自己給自己打工的，獨立意識很強，你要讓他聽你的給你搬家，他們做不來，也學不會。
再回想一下當初用的吉米搬家，整個過程服務相當好，過程中搬家小哥穿著吉米搬家的背心（可得知他們有專門服務培訓，也有搬家的品牌意識，試想一下，如果培訓一群貨車司機會怎樣？），另外我們尋思著也幫著搬一下，結果對方說，交給我們就行了，你放下。後來才知道，原來吉米有一種理念叫無需用戶動手，你叫他去了，搬家小哥就會默認所有的東西都是我來搬，如果你給他提供幫助，他就會很感激，而這，在貨拉拉身上完全看不到。
吉米搬家的工作人員
貨拉拉的slogan叫「拉貨就找貨拉拉」，平臺上有大把的司機，平常搬家叫車也是剛需，所以切入搬家市場還是很容易的，不過，拉貨卻並不是搬家，搬家需要的是服務，搬過家的就是到，裡面要操心的太多了，整理、打包、上下樓，裝車，防震防碎防遺失，這裡面每個環節都需要專業的服務背景，也就是說，在客戶拉貨與搬家之間還隔著搬運服務，這就是一道縫隙，這個縫隙就是一個商業機會，裡面蘊藏著一個吉米搬家。
不過，或許，貨拉拉另外培訓一批專業搬家服務人員，也還是有機會的。