黃埔有軌電車又來一條，2號線香雪至香雪公園段有望率先試運行，未來街坊去看蘿崗香雪就可以搭地鐵轉有軌了。今天上午，中鐵二十五局在黃埔有軌電車2號線項目舉行粵港澳大灣區工程項目勞動競賽暨2020年重點工程勞動競賽推進會，這條北起香雪、南至南崗的有軌電車線路開始「大幹」，根據施工計劃將於2022年建成通車，而且正力爭更快。
黃埔有軌電車2號線進入「大幹」模式
今天上午，中鐵二十五局黃埔有軌電車2號線在項目現場舉行粵港澳大灣區工程項目勞動競賽暨2020年重點工程勞動競賽推進會。廣東省總工會、省工業工會相關負責人出席活動，向施工方授旗。在雲埔四路、香雪大道等工點現場，軟基處理、路燈遷改等施工火熱開展，配套工程整備車間基地首棟樓房完成封頂。
據介紹，自2月復工以來，黃埔有軌電車2號線施工方採取有效防控措施，推動項目全面復工復產。目前，KE-NE路、雲埔四路兩工點正進行軟基作業，重點工程香雪大道綠化、路燈、信號燈、智能公交站遷改、人行道拓寬等工作同步實施，整備車間基地已完成車體部件檢修車間的主體結構。
換乘6號線、13號線，可與有軌1號線貫通
黃埔區有軌電車2號線為南北走向，主要沿香雪大道、玉巖路、玉雲路、雲埔四路、埔北路、開創大道敷設。線路與黃埔有軌電車1號、5號線路換乘；途經13對公交線路停靠站和41條（含4條夜班線）公交線路；香雪站、南崗站分別與地鐵6號線、地鐵13號線接駁，組成「地鐵+有軌電車+公交」多層次、一體化城市公共運輸系統。
該線路全長14.4公裡，共設車站20座，起於6號線香雪站，止於13號線南崗站。施工負責人介紹，線路北端可與黃埔有軌電車1號線貫通運行。建成後，有利於實現科學城、東區-雲埔片區、南崗片區的組團串聯，強化雲埔片區、開發區東區與廣州市西南部地區的交通連接。
有軌電車2號線是黃埔區通過PPP方式引進社會資本進行投資建設的第二個有軌電車項目，於2019年6月3日完成社會資本方採購工作，由廣州開發區交投集團作為政府出資方代表，中鐵二十五局集團有限公司（牽頭人）、廣州地鐵設計院股份有限公司、廣州有軌電車有限責任公司、中鐵建投資基金管理有限公司聯合體中標。該項目20年運營期內（含3年建設期）總投資約50億元。
率先通至香雪公園，全線計劃2022年建成
與海珠有軌電車全線走地面不同，黃埔有軌電車2號線既有地面線，還有高架段、利用既有的橋梁。其中，地面線約11.26公裡，新建高架1.78公裡，利用既有橋1.36公裡。平均站間距0.79公裡，最大站間距1.29公裡（埔南路-宏遠路），最小站間距0.48公裡（黃埔圖書館-下中路）。車輛段位于越秀保利愛特城、格山和烏崗嶺包圍的區域，停車場位於既有雲埔四路北側地塊，車輛段佔地8.02公頃，停車場佔地5.88公頃。
施工負責人介紹，項目重難點工程為跨越廣深高速公路、廣深鐵路、廣園快速路、開創大道等重要節點橋梁，其中難度最大的是穿廣深高速特大橋以及跨開創大道特大橋，最大跨度達到100米，上跨路段車流繁忙，安全風險高，施工難度大。
該負責人表示，黃埔有軌電車2號線計劃率先完成香雪至香雪公園站的建設，達到試運行條件。需要說明的是，試運行不等於試運營，不對外售票營運。記者留意到，香雪文化旅遊節每年年底舉辦，吸引大量遊客，以後市民就可以地鐵換乘有軌前往了。有軌電車2號線的車站設計也特別融入了梅花元素。
根據施工計劃，線路將於2022年建成通車。施工負責人告訴記者，目前正爭取各方配合，進一步力爭明年7月前取得更大的進展。
廣州日報全媒體文字記者 李天研 通訊員 鄧聯旭、李佳珊、鄧玲
廣州日報全媒體圖片記者 李天研 通訊員 鄧聯旭 、陳浩
廣州日報全媒體編輯 劉影