汽車底盤主要有傳動系和行駛系兩大系組成，其中傳動系包括變速器、離合器、傳動軸、半軸、主減速器及差速器等，行駛系由懸架系統、轉向系統、制動系統、車輪和輪胎等組成。
傳動系是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置。傳動系的功能是保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力、車速，並能使汽車兼顧良好的動力性和燃油經濟性。
行駛系是指從字面上就可以理解為是為了負責讓車輛正常行駛的系統，它主要由三大功能一是支撐車身，二是接受從傳動系傳來的動力並通過驅動輪的輪胎與地面產生摩擦力使車輛產生向前的驅動力，三是緩和坑窪路面對車身造成的傷害。
傳動系關係到車輛的哪些性能？
汽車的傳動系統負責把發動機的動力按駕駛員的意圖傳遞到車輪上。在此之間動力要經過離合器、變速器、差速器、傳動軸或傳動半軸、車輪，最後到達車輪使輪胎接觸地面產生摩擦力驅動車輛前進。其中傳遞關係到車輛的動力分配，如前驅、後驅、和四驅等三種形式，也關係到車輛的速度的調節形式，如手動變速和自動變速等。傳遞動力的反應速度嚴重關係到車輛的操控性能、動力響應、和加速性能。還關係到車輛的燃油經濟性。
行駛系關係到車輛的哪些性能？
汽車的行駛系是車輛上重要的組成部分，因為它幾乎與車輛的所有性能都有關。首先它是對車輛的主動安全性影響最大的系統，它的制動系統、車輪和輪胎、轉向系統等，都直接影響到車輛的行駛安全性能，任何一部分出現問題都有可能車毀人亡。而懸架系統的調教，是對汽車的操控性、舒適性影響最大的系統，而且是最能體現出車輛的市場定位。
動力系統的布置形式及代表車型：
後中置四驅代表 奧迪R8
奧迪r8的發動機位於後軸的前方，在前軸之後後軸之前所以被稱為中置發動機的布置形式，並且它還是縱置的形式，因為它要兼顧其四驅的布置，由一根傳動軸將動力傳遞到前驅動橋經過差速器和半軸傳遞到車輪。
前置前驅代表 高爾夫7旅行
前橫置發動機、前輪驅動是最常見的傳動方式，幾乎所有的經濟型家用轎車都採用這種驅動形式，因為它簡單、緊湊、傳動效率高，製造和維修成本低。麥佛遜前懸架、扭力梁後懸架則是經濟型轎車最常見的懸掛系統，經濟、實用、可靠性強，都是它的優點。
前橫置四驅代表 斯柯達野帝4x4
前橫置發動機、四輪驅動是小型suv最常見的傳動方式。由於小型車的發動機艙較小，如果要在原來的前驅車的基礎上再加入四輪驅動系統，就只能按原來的樣子將發動機橫向放置。雖然這樣要將發動機的輸出動力轉向90°後才能向後傳遞，但這也是不得已的辦法。許多以前置前驅車為基礎的suv基本都採用這種驅動形式。
前縱置四驅代表 保時捷卡宴
前縱置發動機、四輪驅動，是最大型suv常見的典型傳動方式，這樣可以將動力充分地傳遞到後輪，發揮動力強大的優勢。豪華品牌suv，例如：奔馳、寶馬、保時捷、雷克薩斯等，都採用這種四驅布置形式。